第二篇三月亏6w已删帖,我只想说能认可蔚来官二的也是爱蔚来的,很多官二没有比新车便宜很多!从两个帖子看官二的利润率比新车都要高,而且还去掉了很多权益,如果蔚来对自己产品有信心为什么不给官二和新车一样的权益…而且二手车这方面,如果不是不是骨架出问题,维修后不影响整体安全性没问题的,老老实实写在车况里就好,官二事件吃相太难看!期待合理解释…正如我的评论官二的第一要义是方便买卖双方的同时且取得合理利润!如果用户不置换旧车也不会添置新车,那么蔚来二手车的钱赚不到新车的钱也赚不到!
最后编辑于 · 2022-03-09
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第一,二手车吃力不讨好,如果蔚来要赚钱,更本不要开这个板块,做好商城,躺着赚钱不好吗?;第二,售后维修和二手车天然是对立的,一个恨不得啥都给你修给你换,一个有点记录就恨不得打折到底。看了后面贴的工单了,其实也简单,拿着这些记录和保险记录,去二手车平台正儿八经的报个有人收的书面价格,再和官二做对比。

回复 刘昊他自己哥们,你考虑过为啥很多事故,大家都去私了、不走保险吗?(下一年度保险会提价不算)

这个第一点说的就不太对,如果蔚来自己不搞二手车收购,baas的车就只能开到报废了,其他二手车商根本不收的,所以蔚来必须搞二手车

回复 haodada这个是另外一个逻辑,和我说的这两点不太一样。

官方二手车的评估标准并不是站在蔚来车主的一边,他们的部门成员多来自二手车行业,有很深的城府,对蔚来的价值观和以用户为导向的理念并没有什么认知,他们更关注的是如何增加毛利率,只要是车辆粘上事故,评估价格都不会高,甚至会低于市场标准很多。这个我在去年经历了一次惊心动魄和大跌眼镜的评估,所给出的价格非常吃惊,全过程使用服务无忧进行维修保养,即使是出现维修也全部交给蔚来进行维保,但是最后评估以车辆是事故车为由给出很低的评估价格,经与第三方收购公司进行评估,给出报价高出百分之四十,曾经也很愤怒,但蔚来二手没有任何表态,也没有做出任何解释。官方二手车的服务从这次体验来看,一定是一个严重被高估的部门!

我这能看到啊,这事顶到官二此刻首条了

搜都可以搜到

搜可以搜到,此刻timeline不会出现的

第二篇的车主是我原来的fellow......

确实负面的会屏蔽掉,之前我们群有几个专门测试过

官方二手车是个灯下黑

蔚来惯用的手段

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