走量、向上、多样化 聊聊比亚迪下半年有哪些新车值得期待
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2022 上半年已经正式结束,尽管 Q1、Q2 季度原材料供应、疫情仍然或多或少地影响着各家车企,但各家仍准时交出了自己的答卷。其中,传统车企中的步伐最坚定的新能源代表、国产品牌巨头之一的比亚迪销量尤为亮眼。

根据数据显示,6 月份比亚迪销量达 13.4 万辆,同比增长 162.7%,累计销量超 64.6 万辆,同比增长 162% 。我们从这个数据可以看出,消费者对于比亚迪的产品力有着很高的认可度。

当然,这也和比亚迪近年来不断优化的产品序列有着很大的关系,更丰富的产品线和定位给了消费者更加自由的选择。那么在下半年,比亚迪在新产品方面会打出哪些新手牌,今天这篇文章,我们就一起来聊聊。

一、微型车新作/走量的新品:比亚迪海鸥

在燃油车时代,比亚迪曾推出过经典的微型小车比亚迪 F0,也在细分市场夺得了一定的声量。进入新能源阶段后,比亚迪相继推出了 E0、E2 ,但这两款车型并没有在细分市场掀起大风大浪。

随后,比亚迪推出了全新的 e 平台 3.0 ,并基于该平台打造了全新的纯电微型车比亚迪海豚,开启了比亚迪海洋系列的新篇章。

海豚作为海洋系列的首款产品是成功的,在近几个月基本上能够为比亚迪提供一万台左右的月销量。于是在打响头炮后,比亚迪又推出了基于 X DREAM 概念车打造的比亚迪海豹,为海洋系列继续拓宽了产品线。而海洋系列的第三款产品,最近也开始有了新的信息。

比亚迪海鸥谍照
比亚迪海豚

先上一张比亚迪海鸥的谍照以及与比亚迪海豚的对比照。从对比照可以看出,海鸥的线条明显要比海豚更加紧凑,后门位置尤为明显。

再来看一张比亚迪海豚和海鸥停在一起的谍照。从侧面可以看出,海豚虽然定位于 A0 级小车,但还是尽力做出了一些修长的线条。而海鸥车如其名,整体会更加有轻巧的感觉。

从俯视视角拍到的谍照来看,比亚迪海鸥或将没有天窗这一配置,这样的取舍放在一台微型小车上也无可厚非。

得益于 e 平台 3.0 高压平台的优势,因此从谍照来看比亚迪海鸥也将支持快充,这样的配置是很多纯电微型小车所不具备的,将来也是海鸥的一大产品优势。

尺寸方面,目前比亚迪海豚的长宽高尺寸为 4070*1770*1570mm,那么可以推测比亚迪海鸥会有一个更短的尺寸。再参考同为纯电微型车的零跑 T03,其长宽高尺寸为 3620*1652*1592mm,海鸥的车身尺寸应该就介乎于两者之间。

轴距方面,e 平台 3.0 下的电动车轴距覆盖 2500mm 至 3500mm ,因此海鸥最小也会拥有 2500mm 的轴距,优于零跑 T03 的 2400mm。当然,纸面数据只能作为参考,实际还需要等实车亮相后的表现。

比亚迪海鸥内饰谍照 图源:唯电 图注:新出行
比亚迪海豚内饰

内饰部分,目前有一张关于海鸥清晰的“怼窗谍照”,可以看到海鸥延续了海洋风格的设计语言,包括比亚迪海豚同款的三幅式方向盘、实体按键(换挡机构也被布置于此,与海豚同款)以及运动风格的座椅;整体的内饰设计基本延续了比亚迪海豚的风格,但细节来看似乎没有海豚那么有海洋风格的设计感。

细节上,海鸥采用了黑蓝撞色的内饰,空调出风口还采用了橙色作为点缀。参考比亚迪海豚,量产版的海豚应该还会拥有更多撞色风格以及浅色的内饰供消费者选择。

比亚迪海鸥内饰假想手绘图 来源:嘉梁车生活

目前没有海鸥续航和动力方面的信息析出,但我们可以大胆推测,海鸥的顶配版本很大可能用的就是海豚基础版的动力总成(综合输出功率 70kW,综合输出扭矩 180N.m),同时也会有有稍逊一些的动力版本,在拉低售价的同时和海豚形成差异化产品力。

