评论有奖|邀你点评领克Z10 在星纪魅族 AI 生态发布会上,宣布了领克Z10的STARBUFF 电竞版正式上市。对于领克全球首款纯电车型刚刚上市后,做出了“跨界”合作,也让更多的人关注到了领克Z10这台“低调绅士”。 再此,想邀请大家来评论区点评看看,你眼中的领克Z10是怎么样的?外观内饰设计你会给它打几分?有哪些点是特别吸引你?车机表现如何等等都可以聊~ 参与方式:评论区留言30字以上 活动时间:2024.9.27-2024.9.29 开奖时间:2024.9.30 活动奖品: 1、随机奖:对于评论留言字数≥30字+内容符合主题+内容正向积极的小伙伴,即有机会获得“领克-探索能量保温杯” 2、单条评论点赞数量≥5,且排名靠前2的小伙伴可获得“领克万物皆CO系列——可收纳防晒渔夫帽” 3、单条评论互动评论数量≥5,且排名靠前2的小伙伴可获得“领克旅行头枕” 如果你对领克Z10有更多的了解,欢迎扫码下方图五维码回复“领克Z10”即可进入新出行领克车主群,里面有专业编辑、KOL以及更多资讯等着你~ 活动最终解释权归新出行所有
最后编辑于 · 2024-09-27
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算是台还不够好的好车,多少有点生不逢时,作为领克车主,我觉得挺遗憾的。 😑极氪不仅把领克向上的路给堵的死死的,还继续向下压缩领克空间,难评。 说产品本身吧,所谓低调绅士,那就从低调开始说起。 领克品牌低调吗?相对于传统车企来说,不算低调,甚至是张扬与个性的标签。相对于新势力们来说,更贴合的说法我觉得是“圈地自萌”,不是想低调,是根本没有破圈能力。 Z10低调吗?外观依旧帅气逼人,风格鲜明。内饰反而比以往车型都清新秀气了,领克很重要的一点转变就是在做偏家用和舒适取向的车了。内饰低调了。外观能打9分,内饰只给8分。至于动力配置,除了顶配,其他都太低调了,太割裂。 这台车我们上市前我在珠海试驾开过很久,顶配版本,四驱空悬CDC,运动舒适都能满足,车机也绝对是一流水平,然而顶配不代表所有。 吸引我的点,一是外观原创设计,二是整体机械素质过硬,三是智能座舱硬件堆料很足,后续长期OTA有保障。 目前来看,定价和SKU设置策略让Z10被迫成了低调绅士,像是穿了一件漂亮西装,实则内心温和柔软。但如今的纯电市场这样的绅士能吃香吗?很明显不行,即使价格已经足够低。 最后再吐槽一下魅族,电竞版应该是沈子瑜在的时候立项要干的,当时就说魅族造车,我预判过就是领克换壳,果不其然。魅族是真的很喜欢整噱头,自娱自乐,说了两年的AI,实际仍然是个语音助手的水平。 Z10值得更好的销量,值得更多人去体验,大家可以去试驾,感受一下纯电时代的领克的运动和驾控基因。

你字多,你牛批

回复 曾是惊鸿照影来小家子气了,应该全系八百伏的

如果漂亮西装不能吃香 那一定是不够漂亮

2024-09-27 回复 举报

说的没错啊,领克在Z10上还是有些过于自信了,早一年还可以一战,今年的市场已经有些不对味了

回复 沐风定价自信了,17万~25万还差不多

生不逢时是领克最遗憾的地方。领克Z10真的是一台非常好的车,但是因为品牌策略,上有极氪下有银河,导致在定价和定位都要在这个区间。我试驾的时候,上车就说了一句:小EMEYA,领克Z10给我的感觉就是外在设计真的帅气低调,我给8分,相比07的感觉完全不一样,而且内里高级,我给9.9分。我试驾的时候是顶配版本,空悬CDC+四驱,真的才是这台车的完全体,那种游刃有余的操作感觉真的不是现在所谓的新能源车能比的。 但是在宣传上也不知道怎么想的,前说吉利为了围剿小米出的大招,后有所谓消费降级...可惜,可惜!

Z10的操控真的很好,而且外观设计刷新了我对领克的刻板印象

回复 小塔维有那么好开吗 我感觉还好

回复 大蚊仔你试的是四驱顶配版本么?

