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怎么说呢。。。这波G9的产品力赢了,但是小鹏的品牌力输麻了。 开售两天就被舆论喷到降价加配,命名现抄理想。 妥协只有0次和无数次。消费者永远不会嫌便宜,一个这样被市场和舆论作弄的品牌,感觉没有前途。

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昨天又起了新款ES8的节奏,李斌背后的男人透露新车会加长,很有可能会增加后排娱乐屏。也不意外,价格和配置肯定都得压L9一头。 不过BT是,我注意到乌蝇老师说大概率不会在年底nioday发布,这可能要让很多等ES8的老板们难受了,感觉会有很多人等不了直接上L9。。。看来866真的是准备等到明年二季度再一起换代了 话说回来,那年底nioday上的三款新车到底是什么呢?EC7,ES5和ET5旅行版(EC5)?是不是还有个one more thing是蔚来手机?

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文章

关于ET5,谈谈我的看法

最近关于ET5的激烈讨论很多,不满的情绪占了其中很大一部分,感觉社区里的戾气都重了不少。作为一个也小订了ET5的潜在车主,我想心平气和地谈谈我的看法。关于ET...

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发现不知何时,新出行已经悄咪咪地增加了EC7社区了。 看来今年nioday的三款车也基本浮出水面,et5旅行版,ec7和es8 2.0。 唯一有悬念的可能只有三款车的命名了,贺总说xxx,xxxxx和xxx。我猜是ec7,es8G2和es5吼吼。

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看了ES7的一轮视频轰炸,作为准ET7车主内心毫无波澜~ 除了。。。电动拖钩选装和无线充电板升级能不能赶紧给ET7安排上啊喂!

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文章

和蔚来ES7一起发布的,可能是最后的866——谈谈蔚来的产品线策略

6月15日晚上,蔚来发布了NT2.0平台的首款SUV,起售价46.8万元的ES7。不少人觉得贵。但其实,同日发布的2022款866,才是真的贵。这种贵的背后,...

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注意到今天发布的et5视频中还是带有江淮汽车的尾标,按道理et5是新桥工厂生产,为什么还要贴江淮标呢

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