话题文章 李想独家回复新出行 | 关于新出行理想 L9 社区用户的那些疑问

小白同学
2022-03-19 新出行原创
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随着理想 L9 的几次官方剧透,我们也对理想 L9 的造型、颜色、内饰配置均做了分析,新出行为了满足不同的用户的需求,我们在 L9 社区里发起了一个“直通官方 | 理想 L9 外观、内饰、还有很多配置细节已经官宣了,问下大家对这些有什么疑问和意见建议呢?”的话题。

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而作为这场官方连续剧的「独家番外篇」,我们非常荣幸的邀请到了 理想汽车创始人——李想 本人为大家的问题做直面的回答。关于 L9 的车型信息可点击此链接官宣三集之后 新出行带你一文读懂理想 L9 )。

以下为理想汽车创始人 李想 为新出行网友的独家回复(经整理但不影响原意)。

1 、后备箱天地门

我自己是宝马 X7 和 X5M 的车主,我最不满意的功能就是天地门。

中国绝大多数的地下停车场的停车位长度都很短,如果赶上停车位后面是墙,或者停车位后面车辆的后悬也比较长,贴的比较近,当你在超市买完东西以后,就深刻的体会到天地门灾难性的体验了。理想 L9 这个级别的车,后悬都会很长。

2 、驾驶员后侧的小桌板和二排腿托

理想 L9 不是为司机开车、老板乘坐而设计的车,例如带有二排隔板的雷克萨斯 LM 四座版对于主驾驶的 “ 职业司机虐待 ” 。

理想 L9 是中国那些成长家庭的用车,大概率坐在主驾驶开车的人是家里最重要的男主人或女主人,他们愿意通过自己的拼搏和努力让家庭每一位成员都乘坐的更舒适,生活的更幸福。但是,他们不应该牺牲自己开车的舒适性和安全性。

全尺寸 SUV 和 MPV 不同,由于更复杂的后悬架结构、更大更宽的车轮、以及空气悬架的存在,会形成较大的车内轮包,第二排无法通过侵占第三排的空间(第三排不坐人的时候)更好的使用腿托。

要想使用腿托就会影响驾驶员的安全驾驶坐姿,桌板的使用也会严重干扰驾驶员开车。理想 L9 的前排空间很大,副驾驶可以通过不同的坐姿调整,来和第二排配合好小桌板和腿托的使用。但是主驾驶习惯的驾驶坐姿是不能随便调整的(每个人都有自己独有的开车坐姿),小桌板和第二排腿托的使用将会严重影响主驾驶的舒适性和安全性。

主驾驶的那位(我们自己)已经为家庭做了重要的贡献了,不要再让他们(我们)在驾驶的时候再牺牲自己的舒适性和安全性了,因为我们不是司机。与那些为老板打造的车型不同,我们把座椅加热、座椅通风、 SPA 级别的十点按摩、电机反馈的安全带、舒适软枕一个不差的都给了驾驶员。爱家人非常的重要,爱自己同样的重要。

3 、关于行李架

理想 L9 和全新路虎揽胜一样,采用了隐藏式行李架的方式。有专业的第三方配件厂商推出车顶行李箱在内的配件,这个使用起来没有任何问题。

没有传统的行李架带来了更多的好处:

1 、同样 180cm 的车高(再高个别地下停车场就会不方便),车内的头部空间特别大,包含第三排的高度,理想 L9 的第三排真的比绝大多数的 MPV 的第三排都要舒适。

2 、拥有更好的风阻系数和更少的噪音,也不会因为石子、树叶、树枝等问题造成行李架的前连接处排水口的堵塞,造成车顶漏水。

3 、天窗的横向面积也会更大,理想 L9 不仅有超大的全玻璃顶天窗,还配备了双电动遮阳帘,不仅仅是为了隔热,更是保护后排婴幼儿的眼睛不被阳光直射。

4 、关于内饰风格

由于是全尺寸的 SUV ,理想 L9 选择了类似英伦别墅的结构式内部设计风格,而非装饰性设计风格,类似的风格出现在英国的一些大尺寸顶级车上,也会应用在一些上千平米的别墅设计上,简洁、舒适、大气,但不浮夸。我们坚信这样的设计风格是可以成为经典的,而且和现代化的屏幕也可以非常好的融合在一起。

