蔚来5月发布乐道品牌

李斌、秦力洪官宣蔚来第二品牌「乐道」品牌将会在 5 月中上旬正式发布。

正在讨论
全部

活动君
前天16:19

我觉得,蔚来在欧洲开牛屋,建换电站,玩用户社群这些做法,已经是软实力的文化输出了 多少年来咱们都在被西方文化输入,硬实力不断增长,但软实力真的很难输出给西方主流国家。文化,审美,创新,潮流等等层面,在西方长期处于绝对领先优势地位的领域,基本上都很难。在美国,你想找一家高档的中餐馆,真的太难了,到处都是路边的快餐中餐小馆,而你一去吃日料都是高大上的精致日本餐馆,形成鲜明的对比 蔚来牛屋的审美和精致度,是绝对门面。想想在欧洲,老百姓们看到市中心这样一个炫酷的空间,里面停着炫酷的没见过的电动车,一问品牌知道来自中国,还可以进去喝一杯,参加些很酷的社群活动,绝对刮目相看啊 支持支持,必须大力支持^^

蔚来综合社区 蔚来建成第800座高速换电站蔚来下线50万台车蔚来5月发布乐道品牌蔚来是强技术标签的品牌么蔚来穿越式换电站蔚来第四代换电站首秀

小白同学
2025-03-28 · 智界R7 增程/理想L6

如果乐道不独立,还是挂着蔚来的标,现在看来真的不行 乐道怎么放开手脚去打价格战,乐道怎么能延续蔚来标配双电机,多orin,高精激光雷达,超强性能等等传统;反观蔚来,怎么继续打造纯粹的豪华品牌定位,怎么奢侈的堆料,怎么放那么多冗余,怎么主打就是拿范儿不玩儿性价比? 喜欢蔚来的,就是喜欢这种调性,这才有区分度,就像买豪宅的不在乎朝向和得房率,要的就是景观,要的就是浪费空间,要的就是圈层;而纯粹的家用市场,要的就是性价比,要的就是得房率,要的就是好开好用就行;可以看得出来,这两个方向是非常对立的,还真的没法儿挂在一个标下面同时去走两条路 独立品牌出来的确是正确的方向,仔细想想还是有它的道理。我觉得乐道还是得放开手打,21万几的预售价市场反馈还不错,已经给到model y很大的压力了,但这还不够。打到20万以下,19.9,再叠加baas打到十小几,每个月租电池费用打到500内,多送几张换电券没关系的;一次性把市场打透,销量拉满,所有的产能榨干,征服消费者心智;不要留后手,不要留余地,9月份正式上市的时候真的要一步到位,倾其所有 而蔚来,继续往上冲吧,品牌和产品应该大于销量目标,继续奢华投入,拿出顶级产品,给用的上的人 很好的组合,各自沿着自己的路线做到淋漓尽致吧

蔚来综合社区 乐道L60定义家庭用车新标准5月15日乐道品牌发布会蔚来5月发布乐道品牌我对乐道L60的看法蔚来下线50万台车广汽集团与蔚来达成充换电战略合作

小白同学
2025-03-24 · 智界R7 增程/理想L6

下订乐道L60的原因: 配置偏好: - 大电池还是小电池? 肯定小电池呀,可能有些新车主还不了解换电体系,平时可以用小电池,长途临时升级大电池,换电就可以节省电池的购置成本 - 单电机还是双电机? 单电机,这个家庭用车,肯定要考虑极致性价比,而且我的老父亲应该也不需要太快的加速,而且单电机可以做到极致的能耗表现,对于家庭来说也更合算 - 哪个外观颜色? 老父亲就别选橙色了,虽然很好看,也是主打色,不过老父亲已经快60了……,还是左边那个灰色吧🫣🫣🫣🫣😳😳也挺耐看的,觉得也不错, 家庭用车,最重要还有智能驾驶,城区都有

乐道L60社区 乐道L60 乐道L60定义家庭用车新标准蔚来5月发布乐道品牌5月15日乐道品牌发布会晒出我的乐道L60下订截图