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早上有人在问本田这套自动辅助驾驶系统如何，跟大家分享一下。 1、今天试驾的广本 4 款混动车型中，除了凌派低配两个版本没有之外，其它三款车型混动版都是全系标配。 2、这套系统功能上能达到 L2，但我还是更倾向于把它看着两个单独的配置组成，而且我觉得它的开发理念也是如此。 3、它主要有 ACC 全速域自适应巡航系统以及 LKAS 车道保持辅助系统（能把车辆固定在车道中央）组成，用的时候也是分开启动。 4、使用的时候需要先打开 ACC 自适应巡航，之后再按下方向盘上的 LKAS 车道保持按键。 需要注意的是，LKAS 打开之后只有在时速超过 70km/h 才能起作用，时速低于 70km/h 之后会自动退出。 5、无论是系统启动还是退出，都只能通过仪表盘上的图标来看，没有任何提醒。所以这也是我为什么说把他们当作两个配置来看。 也正因如此，在使用的时候你需要更加集中注意力，特别是在高速或者快速路上使用时，一不小心时速低于 70km/h 就会退出，所以方向盘更需要时时都握住。 另外在车道保持方面，过一些小弯道时很容易“撞线”，不过刹车、减速的体验倒是挺好的，不突兀、很线性。 总而言之，把它看作一个更高阶的 ACC 自适应巡航就可以了，双手不能离开方向盘，时时保持注意力即可。
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今天和@新出行同学 出差重庆，作为他的小助手一起参加广本的锐混动联盟驾悦计划。 今天可以一次性体验到皓影、雅阁、奥德赛、凌派这四台车，试驾路线全长138.4km，涵盖了城市、城镇、快速路、高速路等路况。 第一站是驾驶皓影锐混动从尼依格罗到璧山文化中心，他在开车，我坐后排。 坐进后排，第一感觉就是很敞亮，全景车窗下，后排乘客的视觉享受完全不输前排。 把中央扶手放下，可以看到一个00年代的液晶屏，可以调节多媒体，和开关天窗斜阳帘。后排车窗也有斜阳帘，后排座椅角度可以调节，两个限位，两个USB充电口。 腿部空间就不用强调了，我全程翘着二郎腿。
9.58-14.78w
23.19-33.19w
14.98-16.58w
10.98-16.88w
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