对于大部分车主如果之前没有接触过这个价位的车和房子的类型,只需要习惯一下就好,所有的元素也都是围绕这样的设计架构而产生的,不会为了设计而设计。我相信准车主们看到实车以后会有比较震撼的感受的。

5 、关于方向盘的交互屏

很多人建议增大安全驾驶交互屏,但是,这是我们反复验证和认定的最佳尺寸。由于相对传统的仪表距离人眼更近一些,所以上面的时速和你看到理想 ONE 的仪表屏上的时速是差不多大的,恰到好处。如果屏幕再大的话,大幅打方向的时候很容易误触到屏幕,在发生事故的时候也会增加安全的隐患。

至于带有时速的屏幕旋转会不会难受? 100% 不会难受,因为小幅的旋转跟随特别自然,大幅的旋转方向的时候,你的眼睛 100% 会看车外。那些法国车的中央不旋转设计,才是从体验上就注定失败的根本原因。

还有牢记一点,大尺寸的 HUD 是理想 L9 标配的。安全驾驶交互屏和 HUD 配合的体验非常好,是构建在体验大幅改善为目标的产品技术创新。我相信,未来几年会有大量的产品学习理想 L9 的这套交互方式,就和大量的产品都在学习理想 ONE 的四屏交互一样。

至于前后三个 15.7 寸 OLED 带来的震撼,连 12.9 寸的 iPad Pro 放在前面都是小弟弟,大部分应用和视频的有效面积相对于汽车普遍的 12.3 寸宽屏幕,大概是翻倍的可视尺寸的关系。我们比较担心的一个问题是,车主开车回到家后,普遍不愿意离车该怎么办?

6 、关于 AR-HUD

理想 L9 并没有使用 AR-HUD。我自己对于 AR 和 VR 的应用都很早就在使用,设备也买了一大堆,对所有三维交互的原理、产品、技术还算专业。

车的行驶是一个移动中的动态三维空间,一个动态的三维空间里,人的眼睛和大脑是无法很好处理另外一个三维空间的,因为这时候眼球的聚焦 + 大脑的空间逻辑都是混乱的。

所以例如 AR-HUD 、裸眼 3D 、驾驶员 AR 眼镜等真三维空间(用三维视觉凑数的就不说了,比如那些出现在屏幕上超级搞笑的 AR 导航)的交互等方式,至少对于驾驶员而言,我认为都是在制造混乱。

当然,三维空间交互的各种技术也都在进化,我的认知和体验仅限于这些实际体验的科技成果,至于以后会发生成什么样,我们也会持续的关注,理性的拥抱。

7 、关于配置疑问

用户提到的儿童安全锁、电吸门,没有提到的电动方向盘调节等都是标配,作为旗舰车型,这些配置完全不用担心。发布会的时候都会清晰的公布出来。

副驾驶的腿托我们没有提供,因为要确保副驾驶的腿托真实可用,就必须像蔚来 ES8 那样把副驾驶的储物箱取消,甚至还需要把空调系统的一部分挪到前机舱中去。增程式电动车的前机舱哪有空间再布置空调了。

如果把副驾驶的座椅大量去侵占第二排的空间,腿托有可能可以使用。副驾驶如果要这样乘坐,第二排将完全无法坐人,更大的问题是副驾驶 B 柱上的安全带和副驾驶的气囊都会失去保护的作用。

8 、购买和置换的条件

这个还是要等发售后才能明确,比较麻烦的事情是,二季度电池的成本相比去年大概会涨 30% 以上,铝的成本相比去年也有大量的提升,理想 L9 使用铝的比率非常高

我相信所有的电动车品牌在二季度都会大幅的涨价,所以成本和定价在今年也是个麻烦的事情。全球政治、战争、疫情都在让零部件的成本快速的增长。

总结:

以上为李想本人对于网友提到关于理想 L9 产品问题的回答,而新出行理想 L9 社区更多关于 L9 的问题,「小白同学」也会持续收集与关注,也期待大家的踊跃参与。

伴随着关于 L9 连续剧的「持续更新」,新出行也会为大家继续带来一手好料,如果您想了解更多关于理想 L9 的内容或提问问题,我们也已建立相应的车型兴趣群,可以微信搜索「xchuxing06」即可加入群聊。包括我本人、新出行专业编辑、众多理想 KOL 在群内,为大家答疑解惑,欢迎您的加入,期待我们共赴一场新的星辰大海!

