开啵儿皮的小彭

5月第一天，又到了各大新能源品牌发交付数据的节点了，过年过节都不消停啊，目前已知的几个品牌有埃安，理想，哪吒，深蓝，合创等等，大部队估计还在后面，没想到埃安还挺猛的，毕竟孩子多了好打架，第二是理想，卖得好是一点不奇怪，L7的交付也过万了，后面的深蓝，sl03单车交付量就达到7756，累计交付量已经突出50000辆，对于一个刚满1周岁的新品牌来说，是一个里程碑，接下来就看新车S7的表现了，不管是从整个市场的期待程度还是一部分用户的体验来看，S7都是被值得看好的，马上大规模试驾就要来了，想买S7的消费者重点关注

车展见闻之深蓝汽车 虽然本届上海车展已经结束，但是后劲还是挺足的，因为作为今年第一个也是全面开放后的第一个A级车展，不管是参展商还是媒体都憋坏了，人山人海的场面氛围感还是很好。 展上并没有太多传统意义的重磅新车发布，各大厂家更多的是对未来电动化的布局宣布，早早入场的自主品牌更是势在必得，当然也尝到了初步胜利的甜头。一直关注的长安深蓝，在车展上以深蓝汽车的名义独立参展，公布了一系列计划和成果，SL03和S7双车登场，在亲身体验后，不管是品质还是设计，新车s7都有了质的提升，说明用户的声音，深蓝有听取，前期受到的教训，深蓝有吸取，对产品的思考也更深入了，不管怎么说，深蓝是值得信任的，只是需要一点点时间解决问题。

自主品牌新能源车太卷了，也就一两年前，续航700km的车基本都要小30w，现在20来w就能搞定，不过看了下这个区间，一共就8款车，还是不多，其中就深蓝，比亚迪，aion三家有比较强的技术背景，深蓝sl03的705版本最便宜，咋说呢，也不是唯续航论，这玩意儿始终有个成本，性能和使用需求的边际临界点，当然续航越长价格反而便宜了对用户也没坏处，车企要秀肌肉就让他们自个儿卷去吧😛 回到SL03本身，不管是515版本还是705版本，现在都可以选装高阶智能驾驶辅助硬件系统了，包含34个传感器，带apa7.0远程代客泊车和nid3.0领航智驾辅助，硬件选装价格为20000，3月31日前锁单能优惠10000，代客泊车我没啥兴趣，主要是nid3.0领航智驾辅助还是非常实用，在全速域acc基础上能实现自动变道和自动上下匝道了，这对于当下的智能化新能源车来说，自动驾驶辅助功能基本是满配了，功能是到位了就看实际体验如何，抽空去体验体验

今天是整活儿日吗，自主品牌挺会玩的，“仰望”“深蓝”的浩瀚“银河”时，“小鹏”友，你的“雷达”有没有在持续探索，带着对宇宙“岚图”的远大“理想”，在“蔚来”你“智己”还能像“哪吒”那样“极氪”出发，带着“集度”的自信，像灵敏而坚韧的“极狐”一样，在艰难中一路“零跑”，如“猛士”般创造“传祺”，成就“飞凡”人生吗？

深蓝整活儿也是一把好手，想起之前宝马奔驰的百年梦幻联动，啥时候中国品牌才有这种英雄相惜的时候，这不就来了吗，从产品到品牌都是自信的一大步🫡

#与SL03的第一个春节##元宵节的餐桌#今天一过，这个年就结束了，吃什么不重要，重要的是和家人团聚，重庆人不管过撒子节，先整顿火锅再说，看看元宵晚会早点睡，开启新的搬砖生活，努力挣钱买03🙃

2023年深蓝是挑战和机遇并存吧，挑战是特斯拉比亚迪会杀疯，其他品牌会卷得更厉害，机遇是今年新能源汽车市场会再上一个高度，尤其是自主品牌，希望深蓝的产品，营销，服务，质量都能跟上节奏，抓住这波机会

ota啥时候推送啊，有点小期待，毕竟是第一次重大升级，车机本身流畅度和显示效果还是不错，细节还有待优化，别浪费了8155的芯片

干完早饭准备上钟了，偶遇一台还没上牌的03，灰色的质感还是很强，朝阳朦胧下小车看着针不戳🫡

路过9该，看到深蓝在搞活动，好像是在煮火锅，但是是用车的外放电在煮，还是有点意思，我问工作人员我能坐起吃不，他说车已经放了一天电了，席都吃好几轮了，把别个菜都吃完了，你来晚了…好嘛，我问，这个车电这么经用吗？他说这是增程版，一直在发电，经用得很，话说最近重庆是真的冷，吃点火锅还是安逸，妹儿家也是光起腿腿拍照，敬业！

全年的销量数据出来了，除了南北大众还在为合资挽回颜面，日美已经彻底拉垮了，未来就是长安，吉利，比亚迪三足鼎立了，作为重庆人长安卖的好还是很自豪，新能源也贡献了很大力量，等今年深蓝s7上了，销量还能涨