三十氪

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极氪001社区

动态2022-12-25

大家好! 我你们的老朋友是三十氪! 感谢极氪官方给我内测体验名额,让我可以提前体验系统!😄 成为内测官,内测的第一次任务就是体验zeekr os4.0系统!起初的v1版本还是必须保密的!在经过一段时间的测试使用后,优化更新到了v2版本啦!也就是现在大家在网上熟知的这个版本界面啦! 本次内测的4.0版本系统,较之前都版本有着非常大的变化,我为大家一一道来! 一、仪表盘 3.0系统的仪表盘,看着太想燃油车啦!没有一点电车味道!而且内容显示太多,在不大显示器上醒得非常拥挤! 反观4.0系统的仪表盘!推翻之前都样子,重新布局!从左到右,分为三部分,依次是最左边的速度、档位显示、电量温度,中间显示车辆模型和行程道路消息,右边部分里程信息、报警消息、歌曲名称集成一块和驾驶模式、时间! 三块区域,负责显示不同信息,变得简洁、清爽了很多! 这个仪表盘看上去第一眼的标签:“新势力”、“科技”、“简约时尚”! 二、HUD抬头显示 HUD抬头显示,也是有着非常大的变化! 最直观的变化就是,速度字样更大了,导航字体也变得更大了,看起来更加方便了!acc、lcc的行驶样式颜色也发生了变化,激活后颜色更加醒目!导航开启下,路口提示箭头有了颜色区分,更加的直观和明了,总之4.0的hud抬头显示优化得非常好用好看啦! 另外,本次4.0系统,hud还新增了雪地模式! 开启后整个hud显示颜色变为了橙色! 在雪地行驶是,橙色更加清晰和醒目!这点优化非常贴心哟!点赞点赞! 三、车机UI界面 车机UI主界面,本次最大变化,完全像是换了一台车了! 3.0的UI大家都非常清楚啦,我就不说了! 咱们来看看4.0的UI主界面,首先映入眼帘的就是一个非常大的三维模型! 非常有意思,你可以拖动他,而且不卡哟😄! “可见即可得”这次玩明白了!在这个模型上,你可以直接进行操作门窗、充电盖、尾箱盖等等!有点意思哟😄。 而且模型的外观颜色可以自定义选择,目前已有车辆漆面全颜色,和一个赛道外观!据说后期还有很多皮肤哟,期待期待! 模型的灯光也跟着车辆同步的,而且细节非常到位,转向灯、远光、近光每一颗灯都能点亮并且同步显示! 这个模型非常好玩儿了!哈哈哈,大家有没有喜欢这个模型呢? 主界面就分享这么多吧!剩下的等大家更新了自己慢慢玩慢慢研究👀😄! 四、充电显示界面 大家觉得哪一个好看一些呢?应该都觉得4.0的更好看吧!对,4.0系统的充电界面更好看啦!显示的消息基本上没啥变化,只是模板调整了一下。我记着之前3.0版本的充电界面,只有手动叉掉后就不知道怎么在点出来了,现在4.0这个充电界面就在主界面显示啦!点一下主界面就出来,再点一下就关闭! 以上就是我跟大家分享的zeekr os4.0 beta版本主要变化的一些新功能啦!里面还有非常多的细节优化,后续4.0版本正式推送后再跟大家分享!

+10
三十氪 6

车主点评:极氪001

10.0
点评2022-10-15

续航: 大家好! 我是三十氪! 我的“小极氪儿”是we版单电机车型! 之前夏季测试续航的时候,跑出602km的优秀续航! 那么,极氪001秋季续航能力怎么样? 那肯定比夏季表现更加优秀吧! 毕竟外界温度,对电车续航达成率,影像还是很大的!极氪001当然也跳不出这个铁律! 我也非常好奇,这个天气下(重庆,最近一直多云天气,平均气温20度左右,路面干燥无雨天气,这样的环境对于电车非常有好了吧!),我的“小极氪儿”到底,能跑出一个什么样的续航水平呢? 咱们拭目以待吧! 第一段行程(下班行程),高速路段40km,内环快速路20km,城市道路5km! 总共行驶了65km,平均速度51km/h,城市道路相对比较快的一个水平。 电量从97%掉到88%,续航消耗了61km(708-647),实际行驶了65km! 哇塞!跑赢表显了,续航达成率超过了1:1,达到了106%,能耗刷新了我的历史最低13.8度!(之前最好表现是百公里14度电) 这个数据,看得我都怀疑是不是真的了!能耗确实有点太低了,让人不相信!毕竟这种能耗,在极氪001这么大的车身上,很难让人相信!这是真实续航达成率嘛? 接着第二段行程(上班行程),相同路段返回! 上班高峰期,堵车在所难免,期待这次的能耗表现! 最终,1小时13分钟到达目的地,跟前一次下班回家用时差不多,里程基本一直,平均速度也相差不大! 再次刷新了我的能耗记录,前一次回家跑出了百公里13.8度电的超低能耗,这一次居然更低,百公里13.6度电!再次刷新了我对极氪001的认知了! 电量从88%降低到了80%,很稳定的掉电! 单次表显续航从647km降低到了585km,减速了62km,实际行驶了65km!续航达成率依旧超过1:1,到达了105%! 跟前一次比较,没有太大的出入,发挥非常稳定!这个续航达成率爱了爱了! 有人说单次行程能耗太假,参考性太低,没意义!那么我们来看看两次的综合续航吧! 两次总共行驶了129km,里程显示续航减少了123km(708-585),综合续航达成率依旧超过1:1,达成率达到了105%!…… “什么?里程太短,电池电量太高,达成率自然就高了!” 那我们接着测试!我也想看看什么时候能低于1:1续航! 这次又是下班行程,单次能耗再次刷新了我的记录!百公里12.8度电!非常魔幻的能耗!怎么还越跑越低了呀!…… 由于前一次跑了续航记录了后,中间用了两次车(下班钓鱼儿去了😄),都是差不多都在30km的样子,没有记录!导致本次回家起始里程没有记录上。就看不出本次的续航达成率是多少了!但是,看到这个12.8度电的能耗,肯定达成率也是超过了1:1的,估计是比前两次都要高一点点吧! 单次行程记录不全没关系!我们还有总里程记录!综合能耗更真实不是吗? 截止目前,总共行驶了263km,表显剩余续航还有452km(初始续航708km),表显续航减少了256km! 综合续航达成率达到了103%,综合里程200多公里,超过表显消耗续航!相当优秀的能耗表现! 电量已经来到了62%了,续航达成率依旧是超过1:1,这个达成率也太厉害了吧!我自己开出来的,我自己都有点不相信了! 果然秋高气爽人感觉很舒适,电车也舒适了😄! 总结: 本次秋季测试,电量从97%降到62%,续航从708km跑到452km,表显降低了256km,实际行驶263km,综合电耗百公里13.6度电,综合续航达成率超过1:1,一直处于跑赢表显状态!非常nice!👍👍 期待后续表现! 大家对这个能耗还算满意吗?

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