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相关评论共 228 条相关评论

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重中之重不是回答了什么,而是李想同学的态度,已经远超李斌、何小鹏。仅这一点,我愿意给李想点赞!

小白同学: 确实,真的感动了,这些都是一个字一个字打出来的啊

一核一鸣 回复 小白同学: 是的,从字里行间已经能看出是李想的原文转录,很多功能存在的意义和必要性都作了非常原厂的解读,是其他盲猜车评永远无法触碰到的核心理念阐释。

andy991: 李斌把枪口对着传统油车,李想把枪口对着蔚来,人和人确实不一样

XCX1018GnJag 回复 andy991: 有些人看别人总是端着枪,其实是自己带着有色眼镜,确实不一样

andy991 回复 XCX1018GnJag: 对对对,说的太对了

一核一鸣 回复 andy991: 安迪哥,这话我不太认同。企业找准标的发力,是市场行为,我觉得无关格局和修养。能主动站出来,回答用户群体关切的话题,是新势力造车创始人区别于传统车企的一个鲜明人设。我是蔚来粉丝,但在这一战上,我觉得理想先拔头筹,斌哥和小鹏,还要百尺竿头,更进一步!

一核一鸣 回复 andy991: 好汉不提当年勇,ET7发布至今,也不是一片唱好的,斌哥没出来聊过一次。所以我觉得近期,新出行有必要让斌哥出来聊聊。 至于诋毁这件事,华为和小米两家发布会上互称友商,但性能对比均互相标的,谈弱谈缺。这么闹了几年了,没有耽误两家成为中国最优秀的企业。 对外怎么说话,有企业的风格和文化决定,罗永浩当年大放厥词要收购苹果,但最终他败在的还是产品而不是人设上。能不能活下去,关键还是看产品和研发。

andy991 回复 一核一鸣: 既然李想选择了诋毁友商这条路,就不能指望友商车主欣赏他了,当然我相信他本人也不会介意蔚来车主反感他

一核一鸣 回复 andy991: 是的,他很清楚,蔚来车主去理想的转化率太低太低,毕竟产品和服务在那摆着,这是硬杠杠。

andy991 回复 一核一鸣: 哦对了我上面说的都只针对李想这个人,L9还是很不错的产品

一核一鸣 回复 andy991: 我也只是跟你聊聊天

蓝博万 回复 一核一鸣: 不排除有人一台ET5通勤,一台L9出游

XCX1413eaQK9 回复 一核一鸣: 斌子做了这么多用户面对面,态度差在哪里???

hwt2724079: 理想one刚上市那会上海车展,有媒体老师问李想为什么没有做隐藏式门把手,李想用这篇文章差不多的语气告诉媒体老师,他们测过隐藏式门把手对风阻几乎没有帮助,是大家讲故事用的。又举了樊铮某次车祸救援的例子,说明隐藏式门把手会有安全问题,对,所以理想one没有用隐藏式门把手。再看这篇也是差不多逻辑:xxx不好所以我不用,我喜欢xxx所有用上了一定会引领潮流。蔚来用长期举行的用户线上沙龙来直击用户,问用户要什么;李想喜欢告诉用户顺便教育同行你应该用什么不该用什么。对了L9用上了他嘴里很不安全的隐藏式门把手,对。

XCX6621MDWDP 回复 andy991: 哪里感受到理想在抨击蔚来了呢?

小白同学: 不过李斌总也很好,之前活动各种提问都能很好的答复,而且也经常去和用户面对面啊。希望国产越来越

言之有礼 回复 hwt2724079: 还有当初的HUD

请走安全通道 回复 andy991: 对的,格局还是不在一个层面的。

搬砖头子: 哪里都能遇到蔚忠贤,马麟可也没少diss别人,精神股东何必呢?道不同不相为谋罢了,各自的认知不同,各自有各自的拥护者

一核一鸣 回复 搬砖头子: 我很中立,马麟我也跟他私信交流diss很多关于所谓科技极简风格设计的问题。

半夜嗨 回复 搬砖头子: 蔚来粉记仇李想估计得两辈子,从来不放过,从来看不明白李想,我已经领教了三年多了哈哈哈

搬砖头子 回复 半夜嗨: 那也没啥意义啊,真不知道咋想的,说到底就都一俗人,弄得好像政治正确一样,有这闲心还不如自己多赚点钱过好自己的生活,我以前在其他论坛看过比亚迪的粉丝是如何众人皆醉我独醒举世混浊我自清的愤世嫉俗的去攻击他人,真的不晓得这帮人在现实社会中又是个啥样的为人

