小米汽车澎湃 OS 1.2.2 迎来了正式更新,在我和 @陈大个同学 的正式测试结束之后,让我们共同来看看本次 OS 1.2.2 的更新具体体验如何,有哪些优化、新增和惊喜。(测试车型,小米 SU7 Max 创始版)
一、城市 NOA 体验
小米 SU7 的辅助驾驶开启方式非常简单,并不需要拨两下换挡拨杆,而是直接通过方向盘左下角的按键便可开启辅助驾驶功能。
-右转
在留仙大道转螳螂山隧道的右转路口能够看到,小米 SU7 选择的是可变车道行驶,此时,可变车道上方箭头显示的是直行箭头。
当直行绿灯的时候,车辆进行了右转操作,不过由于右侧有社会车辆在礼让行人,所以造成了拥堵。但车辆在此时没有选择往前走点再变道,而是等在后面。
由于我们在可变车道造成了拥堵,而此时人行道上的电单车也都通过路口,我们便选择接管来快速通过。
在跟随前车右转进小路的表现上,小米 SU7 做的非常不错,并且在小路上也能够开启 NOA 功能。
-左转接右转匝道
在通过螳螂山隧道后,我们一直往前行驶,来到了桥城东路的路口。在转桥城东路之前,小米 SU7 就选择变到最右侧车道,因为左转后紧接着就是右转,我想车辆应该是因为道路规划才选择这么早进入右侧车道。
那么在左转的时候能够看到,在车流量较大的路口左转还是游刃有余的,通过的不错。并且紧接着的右转进入匝道也非常丝滑。
-绕行
在进入小路后,变遇到了货车停在路边卸货的情况。此时能够看到,SR 界面原本是有准备绕行的动作,但在试探性的往前面挪了一点点后,车辆取消了绕行的规划。
这里不知道是不是因为太过复杂导致的。最后只能手动接管。
在通过货车卸货的下一个路口,我们是准备右转的,但此时右侧还有一个货车停在路边,所以车辆又进行了一次绕行动作。
能够看到,此次绕行虽然成功绕过去了,但回到车道并没有成功,车辆停在路上不动了,此时也是接管车辆来通过路口。
-左转
在华侨城内,有很多三叉道路,右转基本没有什么问题。左转则稍微遇到了一点比较奇怪的情况。
例如视频中的通过情况,车辆直接来了个左切线变道,这种情况挺危险的。
难道左转就没有成功情况?那肯定得有啊,例如下方视频,当车辆在慢速并且跟随前车的情况下,车辆成功通过了左转路口。
-汇入车道
在视频中能够看到,当双变单车道时,进入车道比较极限,对于新手而言会有恐惧感。
就小米的这套城市辅助驾驶而言,只能说是能用,在用的时候需要精神高度集中,来防止一些突发的意外情况。就目前这个软件版本而言,不建议在狭窄路段去体验,最好还是在主干道来体验要更加安全。
二、智能座舱部分
来看智能座舱部分,本次 OS 1.2.2 座舱较为重磅的升级是新增了小憩模式,小米车主们可以在令人疲惫的工作结束后在车上休憩一下。
开启的方法可以在应用界面打开,也支持呼唤小爱同学打开小憩模式,个人认为直接呼叫小爱同学会更方便。
在开启小憩模式后,车内会联动座椅到休息状态,并且会播放一段安神的轻音乐,默认的小憩时间是 20 分钟,可以通过滑动转盘最高切换到 60 分钟,或者往左切换到“不叫醒”模式。关于小憩模式的体验,我们录制了一段视频,可以通过视频感受一下。
地图方面,本次 OTA 新增车道级导航,可以在高速与城市快速路提供车道级指引及播报。同时,新增区间测速功能,可以显示平均车速及区间剩余距离;优化充电地图,支持三条备选路线规划;地图 1/3 小窗界面可显示导航剩余时间。
我们再来看看行车影像相关的升级。首先是本次新增了停车自动拍照功能。 在锁车离车后,将自动拍摄停车位周边环境照片,可在小米汽车APP 首页"车辆位置"中直看方便快速定位车辆停放位置。
对于去商场停车场,以及把车停在复杂环境的时候来说,这项功能的更新带来的便利性是不错的。
此外,这次还新增了转向灯开启时,自动展示同侧转向影像,这项功能在很多新能源车上其实已经普及了,小米能跟进上是值得赞赏的。
行车记录方面,OTA 1.2.2 新增了影像记录展示行驶挡位,安全带状恋、车辆报警等关键行车数据,方便用户在发生状况之后回看更容易观察车辆彼时状态。
语音部分,本次 OTA 实现了当时发布会时雷军提到的功能,既可通过语音查询车辆颜色、轮胎尺寸等属性信息。同时,本次语音还新增了语音控制制动盘除锈开关。切换续航显示方式、切换香氛味道等功能。
HUD 方面也有了相关升级,主要升级是新增了 HUD 匹配视线高度功能,可以根据当前坐姿一键调整至推荐高度。除此之外,还包含 HUD 地图中显示红绿灯倒计时。
在应用商店,本次 OTA 上线了 “云听”APP,提供丰富的广播电台和有声书节目。 此外,QQ 音乐也更新上线杜比歌单专区。在 QQ 音乐内,支持了音乐列表页、歌词页间可横滑切换。
值得一提的是,本次更新还包含了新的音质音效,集成了新版调音参数,提升高音清晰度和低音下潜,各位车主可以在 OTA 后细细感受。
有一个彩蛋类的更新是, 本次 OTA 新增了中控屏创始版 3D 车模,可显示创始版铭牌和碳纤维后视镜,但仅创始版车型支持,普通车型是无法更改的。
关于用车体验的部分, OTA 新增了制动盘除锈功能,在制动盘发生锈蚀时可辅助快速除锈。同时,还新增了除霜除雾节能提醒、 优化主驾离车后自动挂入 P 挡功能。
本轮 OTA 还新增了一项代客模式,开启后随私数据全隔离,无痕使用,这项功能很适合在需要代驾和把车临时借给朋友的时候使用。
当然,我觉得最炫酷的还是 OTA 为弹射模式、Boost 模式新增的氛围动效,非常有科技感和战斗感,大家可以通过 视频感受一下。
最后是智能生态方面的更新,由于我们没有采购相关设备,所以这次只能够将官方提到的更新内容给大家列上,如有相应设备的车主可以体验一下。
- 新增后排 Pad 地图可添加途径点,修改目的地,后排地图选点同步流转到前排大屏(仅小米 Pad 支持)
- 新增小米对讲机 3 支持方向盘按键控制,实现免提对讲
- 新增可连接蓝牙游戏手柄,享受大屏游戏
- 小米手机连接至车辆热点后,可在手机高德地图、百度地图、美团、大众点评 APP 内,通过系统分享弹窗,快速分享地点到车机
- 新增智能设备 APP 支持导入米家灯光、窗帘、环境、摄像机品类
结语
总的来说,本轮小米澎湃 OS 1.2.2 更新升级的点还是比较多的,除了首次展示实力的城区辅助驾驶之外,座舱内也新增和优化了很多便捷性和人性化功能。对于一个新品牌首款、且仅交付了数月的车型来说,这样的进度已经算是非常不错了。接下来,就让我们共同期待小米团队对 SU7 的继续不断更新和优化。
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