蛮喜欢007GT的造型的，但是希望能有小米SU7 Ultra那种足够吸引人的版本。 这个版本不需要有SU7 Ultra那么极致的性能，其实普通007顶配那样的性能已经完全可以了，但是底盘用料，悬挂，转向，动力响应，刹车这些驾驶体验直接相关的部分必须撑得起3秒级的加速，不仅仅是力大飞砖，底盘拉不住，响应有延迟，刹车不够就会影响运动的驾驶体验。 情绪价值上需要拉满，外观内饰件的碳纤维装饰件得用起来，不是007顶配上那种看不出是碳纤维的件，就直接用干碳，保留纯粹的碳纤维纹路，甚至像SU7 ultra碳纤维机盖那种情绪价值拉满的选配，在这个版本上加上。轮胎必须宽起来，对齐305-325的胎宽，这更是整体情绪价值的一大部分。如果SU7 ultra仅仅配了一个275/285的后胎，可能一大票人都没啥兴趣了。 最后在智驾和智舱上还得再加把劲，不能成为短板。不要求和华为一样领衔，但进不进的了第一梯队还是很影响购买决策的。毕竟现在电车的素质中，有更强悍的性能表现以及情绪价值拉满的配置是很大的亮点，而信得过的智驾和智舱表现是底线。底线做不好，再好的亮点也撑不起一个爆款。 看看007GT能有点什么惊喜吧，其实已经是开卷考试了。这几年理想把怎么做大众家庭市场的答案都写完了，小米这次又把怎么玩性能驾控赛道，还能有市场规模的答案都展示了。