国产新能源赛道井喷的时刻，壁垒却已悄然形成——写在小鹏G9定价之前

（仅仅分享个人感受，从未想过要影响谁谁谁的决策，也没这个能力，所以非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）

【先说结论】国产新能源赛道的确井喷了，然而高壁垒却也已悄然并快速形成中……别看机会多，卷天卷地过后，最终“剩下的”可能真不会多……

【流量来了】

伴随阿维塔AVATR11的“逆天颜值”发布，加上昨天小鹏G9遮遮掩掩“见公婆”，还有ET5终于坐实了“派大星”，连同理想L9“爆单”和ONE销量“暴跌”一炮双响，当然还少不了极氪009的 "汉尼拔教授LOOK”登上工信部……国产新能源圈子可谓热点频出，焦点不断……

但，无论谁或谁亦或谁谁谁……反正国产新能源越来越受大家关注，那绝对是个不争的事实。

（就在刚刚，小鹏辅助驾驶还出了高速事故，估计已经上热搜了……）

连续几天我都围绕近期的热点，分享些个人感受，也引发了不少争论，甚至争议……

这些都很正常，都能理解……只要大家看下新出行首页上，咱们国产新能源热点车型的评论数量（无论谁发的贴），与今天新出行吴颖老师发的AUDI Q4-ETRON测试视频的评论数量，一比就心中有数，懂得都懂……

咱们国产新能源真的站起来了……相信，经过咱们中国产品的不断自强，加上咱们国人消费者自己的给力试错，在中国本土新能源市场上（甚至乘用车市场上），品牌平权，公平竞争，弯道超车……绝非一句空话，一句口号。

【世道变了】

如果屏幕前有跟我一样的老白鼠用户，应该有共鸣，在2018年之前，是怎样的市场环境？……如今又是怎样的世道？

真是沧海桑田的既视感……从当初的蔚小理“新能源三傻”，到当下“比王登顶”，国产新能源品牌遍地开花，销量榜此起彼伏……大时代，她已经来了。

但，问题也来了……千军万马，蜂拥而至，金钥匙在哪里？……护城河又在哪里？

新出行贺总作为资深的汽车媒体人，与各路厂家沟通甚多，他每篇深度的“背后故事”，（估计都是他星夜沉思后的感悟），我都会在清晨仔细阅读，因为这些故事无不见证了（或将要见证）大潮中的起落沉浮……

作为国产新能源老白鼠，深知对于新能源品牌来说，销量是立命之本……

销量排行榜为何广受关注，各家必争，甚至不惜堆砌各种“深奥的定语”，凡此种种，皆为侧影……销量榜背后的逻辑在于，在一个尚未完全成熟理性的市场，销量榜虽然是购车人用RMB投票的客观结果，但确也左右了潜在购买者的心智。

（举个不太恰当的例子，你来到一座陌生的城市，去哪里吃，去吃什么……你如何决策？ 当你偶然路过一间奶茶店门前，发现门可罗雀，但隔壁家奶茶店却大排长龙……你又如何决策？）

毕竟“上帝”永远是对的，作为新能源品牌，你越没有销量，你就更难有销量，你就会在供应链端失去话语权，从而陷入悲催的负反馈螺旋，如果没有殷实家底，没有“慈父”兜底，没有白衣骑士救你……那么你很可能最后“在沙滩上消亡”。(从“后视镜”里回想，如果不是2020来到中国的神来之笔，TESLA还有机会让一龙哥欢快的跳舞吗？）

所以无论你是否认同，TESLA应该感恩中国……而作为蔚小理，也应该感恩最初那些老白鼠们，因为他们的存在，给了自己成为头部的机会。为何斌哥在蔚来车主群体里有如此高的口碑，是因为斌哥是真正不断在用行动，证明自己发自内心的感恩。这份真挚的初心，换来了“现象级”品牌忠诚度的最基本前提……

伴随竞争格局的基本成型，口碑也逐渐成型，虽然与传统巨头们相比，蔚小理的确是“新势力”，但其实蔚小理早已是摸爬滚打的“老炮儿”……现如今如果你是真正新入局的新势力，那么你就会知道，难度有多高，风险有多大——阿维塔有CHN巨头的加持，都也必须用一套如此毁誉参半却惊世骇俗的设计语言，不惜放弃风阻续航来换取颜值吸睛的话题……

恐怕阿维塔深知，这个信息零时差、流量为王的网络新世代，事事求全的“水桶"，注定只能沦落为平庸。只有标新立异的独特存在，才能有机会以新打快，在特定群体获得一席之地……否则就只能走“性价比”这一条“蜀道”，靠价格屠刀，杀出“血路”。

【护城河在哪里】

回到蔚小理，身为头部新势力三强，姑且不论品牌号召力，单说品牌知名度，应该全中国新能源意向客户无人不晓了吧？……可，你又是否知道，当年第一梯队除了蔚小理，还有一家——威马……（对了，威马去哪里了？说好的M7呢？）

从目前新能源竞争态势看，能排名靠前的，必然都有自身独特的核心竞争力——

【TESLA】TESLA有“洋”品牌、有SEXY的产品，有最大的全球充电网络，还有最硬的法务部门——最独特，TESLA有马一龙……为何各种争议甚至非议，对3和Y的销量毫无意义？毕竟，该买的还是会买。

【BYD】比王有最全的产业链、有多年的技术积淀、还有DMI有刀片还有腾势——最独特，比亚迪有最大的群众基础……现如今，比亚迪已经在设计上，尤其颜值上有了质的飞跃，短板已经补齐，静待花开时。

