记得最初接触到纯电动车是18年，在盘古的公司有辆特斯拉 Model X，有点新奇就开过几次，过于简单的内饰真的不习惯，所有的按钮归结于那块IPad似的屏幕上，怀挡也不适应，其实那会没特别的了解，不懂如今的名词动能回收，特别不适应松开电门时的顿挫感，亮点就是鸥翼门，加速贼快和特斯拉超充补能不要钱有点意想不到……

  自己一直开油车，初转电车时真不适应简单化的车机模式，很突兀的操控台，总想用手去找曾经油车的那些按键...开了半年ET7,再偶尔开回油车，感觉又变了，怎么那么多的按键，眼花缭乱的繁杂按钮……原来没觉得小的屏幕也变得那么小气..所谓智能化和实体化间来回切换真的很尴尬，坐在油车里说指令，坐在电车里摸按键……经过寒冷的冬季，电车的远程控制作用真的很重要，出发前十五分钟打开一键备车，空调，座椅和方向盘加热统统备好，再也不用坐在冰冷的油车里苦等热车了！
  提速也是差异巨大的改变，记得那会准备买奔驰，销售说AMG都不好卖了…原来四五秒的加速在电车面前不值一提了…而我已然没了年轻时的速度与激情……

  换电站和加油站补能用时也差不多，加油换电也都会排队，最怕的就是换电站等电池…但也比充电那一小时快多了……

也许只有体验过各品牌的高端电车，才能体会到李斌的那句话“多怀旧才会买油车”的意义吧！