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广汽本田VE-1

广汽本田 / SUV / 国产 / 纯电

15.98-18.68w

8.5

综合评分

全部配置

综合功率 120 kW
纯电续航 470 km
慢充时间 0.5 h
轴距 2610 mm
电池容量 61.3 kWh
百公里加速 - s
综合能耗 14 kWh
能量密度 170 Wh/kg

在售/即将发布车型

在售/即将发布
2021款（停售）
2020款（停售）
2019款（停售）

2023款出行版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW
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2023款湃锐版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW
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2023款湃锐豪华版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW
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2023款领锐版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 480（CLTC）km 综合输出功率 120kW
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2023款幻夜版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW
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2023款幻夜豪华版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW
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2021款 VE-1+ 豪华版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470km 综合输出功率 120kW
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2021款 VE-1+ 舒适版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470km 综合输出功率 120kW
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2021款 VE-1 S+ 湃锐版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470km 综合输出功率 120kW
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车友点评

向往的座驾: 点评车型

个人评分8.5

点评：广本选择在深圳这样一个城市举办试驾活动，我觉得与这座城市的创新精神有一些关系。毕竟我们这一代的人提起本田会想到VTEC和Type R，会想到S2000、NSX还有GK5，本能的就会觉得在纯电动的时代，本田应该给大家带来一些能够吊打对手的黑科技。不过VE-1并不是那种我们期待的本田。先说好的地方，首先动态的表现还算不错，很多媒体老师都觉得在同级别里面，这台车的动力比较不错，动力踏板线性属于非常跟脚的那一种，而且在加速的时候也不会出现电机啸叫的声音。但一天的接触下来，我觉得这款车型，只属于一个好好学生，并不像我所期待的本田。比如在nvh方面，这次的表现就没有什么太大的惊喜，而且在车机系统以及辅助驾驶方面，这台车也没有什么独特的地方，特别是在动能回收这一块，虽然这台车提供了不同的驾驶模式，但是动能回收的力度并不能进行调整，加上中规中矩的续航，整体的感觉并不是一台竞争力很强的纯电动车。也许在未来，本田e平台的纯电动车开始全面推广的时候，本田会带来一些不一样的东西。马自达还准备使用转子发动机研发增程式汽车呢，希望几年后的本田还是本田。

1 0

社区动态

俊杰 这车少见。
双擎会铁皮 最近这款车据说成交价已经抵达9万左右了😎 没有不香的车，只有不香的价格！合资油改电为了拿积分还是蛮拼的，无奈产品力太弱，只能狠心向欧拉R1这个级别下手啦

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2023款领锐豪华版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW

2023款幻夜版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW

2023款幻夜豪华版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470（CLTC）km 综合输出功率 120kW

2021款 VE-1+ 豪华版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470km 综合输出功率 120kW

2021款 VE-1+ 舒适版电池容量 61.3kWh 纯电续航里程 470km 综合输出功率 120kW

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