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乐道L60 产能分析
文章

序言:

由于这周工作比较忙 所以只能晚上发帖 或者写一些文章 

因为我从事汽车行业至今为止已经五年了 这五年也见证了 合肥汽车产业的快速发展及变化 

简单聊聊我个人觉得合肥蔚来F2工厂的产能分析

目前F2工厂生产的车型有:蔚来 ET5T,ET5,ES8,EC7四种车型 再加上即将上市的乐道L60共计五种车型

F2工厂生产卖的最好的车型为ET5T及ET5 其余的ES8及EC7销量一般 ,

合肥新桥F2工厂年产能规划为30万台 目前乐道即将投产后 产能可能会达到一个F2工厂的新高度 

正文:

本片文章 我将从 人,机,料,法,环五个方面 及产业集群共6个特性去分析乐道的产能及稳定的产量 希望看完对大家有所帮助

人(Man):操作者 或者说是操作工 据悉目前F2工厂还是 为单班生产,但是目前在大力招人为双班开启做好准备,

且蔚来跟许多职业学校有合作 ,从上岗到完全担任一个岗位 我觉得一周足够了 所以人 我觉得没有太大问题 

机 机器(Machine):故名意思为机器设备 ,设备的状态及机械化自动化的水平,这点更不用怀疑 蔚来F2工厂共计886台机器人已经完成和实现工艺100%的自动化率 且所有的产线 装配的零件和物料全部有AGV小车进行自动化投料

在我看来蔚来F2工厂的制作水平在新能源汽车行业内可以排到前三这个方面我觉得也没有问题

料,材料(Method):这里也可以指物料 目前由于新能源汽车产品配置越来越高 供应商产品是关键部分 一方面是供应商的产能 另一方面为供应商产品的质量 如何持续稳定的交付给客户 这才是关键部分 这也是我比较担忧的一个点

法 方法(Method):这里指 生产工艺装配方法 ,操作流程,应急流程,产品缺陷反应流程是否完善,检查点,是否问题,我相信这对于蔚来来说 没有问题 更没有挑战

环:环节,环境(Environment)这里指工作的环境 和生产的环境 是否符合标准 是否符合 整个的生产过程中存在着的风险  材料 ,半成品 ,成品储存的环境等 这里我这里特殊说一下 蔚来的F2工厂的 涂装车间  有一个超大的 立体车库 这里有大量的 不同车型的车身 还有部分带装配的车架 这里的存储条件 要求非常高 要恒温 恒湿,以保证所有车身的喷涂 最大效率化.

产业集群:蔚来F2工厂5公里内关键供应商已经达到了数十家 安道拓座椅 ,李尔座椅,延锋彼欧外饰件,延锋内饰件,上声电子,新泉股份,海川车轮分装等核心供应商 这样在供应商下游有问题时也能及时的 跟踪和处理

所以在我看来乐道L60的产能 不是问题 最大的风险点在于供应商的质量能否 持续的 保质保量的完成 计划产量

这就是我对于乐道产能的理解和自己的一点点的分析

最后补充一点:

所有的产能利用取决于乐道大定的数量 !!!

蔚来乐道 一起加电!

@小新同学 @贺磊 

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你可以啊,连F2双班规划都知道了呀。我今天开会还讨论这个事情,安排产能呢。人机料法环,一个都不能少。来吧,用大定数来砸我吧

期待尽快交付

我刷到某书上有人在发招聘信息了 另外澜姐一定要安排SQE去供应商那边蹲点

多排点黑色,会惊喜的这个社区你得信我们

回复 anbozzz请问黑色车漆什么惊喜,白色车漆不是金属漆吗,需要避开选择吗

黑紫 黑紫 你懂的澜姐

请多安排黑外紫内套餐,以免耽误我们提车

期待!希望能年底提车拿补贴,哈哈。

据说预订数量底气十足

预定量个人觉得没有太大参考意义 身边很多人都是各个品牌都下单了 最终只会选择一个品牌 还是看大定的播报吧

我定了4个牌子

回复 ONVO哈哈哈 看这就是一个大佬

回复 MarkWu当然不会都买啦

蔚来拉胯还是拉胯在供应链管理上。ET5当时是特殊情况(疫情)先不说,之后的ES6产能出问题是因为织雪轮毂的供应商供不上来;ET7行政班今年上市的时候也出现过后排屏幕供应商掉链子的问题。就不知道乐道的供应商准备得怎么样了,按照蔚来的前科,表示怀疑……

另外疑惑的是,上个月不是说F2已经调整到双班生产了吗?是只有ET5和5T产线双班吗?

回复 Rrrrre双班生产在于乐道前期 我觉得可以叫试生产 乐道正式上市以后开始完全的 双班生产

回复 MarkWu哦哦哦,原来是这样

哈哈哈,看看能不能把 30w 产能用尽

这个估计不会 如果一旦用尽那蔚来可能就要加速F3工厂的建设

回复 洋芋目前是已经开工了好像

哈哈熟悉的问题分析工具,人机料法环。不会工作也是tpm相关的吧,哈哈

出问题就画鱼骨图

产能不是问题,产能爬坡才是问题。蔚来的产能永远在爬坡,直到订单不足了

爬坡不是问题 供应商稳定的供应才是关键

跟着Mark总又学到了新知识

见笑了奥 难听哥

感觉月销过万应该没问题

我感觉月销过万没有问题

太牛了 还得是专业的来