Avalonanarchy

几天没来，又开骂了？ 上次是价格耍猴，这次是交付耍猴。。 都不是第一次了，大家淡定得了。。 现在很明显了，重庆酷暑缺电，厂子停摆，不可抗力，厂家也没办法交付。。 只能拖着呗。。 大家喝杯冰可乐，冷静下得了，用脚指头想都知道，四小龙，全都跳票，海豹，哪吒，c01都没得交付，长安也不急啊。。抢先手被背刺怎么办。。 哎。。休息休息睡吧

阿维塔都到了，塑料03还活在梦里。 都是长安，怎么差距那么大。。

大家有人猜猜30号会发布什么么？ 我估计会告诉大家，订单中心已经建的差不多了。。展车正在往各地运输中。。欢迎大家留资（资料不是定金）预定。。 大家最关心的价格，配置，不好意思，还没出。 我们长安是上市即开售，所以不到开售前一秒，绝对不会透露什么价格配置的。。 至于什么时候公布？ 7月中下

xcxapp有多少车友已经下定了啊。。要是现在下定肯定明年才能提车了吧。。

问了下，23确定是长续航，但是不包括ar hud之类高配。。 也就是说23加上音响，hud，射灯之类选配，应该会去到25左右。。 海豹26长续航，只比长安少一个无框车门。。 长安啊长安。。。呵呵

建议长安开除小邓。。 长安深蓝这波出问题，完完全全是从小邓招待车评人，放出风声说15-20引起的。。 小邓作为项目ceo，车子成本多少，利润多少他不可能没有逼数。。面对车友质疑定价走高不是15，也是隐约否认高定价。。 最终发布与邓总的言论完全不同，深蓝口碑裂开。分锅那就是小邓100%全责。 当然，不排除长安领导层最后一秒变卦，本来要求不亏就行的利润率，变成了至少一台车得挣2w。这就不是小邓的错，是长安自己找死了。。 15w起售和18w起售，完全不是一个客户群体。 15w起售，吸引的是a级车用户，比如思域，影豹，univ的客户，加点预算换一个无框掀背后驱轿跑。。 18w预算的用户，看的是b级车，乞丐版的雅阁凯美瑞，迈锐宝这种。。 现在是吸引了一大堆15w级用户，然后告诉他们现在价格是18w，预算不够的穷屌滚犊子。。 额。。世间少有如此奇葩之营销案例。

水贴。。 大家猜猜，顶配四驱性能版sl03多少钱？ 25w能拿下么？ 比海豹便宜3w。。 如果25能拿下，有点心动了。。但是c01四驱版也就23，加选装包1w5就是擦不多25。。这个价位很有吸引力啊。

et5首撞。。试装车从高楼停车场内飞下，拍扁了。。 驾驶员生死未卜。。朋友圈看到的。。

我没太看懂交付进度稳步运行，和拒不公布价格区间这两件事的逻辑联系。。 预定和交付，都是在公布价格之后的事情，你拿交付预定没准备好，来当做不公布价格的原因。。这有点把消费者当傻子了。。 零跑c01哪怕不能交付，起码也先公布价格，看中的下定看不中大家有缘再见。 我觉得唯一可能是长安本部，长安新能源，长安深蓝，经销商，四儿子售后部门之间，就渠道，分成之类的问题没有谈妥。。 打个比方，假设深蓝有首任车主终身质保条款。 那万一深蓝sl03真的出现大规模质量问题，导致巨额维修成本，那该谁来抗？ 长安汽油车肯定是不管的，那新能源部门又不止一个品牌，深蓝新公司肯定扛不住，四儿子经销商是来赚钱的不是来背锅的。。 因为分赃不均，背锅不均，就导致首任车主终身质保的权益确定不了，当然不止这一个，可能还有其他问题，问题累加起来，就导致了车子权益待定，价格也就变成待定了。。 比如有终身质保，可能乞丐是15w5，没有终身质保，可能就是15w3这样。。配置车型都没有变化，但是因为权益不一样，价格没法拍板。。甚至还有很多关心免息贷款的车友，免息贷款的免息本质是厂家贴息，那如果提供免息贷款，那是不是车价也可以往上挪动一点？ 估计就是这类屁事没搞定，所以车子价格定不下来。。没有价格，也就没有公布配置的必要了。。

听说25号发布会啊。。不知道会不会公布配置价格。。 纯电估计价格和c01差不多，低配17-18，高配20出头。。 主要是看增程版，这才是交朋友的地方。。 毕竟纯电跑不了长途。。

为啥要信20w起的谣言？ 极氪001就是最好的例子，刚开始喊28w，再补贴，配置极高，性价比暴打特斯拉比亚迪新势力。 车展发布前突然放出风，说价格不是28，是40起，高配50。大家都慌了神，疯狂骂吉利脑瘫。。40起步煞笔才买。。 结果车展发布会，还是28起，甚至还有5000顶两万的优惠价。。配置拉满，超大电池，空气悬挂，电动门的顶配，也就36。一下子持币待购的兄弟都沸腾了订单量起飞，远超极氪交付能力。。 去年活生生的营销案例，今年长安打算故技重施，有样学样是吧？ 最后必然是乞丐15起，走量中配17-20，顶配贴海豹，23不到。 极速拍档的Jacky试玩车都说了，20起步再见，别人贵的车便宜的车都玩过多少了，他都说过了20买别的。。厂家能不懂？ 邓总也是好玩，不说价格配置，产品进度，没问题，起码说下发布会哪天开啊。。大家好有个盼头。。

车评人越吹，越显得长安营销有点问题。。 首先，营销和研发是两条路径，现在电车普遍ota，半成品上市，只要硬件性价比堆够了，消费者骂归骂，掏钱的时候可不寒颤。。 所以，sl03完全可以先发布价格，开启小定，再去忙活什么媒体试驾体验。。新势力已经把小定+大定模式开发得非常透彻了，长安为啥不搞小定，直接走大定？ 现在媒体试驾已经搞了第二波了，车评人该吹的也吹的7788了，结果配置不知道，价格不知道。。我是车评人我都不知道该怎么写文案来吹，可能只能跟王jack一样，说一句15起买爆，20起滚蛋吧。。 消费者买车，性价比很重要，现在一没价格，二没配置，车评人再吹操控无敌，能漂移，15w起步什么的，都是空头支票，再拖延下去，只会磨光别人的耐性。。。 今天深蓝小程序发了一片文章，标题讲百公里电耗，内容却是解释30分钟最大车速。。 市场部干什么吃的？文不对题的也发？都没有审核的么？ 既然想把深蓝做成新势力级别的产品，那就需要产品研发到宣传营销各部门都跟上。。 两线长途跋涉的宣传也是好笑。。每天就几张图片，30秒短视频，各个地点打个卡，写个到此一游。。 视频都剪了，没有文案没有配音么？ 哪怕不说车，说说风土人情，旅行中的趣味轶事也行啊。。难道说环游中国=赶路+打卡？ 那你们环游中国的目的是什么？为环游而环游？这个环游是环给谁看？总不至于是做给老板看的吧？真环游，还不如个大城市租点商场摊档摆展车呢。。把展车摆在特斯拉小鹏门口，挂个15w起的招牌打爆他们。。 邓总是个聪明人，肯定知道一鼓作气，再而衰，三而竭的道理。。等到7月别人海豹，smart，c01定单都收的差不多了，sl03再搞发布会，公布价格配置，开始收订，不觉得晚了么？