shankeda

很早之前就构思了两个极氪001的配件，一个是屏幕下方的触摸按键实体化按钮，一个是车座后方的屏幕支架，不知道大家有没有这方面的需求，大家讨论讨论，顺便找找看看有没有能力强大的车友帮着实现一下。 首先如何来盲操作那一排触摸按键让我一直很头疼，而且极易误触（尤其两个除雾按键）考虑再三发现实体化这么操作最容易实现。原理利用硅胶等材质做的胶碗中部导电胶与触摸键之间的间隙来防止误触，通过物理按压来激活按键。这样就可以避免误触带来的麻烦。制作按键的时候可以单独做一个按钮，也可以一下做一排，完全看制作者的心情了。 二个就是后排屏幕支架，一直找不到合适的支架，有次和延峰伟世的老哥一起吃饭，一起合计出来这个一个方案。后来老哥还给画了图纸，时间太久了图纸找不到了我就拿纸笔画了个大概。原理就是利用座椅后背板上窄下宽的造型做一个梯形的卡子从上向下安装，两边的卡槽插入背板的缝隙中。双球头 单球头看悬挂物的重量自行调整。 出差在外条件有限就在本上画了个大概，有哪里整不明白的可以一块合计合计，这才是共创嘛。 还有将来如果那个伙计能量产的话，希望别太贵啦，但是也别亏本了哈。

现在远光灯开启逻辑，大家可以讨论一下。 原来开启远光灯逻辑是：左操控杆像外侧推就可以开启远光。 现在的开启逻辑：是左操纵杆向外侧推一下是自动远光，再推一下才是打开远光灯。 应该在需要远光时，应该下意识推一下就打开远光灯，现在推一下还要在确认一下远光灯的开启状态。整的有点不太方便，不知道车友习惯这个操作没

电车还有个启动键是不是有点多余呢。

权益这么多还不如直接上碳化硅，这才是硬家伙。看千里续航版就知道了，上了碳化硅100的电轻松干到800

才多了两万选配基金 坛友就已经成这样了，要是知道个别地区清库直接减了五个 那还不得疯了 最近经常14的能耗确实不错

莫非极氪也有电池预热功能？ 不知道是不是偶然现象。 最近几次充电都在酒店附近的小鹏超冲站冲的，区别是前2次是直接导航小鹏充电站过去的，电量都是见20%左右，插枪开始就直升最大电流。 但是今天一起床就直接开过去充电（未导航）。还是同样的桩，电量和之前也差不多，但是充电后一直保持3、40kw的速度，坚持了20来分钟才升至最大功率，导致充电时间较长。 两个猜测： 1、极氪有电池预加热，方法与tsl相似，导航充电站就会开启电池加热功能。 2、之前有长时间行车经历（1小时左右）电池温度本来就较高，所以可以上来就是最大功率。 还要在外面再玩两天，我在测试一下。 车友有条件的也可以试试

隐藏在小鹏超充站的极氪充电桩，是卧底吗？ 小鹏的超充还挺快的

最近降温了 时不时需要开空调 能耗一下上去了。。

已预约 兄弟们我先上了

3.0系统升级比较全面方面，增强了实用性。但是有一些更新让人觉得非常奇怪，原来上划唤醒根本不会误触而且十分方便。现在变更为轻触中间唤醒，现在一不小心就开始增加lcc的车速，或者莫名其妙的更换歌曲。个人建议极氪修改用户使用习惯的设置尽量别做修改，或者在app上征求意见后再做调整，再或者开放设置功能让用户自行设置。因为这次修改的方向盘唤醒设置有可能会增加安全隐患，建议极氪修改会原来的上划唤醒。还有听说动能回收减弱了…这又是为啥呢，动能回收招谁惹谁了，为啥要调整动能回收…. 另外夸下极氪的配件，工艺不错，第三方的已经被我扔掉了..

几次ota经验，一般给推送了消息的同时，也会推送升级文件… 我下楼去车上看看..

之前我一直对极氪的360影像，倒车影像不是很满意。 今天开了下小鹏p7，发现p7的360与倒车影像没有极氪的显示范围大，同样的环境下打开360后极氪可以显示左右基本一个半车道，小鹏只能显示一个车道。 看来极氪取景的几个摄像头广角更大一些，虽说没啥用，畸变也更大，但是毕竟能显示更多的内容，以后就放过360，只针对倒车雷达喷好了