最近关于小鹏车机的问题，在小鹏车主内部都被吵上天了。对于一个老车主而言，小鹏所有团队最让人失望的，莫过于OTA团队。我承认我曾经也是个鹏吹，你做的好，该吹就吹，该夸就夸，但是如果你用敷衍车主的态度做事情，那不好意思，我也不会客气，该骂我也是要骂。

先提出两个疑问：

1、为何P5上次OTA测试版在2023年6月，下一次OTA的时间订在了2023年11月？更新周期需要这么久？

2、如此长的OTA周期，是车机已经没有开发的空间了吗？还是OTA团队根本不想做P5的OTA？

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再来说说这次放出的预告，昨天社区app发布新的推文写着11月份OTA的重点功能预告，几个疑问点：

1、恢复手机传输哨兵模式视频功能这个有什么用？哨兵模式能拍到什么你们内部不清楚吗？如果你的哨兵可以做到和某斯拉一样，那也还可以，但是你们看看自己的哨兵做成什么样子。而且一个本就不完整的功能，有什么脸面说是重点功能？

2、EQ均衡器调节，这个有啥用？P5的音响也没有丹拿，调节这个目的是什么？这个也要列为重点功能吗？这些不是P7早就标配的功能了吗？

3、手机投屏，把视频内容投屏到中控屏上？中控屏就是竖屏，看电影啥的本来就不方便，把视频投屏到中控上意义是什么？

以上三个所谓的重点功能预告，你们也敢发出来？评论区一片骂声难道你们视而不见？这些功能叫重点升级？难道不是叫修复BUG吗？你们团队对重点升级这个次是不是有什么误解？

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小鹏的智能座舱曾经是让老车主引以为豪的功能，但是小鹏OTA团队完全不顾及老车主体验，一心研发新车型、新平台，俨然已经放弃了老平台的研发及升级，完全不听老车主的意见，每次提意见永恒的回复总是硬件不支持、已经记录后续会和团队沟通。这样踢皮球式的回复，试问如果你们自己是车主，你们心里什么感受？

硬件不支持为什么网上一堆ADB的破解？你真的觉得车主都很闲，没事倒腾研究这些事情吗？那是因为你们团队做的不够好，车主投诉无门，提交的建议总是被无情的忽视，迫于无奈才开始ADB之路。

再者说来，曾经的老车主们，不是花了真金白银买的车支持小鹏吗？我们是少花了钱吗？小鹏有30万销量，是靠新车主吗？没有老车主的贡献吗？凭什么老车主就要遭到这样的区别对待？

老车主遭遇这样的对待，你们的本质目的是为了逼迫老车主换车吗？这就是你们的营销套路吗？不更新旧车型，然后用更新的车型诱导老车主换车？

说实话，大家都挺忙的，我也没时间整理太过细节的东西，但是请OTA团队、P5产品经理（笑死，自己都不开P5做P5的产品经理）拿出做事情的态度。不要辜负老车主的那份热爱。