半年前的 NIO DAY ，蔚来发布了最走量的车型 ET5 。时间很快来到即将交付，在成都车展， ET5 重新发布，会是炒陈饭吗？以我的视角带大家来看看。

1 、座椅新升级、多种颜色

ET5的前排座椅造型进行了升级，升级成为一体式的造型。保时捷 911 和捷豹的 F TYPE ，也有如此的造型， ET5 的运动基因显露无疑。其实国产品牌将以前合资品牌的配置“全面下放”，打破以前合资品牌的价格体系，是对消费者对大的实惠。

对于蔚来体系“最经济型”的轿车， ET5 的后排并没有大家想象中牺牲那么大。后排空间不像中型轿车，更像中大型的轿车，根据我的目测，后排空间介于同级别 BBA 的标轴和长轴之间。

另外值得一提的就是，前排座椅前端机构可以进行收缩，以便更好地给腿部支撑。进一步增加前排驾驶的舒适度。

提到粉色，很多人会认为“非主流”，但是现场我看到 ET5 的这个新的粉色，不同于大粉。高级感满满，据了解，很多家庭男士订购这个粉色，表面上是为了迎合家庭女士的要求，实际也是为了满足自己内心的年轻和激情。

同时 9 个外观颜色和不同的内饰，可以不同搭配，估计到时候 APP 的选择又会让大家纠结很久了，同时一款走量的车型，可能面临街车的命运，而多种颜色的组合，可以最大限度增加个性化，避免“街车”的尴尬。

2 、配置新惊喜

半年前的 ET5 加速是标称 4.3 秒，这次发布会 ET5 的半载加速是 4 秒，按照蔚来一贯的风格，跑进 3.8 秒级别是妥妥的。这个数据在新能源车界也是妥妥第一梯队。

另外， ET5 也支持拖钩，而且可以拖 1.4 吨的拖车。相比 ES7 的 2 吨拖挂能力，有所降低，但是考虑到 ET5 本身“块头较小”，这些都在情理之中。

除此之外， AR 眼睛、新款香氛、智能座舱等一应俱全。

3 、向着燃油车世界进军

在现场，秦力洪对着媒体朋友说， ET5 的销量在一年内要超过宝马 3 系的油车。

这是中国汽车工业从来没有过的高度，毕竟宝马 3 的油车是燃油车同级别销售的皇冠，更是以前中国造车遥不可及的梦想。蔚来一贯会在发布会吹牛，不过后面在行动中把吹下的牛都实现了，在智能电动化时代，就让我们拭目以待蔚来如何实现自己的目标吧。

在半年后，再看 ET5 的再发布，仍然感觉到蔚来的新意。无论是配置，还是整个加电补能计划，都会让我这个快三年的老车主常用常新，为中国自主汽车工业感到骄傲。

这是前方带来的感受，你觉得呢？