极越01原创内容精选

该专题集合了 新出行-极越01 的所有原创报道内容,包含 极越01 的车辆信息解析、最新车辆资讯、实拍、评测、深度验、续航/电耗测试等相关内容。不定时更新!

文章来自:阿迪同学

新出行导购|浩瀚架构下谁是最值之选 对比 Polestar 极星 4、极越 01、极氪 001

在 2023 广州车展前夕,极星 Polestar 4 也是公布了全新的交付价格,在将权益包剥离出去以后的售价区间为 29.99-39.99 万元,并将会在 1...
2023-11-28
视频来自:飞机先生

城区 PPA 首秀 极越 01 会带来哪些惊喜?

05:44 这次我们在上海城区 抢先体验了极越 01 的城区 PPA 的能力 率先带大家看看 极越 01 会有哪些惊喜?
2023-10-31
视频来自:飞机先生

一镜到底!极越 01 智能座舱首秀会有哪些惊喜?

12:42 终于极越 01 的座舱首次对外开放,可以和大家好好聊聊了。 核心是极越 01 是从 0-1 从零开始定义的 8295 ,和为了流畅度体验做的升级切换不太一样,也就是把横屏交互、应用、语音等从零开始就做好定义。 同时也把 8295 的另一半 30TOPS 的算力开发了出来,总共有 60TOPS ,也兼容舱驾。 这次印象最深刻的也是语音以及视觉交互,语音也有很多彩蛋,和大家好好聊聊...
2023-10-29
文章来自:广林同学

新出行导购|智者的武林 小鹏 G6 智己 LS6 极越 01 如何选择

今天导购文章讲述的这三款车型相信大伙也同样非常熟悉了,简直可以用“流量的代名词”来形容。但如果还有小伙伴不太了解,但随着潮流信息的涌入,最近又对这几款车型颇有耳...
2023-10-28
文章来自:伟健

新出行一图|一图看懂极越01

号称汽车机器人极越01在今晚正式上市,这款车型到底有哪些产品亮点呢?通过一图告诉你!
2023-10-27
视频来自:伟健

新出行视频|伟健赛道试驾极越01四驱版

07:57 堪称汽车机器人的极越01在智能化上的表现我们有目共睹,可以说是处于同级别中领先的地位,那开起来感受到底如何?我们拉下赛道比一比。
2023-10-27
视频来自:伟健

新车开箱|让你重新认识智能汽车?伟健静态体验极越01

10:42 今天带来的这台车,很可能刷新你对智能汽车的认知,特别是智能座舱的能力表现!这期视频的主角就是号称汽车机器人的极越01。
2023-10-25
文章来自:小白同学

智能座舱是最大亮点 静态体验极越 01

在解决生产资质问题后,吉利汽车与百度合作推出的第一款车型——极越 01 正在加速量产交付。在 9 月 19 日,极越 01 正式公布预售价格并开启预定,...
2023-10-25
动态来自:贺磊

