君临天下123
2025-03-04
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从来没有什么意难平，所谓的乐道意难平，不过是蔚来公司的一厢情愿，我认为是乐道的现状是注定的，成功了才会让人意难平，凭什么在内卷这么严重的今天，蔚来公司这样的投入状态就又成功推出了一个全新品牌，这太违背客观规律了。
蔚来公司的错误认知，推出的了错误的战略，带来了不好的结果。以始为终还可以挽回错误，一味的以终为始的意难平，毫无意义，还徒增笑柄。
乐道最核心的问题，就是不该成为一个独立品牌。
1，为了做独立品牌，就要重新设计，就会出现乐道车身电池与现有换电体系不兼容问题，就得重新建造换电站。
2，独立品牌，就要重新考虑定位，为了与蔚来品牌区隔，就要搭建一套新的渠道和销售体系。
3，独立品牌，独立车型，供应链又不能复用先有的成熟体系，就会增加多重不确定性。
4，独立品牌，用户认知基础为0，品牌声量心智美誉度等建设都需要冷启动并需要大量资金。
在以上因素的综合影响下:
1，乐道L60就不可能有极致的性价比，因为要平摊全新渠道销售换电的成本，2，乐道L60就不可能顺利交付，以蔚来的效率都玩不转老品牌的交付，全新品牌全新供应链不出问题，那就不是蔚来了。
3，乐道L60就很难获取持续的订单，新品牌的市场教育周期长和当前竞争激烈的市场环境决定的。
上策:乐道是蔚来家庭市场的分支，复用蔚来门店、销售、换电体系。
中策:乐道是蔚来家庭市场的子品牌，复用蔚来门店、销售、换电体系。
下策:乐道是蔚来家庭市场的子品牌，建立乐道的门店、销售、换电体系。
大家再回头想一想，如果把乐道建在门店、销售、换电上剩下的成本，体现在L60价格上，一上市就是蔚来全国门店都售卖、蔚来销售都推荐、蔚来换电站都能用，即使不挂蔚来的logo，这样的一套全新产品，也足以让蔚来重新回到新势力前列！
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逗爸逗爸 Lv.6
2022十大影响力电动车大V
XCX-MEMBER
1通过被评选为2022十大影响力电动车大V所获得。
新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」
有了换电县县通，400V完全不是问题
油油马 Lv.2
3周年勋章
2022年国庆勋章
1使用新出行3周年啦！
2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。
所以，我很想看看以后换电会发展成什么样子。
逗爸逗爸 Lv.6
2022十大影响力电动车大V
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其实可以借鉴G6/G9翻新策略
XCX3928q2evk Lv.1
当时要是做成系列就好了，蔚来的家庭分支，类似小鹏mona系列，像小鹏mona03一样，蔚来乐道l60，直接蔚来门店销售。主品牌继续去搞所谓的豪华行政。
黄果甘子绿
ES6
独立品牌的确带来了很多问题，不过也是我们现阶段看到这些问题出现才去反过来找它的问题的。如果L60真的一炮而红，大部分问题就没有了，归根结底还是销量的问题。 另外你文中我认为有可相觑的地方： “1，为了做独立品牌，就要重新设计，就会出现乐道车身电池与现有换电体系不兼容问题，就得重新建造换电站。“ 乐道的电池与之前的电池不兼容是因为乐道是900v，原本的电池是400v，跟是否独立品牌没有关系。另外也不是需要重新建造换电站，蔚来新建的换电站都是新的都兼容蔚来和乐道的电池。萤火虫这种才算是需要重新建造换电站。
哒哒滴滴
1从二手车的角度非常不看好乐道的bass。车租电，二手车只值不到10万的时候，你指望有多少10万预算买车的人，能接受固定每个月大几百的租电费用。
peter苏 Lv.1
那时候es6和et5直接降价不就好了，比y和3贵1-2万，然后再出乐道60还是在蔚来门店卖20万起，销量怎么会变成现在这样？智界r7现在卖的多好
我若其谁 Lv.2
200天签到勋章
己巳蛇年限定勋章
乐道L60
连续签到200天勋章奖励
己巳蛇年限定勋章，在2025年新春盲盒抽奖中获得。
确实，最次也是中策，最后搞了个下策
IQD的云天
ES6
乐道是好车 可惜是蔚来
金同学 Lv.3
乐道L60
3 月份加把劲！
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