半夜嗨 回复 搬砖头子: 是啊,哈哈哈哈同意

hwt2724079 回复 搬砖头子: 这话应该对李想说:不要众人皆醉我独醒。别家用隐藏门把手、天地门、AR-HUD、VR/AR,不需要强行解释(攻击他人)好或者不好,不要弄得用或者不用好像政治正确嘛。

陇中连舞 回复 andy991: 在这篇里面,我看到李想确实在做一些底层思考,女王副驾的例子不是在诋毁,而是在解释增程式没办法在机舱里布空调设备。他对司机位的重视,用HUD取代仪表屏,让我第一次对一个增程车如此观注。

andy991 回复 陇中连舞: 你不了解李想和蔚来的恩怨,我指的不是这篇访谈

搬砖头子 回复 hwt2724079: 不对啊,他不用就算了,咱大不了喜欢这个东西的就不买他家的产品就是。不能因为他不喜欢,咱就不允许他表达观点吧。

天地门的事,我在X5 和ES8对比体验跟李想不一样~
天地门遇见后面离墙比较近的时候,上门打开不会碰到墙,下门打开展开后人占不到后面~被下门堵死了
但是同样位置,如果不是天地门,后备箱因为开启后更长了,也一样无法打开,而且还有后备箱门刮到墙的风险
天地门打开至少我还可以在侧面扔东西进去,离后门近的东西也可以取回来
而不是天地门,是完全不能打开~打开那一点无法取东西

吴颖: 天地们还有一个好处,就是可以在装卸的时候,例如家里去完超市,尾门打开的时候东西不会砰一下掉下来。

小白同学: 从另一个角度确实是这样

Tworld: 门的高度可以调,不需要打很开,口子都够大了。

言之有礼: 同意,李想的照片偷换了概念,天地门和单门理论上长度和一样的,如果单门可以打开,下面即使天地门模式空间也一样的。但是好处比单门多了

orion: 天地门 理想这个不采用的理由就是扯淡……

XCX0765gNlgO: 四个字,节约成本。

看到第一节,天地门。我只能呵呵。我们正常人只需要懂小学数学就能判断:在同样后尾门开口尺寸的情况下,门分成两段肯定比完整的一段短。
我是理想车主,也是丰田陆巡车主。当初选择陆巡有一半的原因是陆巡有天地门。这种门的好处:开门时圆形物品不会掉下来、上门短开门不容易顶到墙、单独开上门可以做摄影车、与家人野炊时可做操作平台、可坐在下门上钓鱼、在山上可和爱人坐在门上看风景。如果非要说天地门的缺点就是成本高,如果天、地两门都做成电动成本更高。理想ONE是一辆各方面都比较均衡的好车,我个人也十分喜欢。但把缺点也吹成优点就过分了!作者这是在捧理想呢?还是在黑理想??

贺磊: 作者没有捧理想,也没有黑理想,作者就是李想……

飞行家的领航员 回复 贺磊: 阅读理解满分💯

小白同学: 哥,数学我可以学,但您看这阅读理解?

76年的gti 回复 小白同学: 李想就是在偷换概念啊,天地门和普通开门位置根本就是一样的,他事例的图片两部车停车位置都不一样,这个解释有点牵强

电车产业研究 回复 贺磊: 文采

搬砖头子 回复 76年的gti: 偷换概念不至于,他又不是圣人,他说的就代表他自己的看法,不同意当他是在放屁不就行了

76年的gti 回复 搬砖头子: 既然理想公司在征求各位车友的建议,我们就是要给出建议啊,就算他是老板,说的不对的我们也要指出来,如果什么都当放屁的话,征求个毛啊

