如果乐道不独立，还是挂着蔚来的标，现在看来真的不行 乐道怎么放开手脚去打价格战，乐道怎么能延续蔚来标配双电机，多orin，高精激光雷达，超强性能等等传统；反观蔚来，怎么继续打造纯粹的豪华品牌定位，怎么奢侈的堆料，怎么放那么多冗余，怎么主打就是拿范儿不玩儿性价比？ 喜欢蔚来的，就是喜欢这种调性，这才有区分度，就像买豪宅的不在乎朝向和得房率，要的就是景观，要的就是浪费空间，要的就是圈层；而纯粹的家用市场，要的就是性价比，要的就是得房率，要的就是好开好用就行；可以看得出来，这两个方向是非常对立的，还真的没法儿挂在一个标下面同时去走两条路 独立品牌出来的确是正确的方向，仔细想想还是有它的道理。我觉得乐道还是得放开手打，21万几的预售价市场反馈还不错，已经给到model y很大的压力了，但这还不够。打到20万以下，19.9，再叠加baas打到十小几，每个月租电池费用打到500内，多送几张换电券没关系的；一次性把市场打透，销量拉满，所有的产能榨干，征服消费者心智；不要留后手，不要留余地，9月份正式上市的时候真的要一步到位，倾其所有 而蔚来，继续往上冲吧，品牌和产品应该大于销量目标，继续奢华投入，拿出顶级产品，给用的上的人 很好的组合，各自沿着自己的路线做到淋漓尽致吧