小鹏2023Q1财报会议

小鹏汽车于2023.05.24公布了2023 Q1财报,对于第一季度的小鹏,大家怎么看?

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2024-10-25

小鹏智驾一号位换帅,接棒者李力耘其人

作者 |  张祥威编辑 |  德新 8月2日,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙将离职的消息在业界刷屏。到晚间,何小鹏发文确认了这一消息。接下来,何小鹏将... 查看全文

综合社区 小鹏自动驾驶副总裁吴新宙离职小鹏G6“生人计划”小鹏G6上市发布会小鹏2023Q1财报会议小鹏G6首批交付仪式

TMT星球
2024-10-19

大众7亿美金入股,小鹏变大鹏,为何会有这场合作?

作者 | 祥威编辑 | 德新7月26日晚间,大众投资小鹏汽车、奥迪携手上汽的两条重磅消息刷屏。受此刺激,小鹏汽车美股盘前高开14.75%,盘中涨幅一度... 查看全文

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TMT星球
2024-09-23

何小鹏:船票还没落地,下个五年看谁能成功

作者 | 张祥威编辑 | 德新“今天没有谁拿到船票。” “下一个五年才会看到谁有可能成功。” “核心是长线发展。” 6月15日,何小鹏在出席第十... 查看全文

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TMT星球
2024-07-26

请问大家喜欢小鹏和不喜欢的理由是什么?

我先说吧,小鹏最大的优势就是软件,不得不承认电动时代 智能一定是除了三电技术外绕不开的一个点,智能包括不仅限于辅助驾驶,智能座舱乃至悬挂调节,充电等等。从软件智... 查看全文

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TMT星球
2024-07-15

晚上睡不着刷帖子,看到@xinyi 的观点,我觉得这说的蛮对的,蔚来ES6本质上配置按G9同类去选,基本40万往上飘,按75度去算,实际跑的续航应该320-340左右,虽然有点拉跨,但有换电,加调性+车主维护。所以会入选 40往下基本就是看产品+品牌为主,理想l789布局在这个区间,从31.98万起基本每2万覆盖一款车型,且是大车,虽然操控基本可以说没有,但得益于不断基于【家庭场景】,只要一谈舒适,基本上很多人都不会抗拒or顾虑。品牌也在22年随着理想L9的推出,确实也是500万以内找不到第二部车的配置与车型尺寸,并且用好了switch做营销,让品牌逐步立了起来。但也许厂长也知道隐患,年初开始自己接手销售与服务,因为接触过的理想销售服务是真的一般,社区上也没看到什么理想销售发帖子,缺乏氛围感与真实的向往感,也许“理想”的理想,是向往最精明的生活。 接近30的,小鹏G9/极氪001/智己LS7/阿维塔11,基本就这几台车,各有各的性格,其中001跟LS7价格拉低让其具有良好性价比,001近期的20万免息让不少,对车机/辅助驾驶没什么需求的人,会去买,毕竟从传统电车的角度去看,001没什么大毛病。 所以小鹏G9基本上会卡在这里: 1、不敢降价,导致价格的受众群体就那一圈。早期把所有选配拿来做营销也是“脑抽”级营销人员才做的出来的事,但这事我觉得这是不赖何小鹏。是那个跳槽到阿维塔的李鹏程干的。并且降价会直接背刺老车主,间接伤害整个品牌,不过我了解到,基本买展车G9 32万能买到pro版本,但官方应该不怎么会去宣传,这点希望能跟@蓉城Xpeng种草官 确定一下。 2、今年不出改款G9i,不过也没办法,G9上市不到一年就改款也很没必要,加上其实G9产品来说没什么毛病,但就是关注的人太少。 3、从近半年30万以上纯电中大型SUV去看,月销2k就算还不错,G9月销1K左右。其实问题不算太大,但无奈G9上市发布会,吹牛逼吹太过:G9超Q5,但营销上的不统一,可见鹏厂问题有多大,看看@XP-何小鹏 说的12个月能否扭转。看看9-10月这样 4、在气质上,小鹏G9气质相对老成。小鹏P7一直是我心目中最能诠释小鹏的品牌感,颜值科技智能,敢为人先,敢个性。小鹏P7之后推小鹏P5再推小鹏G9,群体差异太大,看看扶摇架构之后,小鹏G6落地之后,各方怎么说,也看看XNGP能否带领小鹏走出阴霾,值得关注,但真的希望小鹏G6能针对类似我或者社区用户,出一些合适的置换方案,只有小鹏车主才能讲好辅助驾驶,也只有在不断的用户使用过程,向朋友吹嘘的时候,才能完成辅助驾驶/800V的普及。与其去投什么艹数码/李大锤,用好自己的老车主比什么都重要。 这也是我开始在xcx社区开这个号发帖的主要原因,环绕整个所有社区,唯有新出行能让我们的一些大盘意见被车企看到。

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逗爸逗爸
2024-07-02

从蔚来全新ES6发布看小鹏G6前景

昨天,蔚来全新ES6的发布引发了广泛的讨论,然而这次发布所引起的反响对于即将推出的小鹏G6来说却并非好兆头。尽管自媒体一片吹捧ES6的声音,但从昨天蔚来公布的全... 查看全文

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