续航方面,我推测海鸥的续航里程将会在 300-400km 之间,这样才能搞和最直接的竞争对手零跑 T03 、长安奔奔这一类四门微型车抗衡。

比亚迪海鸥正脸假想图 来源:嘉梁车生活

最后是产品考量和竞争力分析了,我认为比亚迪海鸥是在当下微型车热潮下顺应局势而来的新车:比亚迪希望分得纯电微型车市场更大的蛋糕,所以做出了比海豚更小一号,也更便宜的海鸥,让目标消费者可以在海豚和海鸥之间自由选择。

比亚迪海鸥尾部假想图 来源:嘉梁车生活

而海鸥作为基于 e 平台 3.0 打造的微型小车,有着纯电平台的优势、刀片电池/比亚迪的口碑加持,如果再给到一个合适的价格区间,相信会是细分市场又一走量的爆款,也有希望成为现象级车型。唯一需要担心的是,海鸥上市后比亚迪的产能能否跟得上其订单量。

二、多样化产品:护卫舰 07

走量产品之后,让我们再来看比亚迪的多样化。在这之前,再来缕一缕目前比亚迪的产品线。在比亚迪与燃油车断舍离后,比亚迪的产品线阵容目前被优化成了王朝系列、海洋系列(还有一个边缘化的 e 系列)。

其中海洋系列又被分化为两个分支,其中纯电的产品被归为海洋动物系列、插混的产品被归为军舰系列。可以说,比亚迪的产品线一棵粗壮的大树上分枝生叶。而军舰系列,也即将迎来其第二款车型——护卫舰 07。

护卫舰 07 基于比亚迪 X-Dream 概念车打造,是比亚迪全新设计的践行之车,和王朝家族的 Dragon face 设计语言有着明显的区分。

护卫舰 07
比亚迪唐 DM

外观方面,相较于比亚迪唐 DM 的凌厉和霸气,护卫舰 07 整体会更偏向科技感一些,更宽大的格栅、犀利的前灯组都给人眼前一亮的感觉。细节部分,护卫舰还采用了隐藏式的门把手。

护卫舰 07 尾部造型
唐 DM 尾部造型

尾部造型方面,相比其原型 X-dream 概念车大胆激进的设计,护卫舰 07 在保留原本设计元素的情况下显得更加保守。对比比亚迪唐 DM,护卫舰 07 的尾部造型显得更方正一些,并且灯组内部采用了类似中国结的主题元素。

护卫舰 07 无伪装谍照 图源:汽车拍客阿睿

在细节上,护卫舰 07 在车尾顶部采用了悬浮式的车顶尾翼设计,从上面的无伪装测试谍照就能够明显的看出。而在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为 4820*1920*1750mm,轴距为 2820mm,尺寸和比亚迪唐不相上下,轴距则保持一致。

护卫舰 07 内饰谍照
护卫舰 07 内饰谍照

内饰方面,热心的朝阳群众此次也拍到了护卫舰 07 的内饰高清谍照。从谍照来看,护卫舰 07 整体延续了比亚迪家族式的内饰风格,并没有什么太大的创新和改变。亮点在于,护卫舰 07 也搭载了尺寸看着不小的 HUD ,同时车门把手采用了和元 Plus 同款的拉环式卡门方式。

护卫舰 07 申报配置信息

根据之前的申报信息还可知,护卫舰 01 将提供多种样式的轮毂可选,并将标配全景天窗、拥有 DM-i(前驱) 以及 DM-i AWD (四驱)两个驱动版本可选。

动力方面,驱逐舰 07 依然搭载老朋友——  1.5T DM-i 发动机,最大功率为 102kW,前/后电机峰值功率为 145kW/150kW 。

护卫舰 07 申报续航里程

纯电续航方面, 护卫舰 07 此前申报标准版有 46km 与 71km 两种纯电续航配置,电池容量为 9.9kWh 与 18.3kWh。而长续航版将有 WLTC 150km 和 170km 两种续航里程,电池容量均为 36.8kWh。 

总结护卫舰 07,可以将其理解为海洋大系列和军舰细分系列的唐,虽然纯电续航里程不如唐 DM 那么高,也许也不会有六座这种豪华配置,但会将售价区间降到比唐 DM 更低。差异化和多样化的双线产品,是比亚迪打出的销量王炸。同时,悬挂 BYD 头标的海洋系列也能够让比亚迪的整体品牌调性实现向上探索,而不是仅局限于王朝系列。

