小米SU7 Ultra 原型车纽北圈速出炉

小米SU7 Ultra 原型车纽北圈速出炉

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马路判官史蒂芬
58分钟前 · 蔚来ET5

SU7ultra静态感受 路过小米之家,看到ultra在店内展览,不仅赏玩一番。 18k金车标不得不说质感拉满,配上同色拉花,情绪价值爆棚,可以没有配碳纤维机盖,不然更有下赛道的感觉。 车内饰出了缝线,配色和翻毛皮+碳纤维材质,基本和一般su7大差不差。 音响试了一下,比max版本有进步。 车门上的扶手质感有点掉价,其实完全可以设置成翻毛皮的。 展车配的21轮毂,印象中标配应该是22的吧? 化妆镜不愧是小米出品,亮度和色温各有数档可调,非常适合补妆😊 车是好车,不过一般人hold不住。

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谭同
2023-10-07 · 蔚来ES6/蔚来ET5/蔚来ES8

蛮喜欢007GT的造型的,但是希望能有小米SU7 Ultra那种足够吸引人的版本。 这个版本不需要有SU7 Ultra那么极致的性能,其实普通007顶配那样的性能已经完全可以了,但是底盘用料,悬挂,转向,动力响应,刹车这些驾驶体验直接相关的部分必须撑得起3秒级的加速,不仅仅是力大飞砖,底盘拉不住,响应有延迟,刹车不够就会影响运动的驾驶体验。 情绪价值上需要拉满,外观内饰件的碳纤维装饰件得用起来,不是007顶配上那种看不出是碳纤维的件,就直接用干碳,保留纯粹的碳纤维纹路,甚至像SU7 ultra碳纤维机盖那种情绪价值拉满的选配,在这个版本上加上。轮胎必须宽起来,对齐305-325的胎宽,这更是整体情绪价值的一大部分。如果SU7 ultra仅仅配了一个275/285的后胎,可能一大票人都没啥兴趣了。 最后在智驾和智舱上还得再加把劲,不能成为短板。不要求和华为一样领衔,但进不进的了第一梯队还是很影响购买决策的。毕竟现在电车的素质中,有更强悍的性能表现以及情绪价值拉满的配置是很大的亮点,而信得过的智驾和智舱表现是底线。底线做不好,再好的亮点也撑不起一个爆款。 看看007GT能有点什么惊喜吧,其实已经是开卷考试了。这几年理想把怎么做大众家庭市场的答案都写完了,小米这次又把怎么玩性能驾控赛道,还能有市场规模的答案都展示了。

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双擎会铁皮
2023-09-22

昨天小米的同学带来小米SU7 Ultra的同时 还开了一个关于冬季测试的沟通会 会议里讲了很多理论上的知识 我一个文科生听的晕头转向 但也在很努力的听了 学习到了一些专业知识 为了在冬季也能更安全高效的使用 小米的同学们真的有在很努力的研究技术 -行业首创的双模热泵技术是将直接热泵和间接热泵结合,因为大部分的车企用到的都是直接热泵,这样的话功率更高更耗能,而间接热泵是可以做到间接传输,在不影响正常使用的状况下,做到了低能耗 -还有行业首创的三热源逐级加热技术,是用了前后电驱堵转➕压缩机➕加热器,特斯拉目前用到的还是双热源技术 在最后还聊到了在生活中经常会遇到的低温情况 小米的同学们也在认真记录并给予反馈 真的狠狠被打动了 小米汽车作为新势力汽车 在很多方面都在真正的为用户考虑 只上市了不到一年的时间,做到目前这种程度真的很厉害,而且在网络上很少刷到小米汽车的事故 我觉得能这么成功的原因,全都是因为真诚 狠狠爱上

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