路虎 揽胜新能源

售价84.99万的X5插电混动，85km的纯电续航里程。和燃油版顶配同价，但不同的是燃油版有优惠，而这一款没有。 在深圳街头碰上实车的概率恐怕和揽胜P400e一样罕见.......同样是高端插混车型，为啥隔壁帕拉美美插电混动卖得这么好，这几款却不见起色？

每个老男孩心中的理想车型，或许都曾有过揽胜。新款揽胜在昨晚也正式发布了，从1970年到现在，延续了经典的外观设计，这次在外观上改变最大的是在尾部。 在这电气化的时代，除了同步推出的插混版揽胜以外，在两年后，揽胜也将会推出纯电版车型。 这一次带来的插混版揽胜的纯电续航里程为 100km，电机功率为105kW，搭载六缸的发动机。其实在我看来，也是现阶段高端车型燃油版和插混版的区别，插混版本的揽胜想要卖得好主要是看与燃油版之间的价格。 如果插混版的价格要比燃油车型高太多那后果可能就和前段时间揽运插混版一样了，低价处理。当然，还有一种可能，燃油版没车需要等，插混有现车，大哥们不想等车或许就直接提了。