《智己LS6 小鹏G6和极越01 三台车和三个人的性格》 最近这几台车都挺爆的,而且上市和交付时间也相差并不太远,价格都处于25万上下的样子,虽然这3个厂商的老板都各自不想和另外两台车相比,互相看不上对手,但因为价格的原因,用户最终还是让他们三人走到了心房的同一个十字路口,而这三台车恰好又代表了三种人的不同个性,今天想感性的聊聊他们: 1:智己LS6是昨晚的当红辣子鸡,其实智己的每一次发布会都挺炸裂的,至今我都能回忆起上次云南弥勒红砖前的LS7当晚大家的惊呼,但后面的销量确实没起来。这也说明一台车并不仅仅是当时一个低价就能卖好,价格得动态的看,而且还需要结合渠道品牌竞品一起看才行。 2:LS6是一台非常秉承智己这个品牌初心的车,我有时候闭上眼睛回忆智己的时候,我脑海中并没有出现什么汤唯金晨,反而刘涛穿着那个皮衣在天马山赛道的样子深入吾心,没错,智己确实对驾驶有很高的要求和追求,哪怕进入了800V这个时代。 很多人理解的800V就等于两个东西,一个是充电快,一个是能耗低。这其实理解有一点窄了,对于一个平台而不是一个简单的配置而言,800V代表的是一整套的电子电气架构,如果当下还有人反驳你不买800V就是因为外面800V的桩少,这种朋友也基本可以断交了。 当你看到智己LS6选择了双碳化硅,选择了这么高的额定电压,选择了单电机379KW功率的电机(G6双电机358KW)的时候,你就知道,这台车的方向和小鹏G6还是有很大的不同,这样的电机就必定要选择放电性能更好的电芯。而同样的单电机,LS6 2.35吨,G6是1.99。 3:其实智己LS6除了价格外,更合适的对比对象是小鹏G9,它4米9对的车长甚至比小鹏G9 4米89还要更长一些,2950对2998的轴距,其实也几乎没差多少,而且LS6的整备质量依然比G9要重。在这个一个尺度上去对比他们的能耗和电池大小带来的续航成绩,也许大家也就更加能理解一些。动态驾控底盘素质上,LS6也明显要高于G6,和G9无空悬的版本可以有一个比较的范畴。 4:这就是同样一个800V的车,各自有不同的取向,我问过很多主机厂的总工程师或者整车总监,他们都告诉我,如果单拆一个高压800V来看,对能耗的提升,也就是3-5%的量级,而整体能耗更多是需要整车轻量化,热管理,线束,风阻,电机策略等100多个项目去控制和整体追求的。 国庆在新出行小鹏G6社区无数的晒行程可以证明G6这台车的能耗确实牛B,但如果在工程的角度看,如果G6有一款400V的版本,那它的能耗会差一些但同样也会一款能耗同级别很强的车,同样的道路在明年小米01出来后,大家会更加明白。 5:接下来说说极越01的东西,基于保密协议,能说的就是申报和谍照里大家能看到的东西。这台车最近就会正式上市了,而且也会是一个上市及交付的节奏。25.99万的预售价,让它也不合时宜的杀入到了前面两台车的范围,为什么我要说不合时宜,是因为极越01真的和他俩不太一样。 3米轴距的大车图上看着显小,和极氪001同浩瀚平台,甚至同工厂生产,大家都懂的。没错,这是一台400V的车,但他是一个智能化极为顶格的车,你可能会觉得华为小鹏不就是智能化第一梯队了吗?它还能顶到哪儿去? 没错,更顶。 智能座舱上,大家都已经体验过一些早期版本了,店里也有车,高通8295的全球首发,而且因为是这个品牌的第一台车,和其他人不一样,没有8155的移植,他们是原生在8295上开发的所有座舱功能,会榨干性能。那个中间没有任何边框的真正一块全6K屏,显示自动驾驶SR界面的时候,真的是很爽,很有上帝视角的感觉。 智能驾驶上,基于百度阿波罗最新的技术降维使用,远远不是岚图上那套阿波罗的早期版本能比的。而且PPA就是一个点对点的意思,BEV等很多你能想到的新东西,他们都会有,而且交付就可用,完全不用等待。最近@飞机先生@伟健 都在上海测试,不设计线路,任意点对点,任你挑战。 6:接下来说说三台车和三个人的性格。 这三台车明显是三种截然不同的性格: 小鹏G6:追求极致的能耗和空间,为了这两个东西,可以牺牲很多,包括设计包括一些极致的性能和操控,有着广东人对生活的理解,精打细算,同时智能化达到业内现在最顶,飞机的自动驾驶横评中也表明了,现在交付车中,自动驾驶最强的就是它。适合年轻人,喜欢数码喜欢先锋,对车的驾控感觉不大,有一些“只坐不开”想法的人。 智己LS6:这是一台800V平台之上,血液里流淌着驾驶和性能的车,全身上下都体现了上海人海派风格对精致生活的向往,内饰和外观的很多细节都有小心思。能耗和续航固然重要,但开起来爽,一台汽车的主旨更是他们所追求的,同时也有一些雨天模式,停车靠边,花瓣轮毂等小细节让女性更为钟爱,适合精致生活主义者。 极越01的特征更为明显一点,前面两台车其实可以算水桶车,但极越01就是明显的长短板更突出的车。选这台车的人,明显是在选择未来,选择了一个智能的时代,人家连车都不愿意叫,叫机器人了。当这台车智能化长板足够突出的时候,有时候你会忽略掉一些他的短板,如400V等等。我不知道上市后这台车是否会把所有的智能化能力全系标配,如果是的话,那真的就是,也许你对比人家的吐槽点如星星一样多,但太阳出来的时候,这些星星都看不到了。 这是一台属于未来属于潮头人的车,有着定居北京的李彦宏对于科技先行的理解,而最近几台车的MAX版本选择比例表明,这个群体并不是你想象中的小众,而且越来越大! 最后: 其实每一台在社会上火爆的车,都有其火爆的理由和原因,而那些你几乎没怎么听过的车型,也必然有它不堪大用的背后。选择一款火爆的车,基本都不会太错,而错的地方,往往就是你俩的性格不合。 很多新出行社区的朋友,要我们测试各台车能耗,对比续航,我们会去做,但我也觉得我们需要更多的看一台车的整体方方面面,不要拘泥于某一个参数和结果,通过新出行这些靠谱媒体看清每一台车的本质和性格,同时也认清自己的需求和性格,让一台最适合自己的车能长久陪伴自己,让功能不再是一个炫耀的功能,而是自己生活中的时刻陪伴。 世界上最长久的爱情并不是说我爱你,而是我的生活中真的习惯了有你......

2023-10-13