极氪三周年

极氪三周年,诚邀大家来分享与极氪三周年的故事。

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TT_bimmer

蛮喜欢007GT的造型的,但是希望能有小米SU7 Ultra那种足够吸引人的版本。 这个版本不需要有SU7 Ultra那么极致的性能,其实普通007顶配那样的性能已经完全可以了,但是底盘用料,悬挂,转向,动力响应,刹车这些驾驶体验直接相关的部分必须撑得起3秒级的加速,不仅仅是力大飞砖,底盘拉不住,响应有延迟,刹车不够就会影响运动的驾驶体验。 情绪价值上需要拉满,外观内饰件的碳纤维装饰件得用起来,不是007顶配上那种看不出是碳纤维的件,就直接用干碳,保留纯粹的碳纤维纹路,甚至像SU7 ultra碳纤维机盖那种情绪价值拉满的选配,在这个版本上加上。轮胎必须宽起来,对齐305-325的胎宽,这更是整体情绪价值的一大部分。如果SU7 ultra仅仅配了一个275/285的后胎,可能一大票人都没啥兴趣了。 最后在智驾和智舱上还得再加把劲,不能成为短板。不要求和华为一样领衔,但进不进的了第一梯队还是很影响购买决策的。毕竟现在电车的素质中,有更强悍的性能表现以及情绪价值拉满的配置是很大的亮点,而信得过的智驾和智舱表现是底线。底线做不好,再好的亮点也撑不起一个爆款。 看看007GT能有点什么惊喜吧,其实已经是开卷考试了。这几年理想把怎么做大众家庭市场的答案都写完了,小米这次又把怎么玩性能驾控赛道,还能有市场规模的答案都展示了。

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TMT星球

发布四大发明、三大技术,极氪改写北方对纯电车认知

12月27日,极氪智能科技(下称极氪)举办了一场冬征技术发布会,再次勇闯技术“无人区”,依托全栈自研生态体系,以行业首发四大发明征服低温,三大驾控技术征服冰雪, 查看全文

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沐风
· 领克08 EM-P

今天也是在4S店上班的一天。 前段时间接到通知说有个08的燃油检测模块更换的召回活动,今天就来更换了。 周一早上过来维保的车辆还是比较少的,把车交给售后的小哥就上到二楼客休区,让阿姨来了杯美式,打开电脑原地开始工作。 忙了一会儿,抬头看了看维修车间看板,预计11点多可以拿车,相对来讲还是比较快的。去年首批提车的车友大多都接到了通知,不知道 @曾是惊鸿照影来 有没有收到? 另外,同一时间过来的还有一辆白色的001,看着维修看板上的车型代号,不禁感慨一声,时代的眼泪啊。

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程贰狗
· 极氪001/领克02 PHEV

极氪用心对待老车主,关爱车主健康

all old,最近充电到百分之100了还可以动能回收,回收到哪儿去了!?百分之92表显动态续航586,百分之百还是586,最后200公里表显续航直接四五折尿崩 查看全文

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黑胖书氪
· 极氪001

金秋十月,没有什么比自驾草原更美好的事情

🌿🌿🌿🌿满电出发说走就走🌿🌿🌿🌿马上临近十月了,九月份在这个秋高气爽的时节。自然也是我们出去游玩的一个绝佳的时间。对于作为一个新能新能源电车的车主来说,自从有了 查看全文

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