水晶体

有些人不要太搞笑了好不好，拿着那张特吹做的自燃图来表达比亚迪自燃的车是最多的。众网皆知，讨论烂了的那张图里，都看不见特斯拉最火的宁波交付中心和网罗一大圈最近这些日子的自燃地点和时间。随便百度下特斯拉最近的自燃和碰撞都行。这张图就放个最多的而且还是明星效应的台湾林志颖事件的自燃。。我真是r了G。而且这张图里还有几个是比亚迪的疑似自燃也tn的放进来了。不信的人可以去别的更大的汽车论坛看看讨论。还有些根本就不是比亚迪的原因引起的自燃也不是车本身的电池自燃，是车友改装线路造成的自燃等等，反正自媒体或者抖音爆出来的就是快看，比亚迪燃了，又燃了！等到后续才等光大网友被一层层扒皮出来真相。就像当初的长沙事件，已经被扒皮出来说国外某些势力故意炒作一样。 只能说太多人见不得比亚迪的好，好一点，大一点就要被针对，被无线放大，再说个唐的事，被挂到工信部召回，有心人可以去看下那天有多少个车企的车被召回，只是事故原因的不同大小罢了，我记得是29号召回的好像，其中还有很多合资，包括吉利的 一些国产的都有，都是那一天也就是同一批召回的。这就只看到网上只传比亚迪的召回。是，比亚迪是召回了。而且量还不小。这比亚迪也不是全能选手，什么大大小小的零配件都得自己造，只是这款唐的包裹电池的零配件产生的问题引起的自燃，也不能说完全就是点电池的问题吧。而且有问题就改进，所有车企 合资 进口做了这么多年，还不是日复一日的召回 解决问题。召回再解决问题，到了比亚迪这，就是全网嗨。巴不得比亚迪明天就暴毙最好。这种黄皮白心的日渣 美渣特别特别的多。没办法的事。 还有就是新出行的流量实在太小太小了。很多外面都传烂了的真相，在新出行里根本没人讨论，或者被蒙蔽。就比如这个传爆了的这个自燃图。不知道的人还真以为特斯拉就只有这几起，而比亚迪的自燃就每天的满天飞了。。只能说新出行继续加油。 卸载了！

看了这个价格，感觉比自己的心里价位整体高了6000左右，但看到新出行里的这些人说价格高的离谱，那就有些不可理解了，说来说去，还是这个叫 比 亚 迪的错，如果是叫 国外 或者 合资 更或者叫特斯拉，就没有那么多异义了。君不看特斯拉什么价 什么配置，俗称的辅助驾驶加多少钱 买的人还不占8%。也是各种颜色加钱 。充电桩的8000就更别说了。比亚迪只是已经没有之前的极致厚道了。但还是保持了他原有的技术打天下的一贯风格。这些看不见的技术，试问有几家车厂能在当下实现。比亚迪在低端车可以不追求利润，但在中高端车上追求利润的同时拉高品牌，也实在无可厚非。如果这个价位感觉是特别高了的话，那M3就不会有这个销量，还有国产的三大新势力.看了海豹社区，就总感觉，我们国人的消费定位就只是在18-26万直接，高了就没有性价比。所以反推过来。更加证明了人的消费阶层是不一样的。我觉得比亚迪要想持续拉高品牌。这一步是个勇敢的尝试。只要熬过这几年，把这个价格区间站住了，而且持续卖下去，只要销量不是断崖式的下跌。那M3和一众合资跌下神坛的那天也就不远了。不要永远只认为M3卖那个价就是合理的，还这么一帮人帮着洗捧臭脚，而国产在同等车子配置也好，内在技术也好，都不差的情况下，就是要价低质好，还觉得价格不尽合理。反喷怒骂。还是一句话。觉得高了。国产还有别的车型足够可以选择。我想每个国产品牌都在冲高，没有哪个想一直只做性价比只做亏钱的买卖。比亚迪只是刚好碰上了这个可以拉高向上的时机而已。再补一句，国人的消费能力差异很大。没有品牌向上的突破。就不可能出现华为类似的走向全球的车企。也不会有国人拿出大3 40万支持蔚来等车企.一切还是内外在技术和品牌的双重叠加。才会有长远之路的发展。我印象中的比亚迪 性价比之王从此也在我脑海中再也不见，永远消失了。希望销量能打很多人的脸！

对海豹几个一直看不习惯的外观，希望最终上市前也能改改， 前脸的日行灯，就是最下面的杀马特般的日行灯，点亮后真的很辣眼睛。侧面那个鲨鱼鳍其实也不怎么协调，太大了，看了一些车型 奔驰的 p7等 还有汉 都是细长条样式，那样又美观又显气质，不知道海豹为什么要做成这样的形状，最后就是尾灯了，点亮后实在接受不了。还有把两个尾灯稍微拉扁点不要太胖，太臃肿就好了，明明可以把尾灯做成ET5那样的。为什么创新成这样的尾灯，看的心里发燥。这个尾灯是怎么怎么看，看多少次都难坦然接受。不要求完全跟et5一模一样的尾灯，但造型和灯源确实看的很高档且有气质。 内饰除了吐槽简约而不简单，复杂而不精致之外，也没啥好说的了，总之就是没有体现纯粹的感觉，要不非常简约，要不非常豪华，要不非常内涵素雅，当然都是处于这个价位的用料前提，其实不怎么喜欢蔚来那种冷冰冰的内饰，一直还是很喜欢荣威和智己L7点内饰，有情调又温馨。而且显豪华。整体看的真的是流口水。。比亚迪的内饰什么时候能真正上路开窍啊。。