【NIO】蔚来有格局、有调性、有体系、有服务、有社区、还有老车主——最独特，蔚来有换电……这谁用谁知道，可惜只有等成为车主以后了。不过，被键盘侠们狂喷的蔚来换电站，越喷反而越多了，正逐渐成为蔚来未来的独特壁垒，毕竟位置和容量是难以复制的瓶颈。

【理想】理想有最全面的画像、有最精准的定位、有最务实的产品、还有充满话题的CEO——最独特，理想有最强产品经理……ONE已被验证，L9又再次证明，在当今中国，六座是成功的必要条件，“理想的六座”是充分条件，你并不需要把车卖给所有人，只需要在一个特定时间，让一部分特定的人，除了你的车，别无他选，即使一边吐着槽，一边也得默默买单。

【小鹏】小鹏有最接地气的名字、最有争议的自动驾驶、最丰富的产品线（有车有马有飞机）、最灵活多变的营销策略（懂得都懂)——最独特，小鹏？……可能太多了，实在想不到最独特的，请大家补充，多谢啦。

【G9为何迟迟不定价】

正如前面分析的，国产新能源市场井喷后，赛道反而变得越来越拥挤……新来者的进入门槛越来越高了。新玩家必须与时间赛跑，在第一时间树立自己独特的品牌形象，并确保能被自己的目标客群感知及记忆。

于是我们看到阿维塔AVATR11的“怪美的”，看到深蓝SL03的“怪香的”……这些插班生们，要么高举高打，“貌不惊人誓不休”；要么卷着竞品定价，“价不惊人誓不羞”。

当然我们也看到，头部玩家们也是如履薄冰，步步惊心……

蔚来ET5上的“派大星”会不会成为ET5的阿喀琉斯之踵？

理想L9爆单ONE暴跌同时发生，是否意味着当六座有了“大嘴对手”，躺赢的日子过去了？

小鹏G9为何迟迟不定价? 究竟是资本对利润的要求？亦或是“大五座的魔咒”？ ……

今天早上，群里疯传，岚图FREE突发补贴30000！虽然名义上是武汉ZF的补贴，但并不强制要求在武汉上牌的“宽松政策”（只是武汉的岚图店开发票），消费者喜闻乐见拍手叫好的同时，也不禁会想一下，这个补贴就是谁出的钱？……（对比其他城市的ZF补贴，本地上牌是必然条件）

翅膀卷起风暴，伴随阿维塔11的定价，小鹏G9的沉思，岚图FREE行动……相信这一切只是一个开始。

昨天，小鹏展示了G9的一切美好，一切强大，一切高度，一切新奇……唯独没有续航、没有价格。

今天，网上公布了小鹏G9的工信部申报信息，于是我们看到了电池及续航信息……570续航的磷酸铁锂电池版本预计就是G9的入门版本。

与之同时公布的，还有智己LS7的申报信息……有了L7的前车之鉴，智己应该更加知己，LS7是降维打击，还是“将为危机”，其实完全取决于自己。

还有飞凡R7，又一个“缝合怪”，融奔驰大屏、蔚来换电、MODEL Y造型于一身……如果为了飞凡的使命，挥起价格屠刀，断臂求生……那么或许又是一场“腥风血雨”。

大五座，大对决，G9身处大五座的红海中，谨慎点，确实无可厚非……

但，面面俱到、略显中庸（颜值不如P7），委曲求全（没有上六座）的G9，护城河是什么？——恐怕，只有拼“性价比”……

【无责推演】（无责推演，如有异议，请直接跳过此部分哈，因为你是对的……）

40，是个标志性的分水岭，对于50万预算的客群，40感知很划算……

对于30万预算的非刚需客群（六座才是刚需)，40就是放弃……理想L9恰好相反，刚需客户反而会勉力为之，一步到位。

35，是一个神奇的心理关口，因为35或以上，四舍五入就奔40了，在心理感知层面，只有35以内，才有可能被定义成30+。在阿维塔的34.99华为桶面前，G9如果将顶配定价在35以上，去硬刚AVATR11的36.99万顶配，那么即便定价低于对手，也会失去了心理价位上的绝对优势。（因为心理感知层面都是奔4，阿维塔11无论外观争议多大，人家明显就是贺总形容的“肉眼豪华”）……

但如果G9能把顶配价格定在34.99，以性价比绝对优势，去打阿维塔11的34.99，那么G9的满配优势就将发挥最大效用……主观效果上，是一个30+但配置全面“碾压”的心理状态，会产生田忌赛马的效果。

30，是另外一个更重要的价格卡位 ，2字头的定价，哪怕29.99，也会被感知为20+。如果G9的570去掉激光雷达，直插29.99，相当于舒适性满配的大五座，却才20+的错觉。在2字头的领域，空气悬挂才有“感知意义”。如果G9低配能只减配电池和激光雷达，价格杀到29.99，那么无论是阿维塔11还是极氪001，都会是一个杀伤力不小的定价。

综上，如果按贺总文中提及，G9可能只有3款，如果G9在入门版卡位29.99，顶配卡位34.99，中配32.99，那么凭借小鹏与生俱来的“性价比壁垒”，G9应该能成为跟P7一样的爆款。毕竟冲着无敌颜值轿跑外观买P7的人，与选择大五座的理性客户，或许并非同一类客群吧。

【G9的必杀】小鹏G9，只算小鹏自家的旗舰，要在大五座的红海拼杀，虽然盲订火爆，但相信大伙儿都在等那个价格吧，哈哈……水能载舟，希望G9用性价比卷起更大的风暴吧，毕竟销量才是一切的基础……