目前,护卫舰 07 已经有了多轮申报,并且上路的测试车也已褪去了伪装,相信量产版本将于不久后与消费者正式见面,相信其也将会是比亚迪海洋系列接下来的热门产品。

三、向上探索:比亚迪高端品牌

中国汽车工业除了走量以外,现阶段更需要有品牌能够实现对高端市场的探索。对于比亚迪来说,其对于品牌向上其实一直有着自己的深谋远虑,此前比亚迪汉的原型车 E-SPEED GT 就能够看出一些苗头。

而在近期,比亚迪也公布了关于高端品牌的一些信息。此前,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体上,对比亚迪高端品牌的定位、产品规划及乘用车各品牌的运营方式进行了官宣,其表示: 新品牌将于今年三季度发布品牌及标识;四季度首款车型(硬派越野车)全球发布,并将于 2023 年上半年首款车型上市。

高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术,代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力。 根据目前的几个产品规划,高端品牌的价格区间预计在 80-150 万元。 其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面,都将是全新且独立的。

前腾势销售市场副总裁胡晓庆

根据此前消息我们可以推测: 前腾势销售市场副总裁胡晓庆将任比亚迪高端品牌负责人,同时高端品牌或命名为“星际”或“星空”。

关于首款车型,此前已经基本确定高端品牌将首推一台硬派越野 SUV ,而最近关于这台车型的高清谍照也正式析出。

高端品牌首款车型谍照 图源:丁涛先森

从谍照来看,新车属于一款硬派 SUV 车型,并且视觉上尺寸就不小,整体的造型非常方正硬派,与路虎卫士有着相似之处。

高端品牌首款车型谍照 图源:丁涛先森

谍照细节可以看到,实拍车是一台 PHEV 车型,但不排除未来会走纯电插混双路线。后视镜是与车窗相连的设计,门把手也采用了隐藏式的设计,轮毂方面能看到,螺丝采用了六孔的设计,这说明该车的整备质量和载重质量会比较大。

从尾部能看到,新车采用外挂式备胎设计,并且在备胎位置还有为环视服务的后置摄像头。从尾部备胎的布局来看,尾门开启的方式将于众多硬派越野相同,采用侧开门的设计。

根据此前广为流传的信息,新车将会首次搭载大量的比亚迪黑科技,包括搭载轮边电机等,不过目前这些只是猜测,具体还是要等这些配置从比亚迪官方口中说出。

产品的考量和竞品方面,我推测高端品牌首款车型推硬派越野是因为这是比亚迪未曾尝试的领域,且新能源和硬派越野确实也是高端的代表,纯电悍马、奔驰 EQG 便是新能源领域的硬派之作。

如果用硬派越野把高端品牌定调好,那么接下来高端品牌做其他车型也会好走,首款车型也能够起到一个“老大哥”的作用。同时,高端品牌如果成功,对于比亚迪本体的形象向上也有着非常积极的正面影响。

四、总结

从比亚迪果断抽离燃油车,全新投向新能源开始,就注定了这一品牌能够在新能源领域绽放出绚烂之花。而从具体产品层面来看,在推出王朝系列大获成功后,比亚迪也并没有止步于此,而是进一步为消费者带来了更丰富、多元的产品序列。

上半年圆满收官后,下半年的比亚迪将继续覆盖走量、多样化和向上三个层面,全方位继续深耕新能源领域。除了以上聊到的产品以外,接下来比亚迪的很多现款车型也将可能迎来年度的改款。总之,今年下半年,我们将遇到一个更好的比亚迪。

比亚迪 比亚迪海鸥 比亚迪护卫舰07

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下半年看海豹,海鸥应该都是爆款

写的不错

怎么一下驱逐舰07,一下护卫舰01啊?我还以为海洋网的汉要来了

所以说,海豹什么时候上市

我挺期待看看比亚迪的豪华品牌的,前有传统豪华品牌,后有500万以内的最豪华suv,比亚迪如何突围?

30-80万中间有个空档,看来是需要高端品牌先拉高再打低了。

海鸥啊等

等好久了,赶快上护卫舰啊,按照比亚迪现在产能,估计今年上市,拿不到车了,绿牌拿不到了要。

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