怎么说的。。有点像极氪007的地位吧,毕竟我一开始看的就是007,但是大家对于这台车的评价真一言难尽...电池不行、底盘不行、这个不行那个不行,但是也是台好车,只是有对比就有伤害

小米上市的时候,吉利的几台车就被安排的明明白白了,领克Z10我看过真的挺好看的,没试驾就不评价了

看到魅族和领克即将发布的好能电竞娱乐座舱给惊呆了,现在的汽车市场很内卷,主机厂都希望玩出来一些不一样的花活儿,一个如此狭小的空间内,类似电竞座舱这样的娱乐项目,是真真的纯花活儿还是有一些实用意义的存在?可能更多的还是独辟蹊径,吸引更多更年轻的群体吧。

领克Z10的前脸辨识度超高,主动升降尾翼和那个黑钻穹顶,外观极帅,是一眼就会爱上那种,开出去会很拉风。晨曦蓝是我比较喜欢的外观,超级高级的。3005的轴距决定了其空间巨大,车内“可操作性”非常大。810牛米起步力量也是没谁了,人已经飞出去,魂还留在原地,最高时速252km/h,就问你强不强👍

Z10作为领克的首款纯电产品,意味着领克品牌完成了从燃油到插电混动,再到纯电的不断进化!要知道在领克Z10国内亮相前的六月份,领克品牌全系销量24439台,其中62.2%的销量都是由插电混动车型贡献的,这既是不可逆转的时代趋势,更是消费者用真金白银做出的选择。在领克品牌上半年累计销量126000台的基础上,Z10的出现,吹响了领克品牌向新进阶的号角。这么重要的一款车型,配置当然也是全部拉满,车长超五米、轴距超三米,SEA浩瀚架构、800V平台、双腔空悬、金砖电池、激光雷达,主动升降尾翼全部安排,电容门把手、电吸门、黑钻棱切穹顶、车载香薰、前后排座椅加热通风按摩、哈曼卡顿23扬+WANOS全景声,Flyme Auto车机系统应有尽有,安全、空间、动力、舒适、智驾、续航补能、原创设计,要啥有啥,这就叫“领克三年没白忙,首款纯电真的强。原创设计把军将,山寨抄袭要骂娘!”

极氪:“马上俺就有极氪002喽!”

领克憋了几年出的大招,Z10外观、座舱、智能驾驶和操控方面,做到了很高水准,系统方面魅族将其打磨得非常流畅,界面清晰好学,视觉设计水平之高令人佩服。绝对的好车一辆!

Z10总体可以给到3.8分吧。外观延续了001的风格,还算不错,车身侧面的张力也够足。扣分点主要在于内饰,内饰真的达不到20万新能源车级别的标准,试驾过的都知道。车机系统还算可以,反应灵敏,可以同时接受多条指令并逐一执行。但是具体的比如智能驾驶辅助、城区智能驾驶等功能,都需要等待OTA和开放,在真正落地前,不好评论。

领克这个品牌一直给我的感觉就是年轻化,性能操控,周围的玩车的朋友对领克的评价也都比较正面,朋友很多就是01以及03 的车主。说回领克Z10这款车,首先外观我觉得是ok的,比较动感,溜背也很漂亮。续航表现也很不错,车机系统这次和魅族擦出火花的系统,比较期待表现。领克发布纯电,希望那些喜欢操控驾驶体验的朋友,在纯电市场又多了一个非常有竞争力的选择,这个市场真好

就外观和内饰而言,领克一直做的都是符合他的定位的!可以打 9 分,z10 本身的配置和外观都不错,加上这个特别的电竞版要起飞了,这次的车机流畅度提升很大!

Z10从概念车时就开始关注,作为领克的首款纯电车型,从设计到内饰对比同价位的都可圈可点。 基于吉利浩瀚平台开发以及多年造车的功底,底盘是素质毋庸置疑。 现在的新能源车已经不光是交通工具,也是一个移动的家,一般的午休、移动办公、露营、野餐、KTV都可以实现了,这次Z10又来了一次创新,结合领克相对年轻化的客户画像,将电竞房也整合进来,就像华为非凡大师一样成为市场上的独一无二👍👍

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