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简介:无聊时,聊聊

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长安启源CD701定名启源E07 尺寸5054*1996*1640/1665/1695mm,轴距3120mm,纯电动力,四驱版188+252kW,两驱版252kW。 这样一款长安自己的技术集大成车型,放在启源品牌……🤔 启源现在太乱了

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阿维塔12把深蓝的标拿来做座椅按摩了? 不知道今年深蓝的C318还会不会用SL03/S7的设计语言,毕竟科技感/时尚的设计与硬派越野似乎少有融合的。现在的仰望U8、方程豹385、坦克3457都算不上。

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敞篷版阿维塔11有没有可能? 敞篷可能还是轿车好看一些 或许阿维塔12可以来一个😏

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根据消息,长安启源Q05和低纯电续航的启源A07增程版将于明日上市 启源Q05预售价为12.99-15.99万元,但前段时间,价格已经来到了11.39万元如果是11.39-14.39万元,相较于宋PRO DM-i还算较为正常的价格。 启源A07 200增程价格为14.19-16.19万元,纯电续航低一半,价格会不会来到13-15万元?

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天下大势分久必合,合久必分 尾灯也是分分合合,不过感觉如果是一条直线的尾灯,还是贯穿式的好看些,除非是厂家想要的“辨识度”。

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启源A07新价格 200增程:14.19-16.19万元 515纯电:15.29-16.29万元 性价比如果一开始就如此 ……

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CTP:电芯集成到电池包 CTC:电池集成到底盘 CTB:电池集成到车身 而长安提到的“摒弃传统车体与电池集成的思路”,采用行业领先的CTV集成方式。这里的“V”是什么意思?

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深蓝汽车双十二优惠政策: 全系优惠6001元,除此之外深蓝S7 Pro纯电版还可以叠加10000元优惠,售价16.39万元。

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长安昨天并没有公布11月整体的的新能源销量,深蓝16157辆,阿维塔4080辆,目前本来市场最为广阔的启源,销量一直上不去,长安方面应该还是要找找原因。 最主要问题个人认为是宣传,为什么投入少?大概与自家燃油车有一定关系,想挣钱但是又怕影响自己燃油车的利润,但是呢?启源A05与逸达基本同价,就连Q05以最新政策都11.39起了(和CS55顶配同价),说起来还不够果断或者是有自己的想法,但是又没有行之有效的办法,一直悬而未决。

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启源Q05 11.39万起,虽然还没有上市,但预售价都开始降了😳,和目前的燃油版顶配价格差不多,999元买终生基础保养,1999买整车终身质保,再买燃油版有点说不过去。 不知道这1999抵扣2.2万算怎么回事,下面写的“基于预售价格”,那啥是10.99起?

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深蓝S07/L07盲订45小时,订单6452个,这次首次使用上了电池品牌“金钟罩”? 明年45万的全球销量目标不知要如何实现,出口占一部分,深蓝SL03大改款?深蓝S7小改款?其实现在这两款车已经比较成熟了,大问题基本已经解决。除此之外,明年两款车,不知有没有爆款潜质,品牌月销两万应该是可以的。

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是长安没有做出好的品牌标签,还是经济学家不了解汽车产业的真实行情?

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