小白同学 回复 76年的gti: 不好意思,可能逻辑有点问题。这一次直通官方是我们新出行自发征集 L9 社区用户们的意见,反馈给官方,让他们看到用户们的需求。

76年的gti 回复 小白同学: 原来是这样啊,我以为是理想公司问我们的!那我们是不是太认真了哈

小白同学 回复 76年的gti: 不会啊,我们把用户疑问和需要优化的给到了官方,李想也从他的角度回复了这些疑问的。

陇中连舞: 天地门有点不好拿东西,能往下收到后保险杠里更好。

orion: 哈哈 没错 我看到天地门就不想往下看了 把用户当傻子

orion 回复 搬砖头子: 按你的意思 那可是当着新出行的面 直接放在人家脸上的屁

XCX0683xoN9E: 我就不喜欢天地门,外面后备箱很脏,下面不打开时往前拿东西就会蹭到下部分弄脏衣服;打开下半部分,后备箱就会显的很长,想整理后备箱里面的东西就会费劲,普通门加个感应后备箱就很好啦。不过这内饰实在欣赏不来,还是不会选理想,喜欢岚图的内容,不过可能会买蔚来,哈哈

要是能像普拉多这样给后挡风弄个单独的开启就好了

卖家具的陈同学: 这个好像没啥用。时间久了会不会漏风

陈大个同学 回复 卖家具的陈同学: 往里面扔点东西还是方便的

搬砖头子: 以前家里有一台起亚的智跑就是你说的这样,异响很烦人

小白同学: 更不实用吧?

吴颖: 这个设计在发现4上面有,但结构容易坏。

彼岸安然7: 咋一看挺不错,仔细一想没啥用。感应后备箱拿取方便。

连电: 后排隔音差

XCX7535XnJYK: 会有产品满足你这种这种加法思维的,但不是理想,少即是多

真舒服,不用等星期三也有官方爆料!!

理想 L9 不仅有超大的全玻璃顶天窗,还配备了双电动遮阳帘,不仅仅是为了隔热,更是保护后排婴幼儿的眼睛不被阳光直射。


这是我想要的!




小白同学: 没让利刃哥白泡 新出行 L9 社区吧?

利刃 回复 小白同学

余叔叔: 看那么多评论都是专业人士吵来吵去的,还是我们实在,一看就是认真阅读等着买车的。

利刃 回复 余叔叔: 哈哈,静待花开。

nbnb 关于内饰设计 李想的意思就是你们没接触过这么高端的设计 是你们这群low b欣赏不来 不是我们设计的问题 佩服的五体投地

远方的鹏友: 所以你适合蓝图

Mr.Ding 回复 远方的鹏友: 没毛病啊 我就觉得岚图的内饰比理想好看才选的岚图

新能源雄起 回复 Mr.Ding: 岚图内饰我个人觉得的确比理想豪华些 要是6座的 再大点就好了 估计我还要纠结下

没说后轮转向的事儿啊

小白同学: 接下来还有官宣发布会呢

光明star 回复 小白同学: 确定有发布会啦?之前贺总不也说直接试驾了么

小白同学 回复 光明star: 我意思是下周三、下周三、下周三那种发布会

光明star 回复 小白同学: 明不明白 大晚上的还得加班

蓝冠曲奇: 说明后轮转向有戏,估计要等发布会才会揭晓,等惊喜吧,我们用李想的用户思维推断,这事我看行,就不知道有没有车内空间够布置后轮转向,看李想的取舍了

光明star 回复 蓝冠曲奇: 还真有可能

后轮转向咋没回应呢?

贺磊: 难道又是一个下周三见?

卖家具的陈同学 回复 贺磊: 那就是有后轮转向喽?

蓝冠曲奇 回复 贺磊: 说明后轮转向有戏,估计要等发布会才会揭晓,等惊喜吧,我们用李想的用户思维推断,这事我看行,就不知道有没有车内空间够布置后轮转向,看李想的取舍了

cj老爹 回复 贺磊: 下周三放底盘料?

智者胜 回复 贺磊: 你这样说,那就是有后轮转向,点赞

贺磊 回复 智者胜: 我估计希望不大

天地门的那个图非常直观

小白同学: 确实有意思,但也不全是这样吧

言之有礼: 李想的照片偷换了概念,(所以不是同一个位置的照片来比较)天地门和单门理论上长度和一样的,如果单门可以打开,下面即使天地门模式空间也一样的。但是好处比单门多了

76年的gti 回复 言之有礼: 对,偷换概念,这个解释非常勉强

orion: 觉得天地门说的对的 都是上学的时候几何不太好的

XCX0765gNlgO: 直观毛线啊,图片里那种情况,如果不是天地门,你站在车后,后备箱估计压根都打不开,一打开就把你钉墙上了