貝影

正确且安全的辅助驾驶使用方式应遵循以下要点： 始终关注路况：即使在使用辅助驾驶功能时，驾驶员也应保持对周围环境的警觉，视线不离开前方，避免分心，如观看视频等。 保持双手准备：手不应该长时间脱离方向盘，确保在紧急情况下能够迅速接管控制。 脚随时准备刹车：在前方车辆突然减速或其他紧急情况下，脚应随时准备好刹车，以防辅助系统未能及时响应。 了解并设置辅助驾驶功能：在启用辅助驾驶之前，应熟悉其功能，并根据需要进行适当的设置，如设定速度等。 遵守交通规则：辅助驾驶系统应遵循交通规则，驾驶员也应监督系统遵守规则，必要时进行人为干预。 适应复杂路况：在复杂的交通情况下，如拐弯、超车等，驾驶员应准备随时接管控制。 维护车辆系统：定期检查和维护车辆的辅助驾驶系统，确保其正常工作。 软件升级管理：关注车辆软件的升级，确保系统处于最新状态，以提高安全性。 理解辅助驾驶的局限性：认识到辅助驾驶并非完全自动驾驶，它有其局限性和潜在的风险。 安全设计和冗余技术：了解车辆辅助驾驶系统的安全设计，包括数据融合和冗余技术，以降低传感器误报造成的风险。 长期路试和整车确认：如果可能，进行长期路试以验证辅助驾驶功能的有效性，并确保达到预定的安全目标。 注意传感器的潜在风险：了解传感器可能受到的干扰和攻击方式，并采取相应的防护措施。 遵循制造商的指导：遵循车辆制造商提供的使用指南和安全建议，如特斯拉的Autopilot使用说明。 不要过分依赖：辅助驾驶系统旨在辅助驾驶员，而不是取代驾驶员的判断和操作，特别是在复杂或不可预测的路况下。 通过遵循上述建议，驾驶员可以更安全、更有效地使用辅助驾驶系统，同时减少潜在的风险。

《中国独角兽企业发展报告（2024 年）》显示，我国独角兽企业数量达到 369 家，超过全球独角兽企业数量的四分之一。人工智能和集成电路领域独角兽数量领先。这些企业分布在 16 个领域，覆盖全国 47 个城市，其中北京以 114 家独角兽企业位居全国首位。

这个说法有一定的道理，但并不完全准确。新能源的范畴非常广泛，包括太阳能、风能、地热能、潮汐能、生物质能、氢能等多种类型。这些能源在为纯电做准备的同时，也在为其他能源利用形式做准备。以下是几个方面的考虑： 互补性：不同的新能源形式可以相互补充。例如，太阳能和风能可以在不同的时间和地点提供电力，而地热能和潮汐能则可以提供相对稳定的能源供应。 多样性：新能源的多样性意味着它们可以满足不同的能源需求。例如，生物质能可以用于生产生物燃料，而氢能可以用于燃料电池。 灵活性：新能源的灵活性允许它们被用于多种不同的应用，如直接热能供应、化学能储存、机械能转换等。 环境影响：新能源通常具有较低的环境影响，有助于减少温室气体排放和环境污染。 技术进步：新能源技术的发展有助于推动纯电技术的进步，例如通过提高电池的储能能力和降低成本。 经济性：新能源的利用可以降低对化石燃料的依赖，提高能源安全，同时也有助于创造新的就业机会和经济增长点。 政策支持：许多国家的政策都在推动新能源的发展，这不仅包括电动汽车，也包括其他形式的新能源利用。 然而，说所有的新能源都在为纯电做准备可能会忽视了新能源在其他方面的应用和潜力。例如，氢能可以用于燃料电池汽车，而生物质能可以用于生产生物燃料，这些并不直接关联到纯电技术。因此，虽然纯电技术是新能源发展的一个重要方向，但新能源的潜力和应用远不止于此。

赵长鹏因违反反洗钱法将于 4 月 30 日被判刑，他向法官和公众道歉，并提交了 161 封支持信。信中，他承认自己早期在币安实施合规变革上的疏忽，并表示已经加强反洗钱控制。支持者包括前参议员 Max Baucus 等知名人士。赵长鹏还表示，未来将致力于资助教育和医疗项目，并已启动免费基础教育平台 Giggle Academy。美国司法部建议法院判处他 36 个月监禁，但他的律师团队请求缓刑。赵长鹏已同意支付 5000 万美元罚款并辞去 CEO 职位，币安也同意支付 43 亿美元和解。

