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文章 7小时前

换电和充电,两手抓,两手都很硬

作为提车半年多的ES6车主,每次开长途总被同事问:“纯电车跑远路不怕趴窝?”,从这半年的两次长途旅程经验来看,一次回巴中老家,一次去赤水旅游,全程没有续航焦虑,
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文章 9小时前

蔚来在上海车展放大招,这次玩真的?

作为今年上海车展的“顶流”之一,蔚来展台的热度从早到晚都没停过。三大品牌(NIO、乐道、萤火虫)首次同台亮相,一口气摆出11款车,还掏出一堆“黑科技”,直接把智
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文章 前天19:43

李斌定义智能汽车“新三大件”,蔚来ET9领衔技术革命

在2025上海车展上,蔚来创始人李斌提出:智能汽车的“新三大件”已从传统发动机、变速箱和底盘,转变为智驾芯片、全域操作系统和智能底盘。这一理念通过蔚来ET9等车
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文章 2025-04-22

充电桩深夜罢工?还好我有大招

最近几天遇到件事情让我对换电有了新的感触,以前没察觉到,具体是这样回事:因为我日常通勤距离较长,为了以防万一我一般电量低于30%就会用家充补能,这天也如此,结果
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文章 2025-04-16

热天到了又想凉快又想省电该怎么办

热天开电车确实有点享受,但是又担心电耗升高,我也是第一次开电车,完全是把开油车的经验照搬到电车,经过半年多的驾驶体验,发现高温天开空调对电耗影响其实是比较小的,
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文章 2025-04-12

乐道L60——能效王者+限时抄底

1、能效认证的含金量:省的不是钱,是安全感4月8日,乐道L60拿下中国汽车能效分级一级认证,成为首批获此殊荣的车型之一。这个认证有多难?简单来说,它要求车辆在行
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文章 2025-04-11

当安全成为本能:一辆蔚来汽车的“固执”与“平权”

我人生第一次被汽车“教育”,是在蔚来ES6的驾驶座上。当时在高速上变道,车机突然发出急促的警报,方向盘震动的同时,仪表盘投射出一道红光——后来才知道这是盲区监测
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文章 2025-04-10

你是否有跟我一样的换电经历

我自从安装家充后换电频率降低了,换电体验并不多,但仅有的一些特殊换电经历,却也如同茶汤里的陈皮,在记忆里泛着独特的回甘:1、刚提车那会儿正值酷暑的,以前一个人换
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文章 2025-04-03

一些经常会用但可能你不知道的功能

以下这些功能都需要实际使用遇到的时候才能琢磨出来,不然平时你根本不会知道。1,车机重启。车机无响应,或者nomi嘎了,卡住了,就只有通过手动重启试试看能恢复不。
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文章 2025-04-02

蔚来具有的松弛感,用科技暴击四大用车痛点!

  以前开车最怕的4个场景:长途或者堵车久坐腰疼、陌生商场地库找车、窄路会车、冬季冻手——开上蔚来ES6才发现,原来这些痛点都有科技解法 ➤换成2024款ES6
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蔚来ES6社区

动态2025-03-26

又到我第一喜欢的电耗分享环节 最近两天成都直接高温,还好可以提前打开车内空调,大概提前五分钟打开一键降温,一上车就仿佛回到了凉爽的春天,就两个字:舒服。 仍然全程打开空调,温度20.5度,风速两档,避人吹,全程听歌,车辆设置为7.9s零百加速,动能回收极低,悬架调为标准,胎压标准,可以看到上下班电耗差不多,70%的路程都挺堵的,剩下30%路程基本敞跑。 整个过程没有刻意控制脚法,没有急加速,急减速,急转弯,基本一上高速就尽快驶入快车道然后打开Pilot自动驾驶,遇到需要突破车流或者有更通畅的道路就果断取消智驾,变道后继续打开Pilot,打灯自动变道比较犹豫,所以这里一般我是在保证安全的前提下手动操作,该加速超车的时候不犹豫,也不踩地板电,就始终保持匀加速,尽量避开与它车并排跑的情况,偶尔会踩深点电门瞬间突破车流,前边越通畅越好也越安全,Pilot打开的时候一般初始速度设置为110,然后根据路况再做加减,智驾差不多就占50%的时间,没有长的上下坡,就这么正常来开电耗就是这么多了,还有进步空间。#ES6用车体验#

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文章 2025-03-19

蔚来换电的天又㕛叒塌了

最近总会刷到封面是“蔚来换电的天塌了”这样类似的帖子,进去看无非是比亚迪发布了10C闪充技术,对蔚来换电造成强大冲击的观点,我寻思发布超充的时候,天塌一次,发布
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