蔚来正在变革，很希望能成功！ 因为我还是ET5车主，10年质保和3万换电权益在手。叠甲过程就简化一些，请大家相信我是出于好心、基于理性给出的观点。 变革的关键在于走量的产品，销量上去了、信心就有了，就可以出第二次牌，同时换电体系也更有吸引力。走量的产品有两组，一是乐道L60，二是5566。其它车型比如7788可以缓一下，留一股小部队打ET9的高端即可。 - 乐道L60：重新发布，以纠正品牌定位与当前品牌形象的偏差（参见网页链接）；多讲产品的综合属性，L60首先是一款优秀的充电车，其次才是换电加分项，这更符普通消费者的决策逻辑（参见网页链接），脱离共识逻辑会提升决策成本（参见网页链接）。 - 5566降本改款： 这是一小组产品系列，有策略地依次打出，而不要一股脑全抛出来；激光雷达、算力芯片、电机数量均可考虑变动，以使入门价降低5-10万元； 以主流方式划分SKU（参见网页链接，网页链接，网页链接），标配舒适性配置；持续推动供应链改革，使5566成本持续降低，叠加优惠政策可以帮蔚来争取更多的变革时间。 - 深化变革、持续降本：变革不是一蹴而就，不能出了ICU就暂停，而应该持续深化，保守估计要1.5年，应持续到全年盈利的那天（参见网页链接）。