地表最强，不服就干

视频一：超远距离超车决策（45秒开始）

视频二：拥堵路段下匝道+长距离无车道线匝道

视频三：广州内环一镜到底（被强插1：4分30秒；被强插2：6分30秒）

后记：

很多人说，辅助驾驶不值得花钱，不应该作为卖点（需要掏钱的那种）。

我不对是否应该付费做评价，但前提是你要真正感受、使用过当下最好的辅助驾驶，再对“辅助驾驶是否应该付费”作出自己的判断。

至于我本人，因为NOP+的表现，我已经开始萌生把家里老基8换成大激8的想法（仅仅因为NOP+）。

另外，在0223年，没有激光雷达的辅助驾驶方案我认为确实不该付费（FSD与我们无瓜）。甚至至今LCC+ACC还没整明白的，以及这些车企的大量车主们，以后就尽量别参与讨论“辅助驾驶该不该付费”、“辅助驾驶有没有前景”了（单纯因为没有共同语言）。

今后对“辅助驾驶”的判断标准，必然会从“接管次数多少”转变至“通行效率高低”，1.3.0的NOP+在通行效率方面，据说是目前市面上作得最好的辅助驾驶系统（我不对这句话负责）。

蔚来多次说过，我们不作DEMO（俗称“秀肌肉”）。那些喜欢秀肌肉的，以至在新车发布会上拿不明物体作紧急制动演示的，在社交软件说蔚来团队应该向自己团队学习的，期待大家拿出比NOP+更牛逼的产品。