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荣威eRX5

上汽荣威 / SUV / 国产 / 插混
17.59-19.99w
7.3
综合评分
  • 综合功率 0 kw
  • 纯电续航 60 km
  • 慢充时间 3 h
  • 轴距 2700 mm
  • 电池容量 12 kWh
  • 百公里加速 8.2 s
  • B 状态油耗 0 L
  • 油箱容积 37 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2019款 eRX5 50T 互联网超越智尊版纯电续航 60km 电池 12kWh

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  • 2019款 eRX5 50T 互联网超越旗舰版纯电续航 60km 电池 12kWh

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  • 2019款 eRX5 50T 4G互联超越版纯电续航 60km 电池 12kWh

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社区动态

陈大个同学

你觉得荣威的左右移动屏幕会成为新的潮流吗? 就荣威新一代 RX5 的这个中控屏,想跟大家探讨一下现阶段的屏幕形式 现阶段的屏幕形式是多种多样的,相比亚迪的选装屏,长安深蓝的向日葵屏,理想的三联屏都是一些新时代下诞生的屏幕形式,而这几种屏幕都属于横屏的类别 除了横屏外,竖屏现在也有,但数量并不多,主要还是因为现在车内视频播放的需求上来了,所以基本都是以横屏为主的设计,当然竖屏也有自己的优势 不过横屏里面现在占大多数的也都是仪表和中控独立的设计,而理想这种三联屏虽然不错,但成本并不低 而新款 RX5 的这种支持左右移动的屏幕还是很有意思的,并且应该也是首次出现这种形式的屏幕 当你只有一个人在车上的时候,这两块屏幕就还是正常的一个布局,仪表是仪表,中控是中控 而当你车上副驾做了人的时候,屏幕会整体向右平移 30cm,使得仪表变成中控屏,而中控屏则变成了副驾娱乐屏幕,并且当屏幕移动以后,UI 也是会跟着一起动的,毕竟还是需要看时速的 不过这种形式有一点很好,就是很好的满足了在只有两块屏的情况下满足不同的需求,并且还不耽误主驾形式方面的信息呈现,这也是一种低成本并且高效的解决方案 希望能有更多车企推出更丰富的屏幕形式,让整个座舱无论是在设计还是在功能方面都能有更多新东西 说实话,现在座舱的发展开始慢慢有当年数码圈硬件比拼的感觉了,希望能加大力度,毕竟受益的是消费者

candylin1024

告别紫色,重新换了张皮,又是新车车啦~~ 『保时威』粉猪来也,哈哈哈!

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