苹果在 Hugging Face 平台上发布了一个名为 OpenELM 的开源语言模型，具有高效的训练和推理框架。该模型的源码、预训练权重和训练配方均可在苹果 Github 库中获取。OpenELM 使用分层缩放策略，提高了 Transformer 模型的准确率，并在公开数据集上提供了完整的训练和评估框架。此外，苹果还发布了将模型转换为 MLX 库的代码，以便在苹果设备上进行推理和微调。这一发布旨在加强开放研究社区，为未来的开放研究工作提供支持。

特斯拉最新季度业绩不及预期，营收和利润连续第三季下滑，主要受到电动车需求放缓的影响。 今年前三个月，公司调整后每股收益为 45 美分，低于市场预期的 52 美分。营收为 213 亿美元， 与分析师预期的 223 亿美元相去甚远，同时这也是自 2020 年以来特斯拉交付量首次出现同比 下滑。

华为与车企的合作主要有三种模式： 零部件供应商模式：华为在这种模式下主要扮演传统Tier 1或Tier 2供应商的角色，向车企提供标准化的零部件，如Hicar系统、MDC计算平台、电机、AR-HUD等。 华为HI（Huawei Inside）模式：在这种模式下，华为提供全栈智能汽车解决方案，覆盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动和智能车云服务等五大领域，以及相关的整套零部件。华为与车企深度合作，共同开发智能化产品，如北汽极狐阿尔法S全新HI版、长安阿维塔11等车型。 华为智选模式：这是华为参与度最深的合作模式，华为不仅提供技术和产品，还深度参与到合作车企的产品设计、营销管理等环节。华为利用自身在To C转型、品牌渠道零售、营销以及产品定义方面的经验来帮助车企定义更好的产品，并在销售渠道等方面与车企共同配合。智选模式的代表车型有问界M5、问界M7等

美国众议院再次以压倒性多数通过了要求字节跳动剥离其美国 TikTok 业务的法案，新法 案将允许更长时间的谈判，最长期限延长至大约一年。该法案尚需得到参议院通过并总统 签署方能生效。TikTok 反对该法案，称其将侵犯美国人的言论自由权并损害经济。中国外 交部发言人汪文斌批评这一做法是强盗逻辑，违背公平竞争原则和国际经贸规则。

2024 年 3 月，人民币在全球支付货币中保持第四大最活跃货币地位，占比 4.7%，排名仅次于美 元、欧元和英镑。相较于前一个月，人民币支付金额增加了 25.44%，高于所有货币的平均增长 6.91%。在国际支付中，欧元区以外的人民币支付占比为 3.18%，位列第五。自 2023 年 11 月以 来，人民币已连续五个月保持其全球第四的位置，超过了日元。

特斯拉近期销量下滑，股价大跌，市值蒸发超 2600 亿美元。同时，马斯克宣布裁员 10%，两名高 管离职。特斯拉在创新方面放缓，马斯克押注于 Cybertruck 电动皮卡和完全自动驾驶等重大创 新，但相关交付和功能实现面临困难。

证监会上市公司监管司司长郭瑞明就新修订的股票上市规则中关于分红和退市问题回答了记者 的提问。他指出，新规则中分红不达标实施 ST 的安排是为了提高上市公司分红的稳定性和可预 期性，主要针对有能力分红但长期不分红或分红比例偏低的公司。被 ST 的公司并不会直接退市， 而是在满足一定条件后可申请撤销 ST。ST 的实施条件考虑到了科创板和创业板企业的特点，对 于研发投入大的企业，即使分红不达标也不会被实施 ST。关于退市制度的意见发布和股票上市 规则修订，并不是针对小盘股，而是为了清理「僵尸空壳」和「害群之马」的公司。预计明年触及退 市指标的公司家数有限，并且有足够的时间改善经营和提高质量。

特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁・巴格利诺在社交媒体上宣布，经过 18 年的工作， 他已决定离开公司。巴格利诺是特斯拉早期的员工之一，担任公司工程领域的核心领导职务，与 公司联合创始人斯特劳贝尔有过密切合作。特斯拉首席执行官马斯克随后宣布将全球裁员 10%， 目前巴格利诺离职与裁员决定之间的关联尚不明确。