2021年8月起，蔚来陆续推出的新三代智能系统都以树木*命名，蕴含了开发对于这份心血的全部期待，“以树之名不断生长，最终汇目成林，成为车友们用车的最佳屏障。”

简单科普一下蔚来三代系统之间的区别以及对应的车型。

Aspen：系统中文名：白杨。搭载车型：ES8、ES6、EC6

Alder：系统中文名：赤杨。搭载车型：2022 款 ES8、ES6、EC6

Banyan：系统中文名：榕。搭载车型：ET7、ES7、ET5

经过2022年累计40多次的全平台迭代后，官方近日正式发布了智能系统Banyan 1.2.0版本，这一次的更新围绕座舱体验、驾驶体验、里程无忧、辅助驾驶等四个方面进行全新升级，带来了数百项功能新增和优化，努力拓展着车友们的用车功能及场景，比如说这次3个版本都增加了火山车娱应用以及黑胶专区，这样车内的朋友们就可以轻松刷视频以及在音乐方面欣赏黑胶专辑了，获得舒适的休闲一刻。

新增守卫模式，可以远程查看车外实时情况。依赖于车辆本身的广角摄像头、车门传感器等等。在日常停车场景下，打开守卫模式，如有异常情况可以通过蔚来APP消息推送给用户，用户也可以在任何位置使用手机远程查看车辆车外实况。近日已经得到推送的用户，有的利用此功能，看到了有人利用自己的车进行借力收折叠伞；还有的查看到有人在车旁进行小便，这功能还是比较强大的，在一些停车场景可以查看到谁对自己的车“不利”，不过打开此功能后，后视镜折叠角度会受到影响，以及会消耗一定电量，貌似一晚上15-20km的里程消耗(此能耗根据异常情景次数、唤醒等条件浮动)。

新版本新增了车机待机(常驻)模式，在车主离车之后车机将处于待机状态，再次上电之后系统可以实现快速启动，从而实现开门秒开机，避免有的时候上车还在看图标转转转，此功能也会消耗一定的里程，消耗值不高。

新增了制动盘除湿除锈功能，可以让车辆暂时关闭动能回收，减少因锈渍而产生的制动盘异响，提升驾驶体验。

对于驾驶方面的更新，本次新版本带来了NOP+增强领航辅助驾驶系统（Beta版）。此功能在现有ACC+LCC的基础上，新增自动进出匝道、自动合流分流、最优车道选择、主动超越慢车、智能限速调节、施工场景识别与安全提示等功能。相比较现有的NP在使用上提供更高程度的便捷以及灵活性了，以后长途驾驶可以更加慵懒了。

本次的Banyan 1.2.0 CN版本将会陆续向ET7、ES7、ET5等车辆进行分批推送，并进行线上OTA升级，车主可随时关注车辆的新版本升级提示信息，以完成升级，升级期间车主无需在车上进行操作，也不扣车主流量，此部分更新流量由蔚来负责。

我自己目前驾驶的是蔚来的ET5，提车至今，马上就满月了，中间因导航的迟滞，带入了乡间小路，以至于刮破轮胎，心疼+郁闷了一阵，我的提车情况并没有像其他车友那样出现各种各样的问题，报故障，有的是车外门装饰条不对齐、有的是车内中控不对齐、也有少量车友有雷达故障……我目前碰到的是左后视镜口哨声，时不时有点异响，但是蔚来的无忧服务提供的一键维保也属于比较便利，服务态度比较积极、正面(可能存在地区差异及态度不同)作为新势力车企，国产新能源品牌，蔚来的种种表现还是令我满意的，希望蔚来官方能够继续接纳用户建议并不断做出改善调整。

蔚来已来。