HOWY

genisis纯电车外形不错，国内也看到过路上跑的，今天就有一辆插到我前面，是韩国朋友买这车？

买了极越，我开始关注百度生态，安装了百度app，开始在百度app上发帖，发视频，是为了给百度积累数据，期待他能反哺百毒的ai生态，帮助极越01的进化，这是个闭环。和特斯拉的路子：车+神经网络+大数据积累（平台X）有点像。

特斯拉的fsd什么时候能落地国内？算法很强，开车也接近人类，在大雾天气也和人一样会看不见。这算缺点吗

传言中的OKR要提高极越销量，看起来是真的，要亲自站台宣传了！不过李彦宏的人设稳重，理工，非常的四平八稳，会给这拼流量、比拼夸张言辞的信息爆炸世界带来清流，还是会被淹没？

极越和领克跑到一起了，不禁让我浮想联翩，这销售网络要不要也合并了？如果合并了会有怎样的化学反应？

自从发现纯视觉能做到那么强之后，我看到车顶有犄角就很越发看不顺眼了。中间单犄角比两边各一角好看一点，两角强国三角。另外智几这种横屏分两截，我也欣赏不来。

估计N7这改款也掀不起太大的波澜。

这车的内部空间会有多大的惊喜？前后排全部放平之后，一张1.5x2m的大床，可以坐姿在里面，能这样的话，我想弄一台。

电车的同质化其实已经很严重，堆硬件的料门槛太低，拼价格太赤裸和血腥，接下来的差异化无疑只能会在智能化和智驾上。- 个人的一些浅薄见解。

车子到处跑，高速一轮，每个服务区停一停，提高行驶中的曝光率。我昨天去上海射电望远镜哪就看到一辆su7，不知道是不是去提高曝光率的。副驾一位妹妹打开车门正拿着手机对着我的车拍。不过我左拐走了。

蔚来的充电桩在景点比较多，这个不错。来充电，顺带可以在这跑步。难道35分钟就能充满？

昨日从昆山回上海，一进上海记激活了智驾。66k公里的时速，车道前方有绿化施工车辆停着，智驾提前变道，完美避让。