我来说下华为汽车业务真正的隐患:就是车BU剥离为引望 为了这次整体剥离,车BU很多职位、晋升……都被冻结 而且剥离可能要到明年上半年才能最终完成,同时还开了非常多的定点案子,导致人力资源捉襟见肘,士气也受到影响 最蛋疼的是——很多汽车品牌虽然采用了华为的智能化全家桶,但是他们都只出一款车型,甚至是一款车型的顶配,销量预期完全是来搞笑的 虽然车BU可以收一笔开发费,但是后续的装车量就非常非常少,无法持续贡献收入 而且这些车企的很多车型,电子电气架构都已经定型;车BU在适配鸿蒙座舱和ADS的过程中,还要花很大的力气重新给他们造轮子,进行各种架构修改 这真的是在浪费车BU的资源 既然事情已经不可逆,那就应该尽快完成剥离,保证军心安定,并且引入更多的资金完成资源的扩展 而且一定要认清楚主次矛盾,究竟谁才是大客户? 有些车型一个月就卖几十台,他们上华为智能化全家桶,甚至很有可能就是冲着营销来的,吸血一波华为的品牌价值,真的有必要去做这种定点吗?
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反正就是不做主体架构

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