五菱Air ev晴空

五菱宏光MINI EV家族降价了 我怎么感觉是拿着”新能源汽车下乡“好清一波库存 有一说一，胡歌代言的晴空销量不怎么样 MINI EV延伸出来的GAME BOY似乎量也不大 现在五菱方面主打是缤果，宝骏方面是云朵和悦也，那些过去的爆款延伸的品类的确太多了

五菱推出的全球电动车型五菱Air（国内版五菱晴空），自去年上市以来，在印尼算一绝骑尘，销量超过8000辆。 印度将是下一个目标市场，五菱准备以名爵品牌在印度销售这款车型，因为名爵品牌在印度已经积累了一定影响力，其ZS EV，燃油和混动车型在印度已经销售了很长一段时间，现在是印度销量排名第十的汽车品牌。 在印度，Wuling Air就变成了MG Comet EV，起售价为798,000卢比，约合人民币6.7万元。 有趣的是，五菱在印度营销Comet每月充电成本的广告，直接拿来跟披萨对比，印度披萨店里一个大披萨的价格约为599卢比（50.63元），以印度标准电网价格为Comet充电每月仅需519卢比（43.87元），相比便宜了80卢比（6.76元）。 所以，五菱的营销噱头就是：Comet每月的充电成本比在印度购买一个大奶酪披萨还要便宜。 这么划算，神车印度也得🔥起来！

#2023印尼电动汽车市场# 作为东南亚最大的经济体，印尼正在成为全球电动汽车 (EV) 生产的关键国家。印尼拥有世界上高达52%的镍资源，并致力于到2030年生产1300万辆电动摩托车和220万辆电动汽车，这使该国成为全球未来几年最有前途的电动汽车市场之一。 👉三连获取21页完整报告！！！ 报告摘要： ⭐️第一部分 印尼汽车市场 1⃣ 印尼是东盟第一大汽车市场 2⃣ 日系车主导印尼汽车市场 ⭐️第二部分 印尼电动汽车市场 1⃣ 印尼混动、插混和纯电动电动汽车市场占比仅为2.0% 2⃣ 上汽通用五菱主导印尼电动汽车市场 ⭐️第三部分 新西兰电动汽车政策和充电基础设施 1⃣ 印尼国营电力公司（PLN）在全国建设电动汽车基础设施。 2⃣ 印尼政府：发布免征奢侈品消费税的国内采购零部件目录 3⃣ 印尼金融服务管理局（OJK）：放宽电动汽车相关融资标准 4⃣ 印尼金融服务管理局（OJK）：放宽电动汽车相关融资标准 ⭐️第四部分 印尼电动汽车市场机会和挑战 1⃣ 印尼电动汽车市场的机会 2⃣ 印尼电动汽车市场的挑战 3⃣ 印尼汽车进出口情况 4⃣ 印尼电动汽车市场的投资建议 之前我们也研究过越南的电动汽车市场，对比东盟第一大和第四大汽车市场👉更看好印尼还是越南的电动汽车发展？ 评论区留言！！

#上汽通用五菱主导印尼电动汽车市场# 根据印度尼西亚汽车工业协会 (Gaikindo) 的数据，2022年售出了10,337辆BEV+PHEV电动汽车。 分车型来看，五菱Air EV领跑全国电动车销量，2022年销量为8,053辆，市场份额达到近78%。 

#五菱Air EV获印尼电动汽车补贴# 目前在印尼街头能看到的数十款电动汽车，确认能获得政府新能源购车补贴的，只有两种型号，分别是五菱Air ev和现代Ioniq 5。只有这两款电动汽车符合国产率达到40%的要求。

长宽高分别是4025/1770/1560，比缤果长点，宽点，矮点，预计7月份上市，续航400，500，600KM。 不是非缤果不可的真的可以等等 如果现在高价买了缤果，等7月份这车上市了，估计会背刺。

五菱缤果正式亮相，一款小型五门车。 推出四个颜色，这几天在柳州街头看了几次实车，还挺耐看的。 而且车身尺寸对比其他几款车型并不小： 缤果：3950·1708·1580 轴距2560 T03：3620·1652·1592 轴距2400 海鸥：3780·1715·1580 轴距2500 续航大概300km，电机功率50kW，主销车型售价大概在7-10万元。

去年，在A00级产品中，新能源实现了全面的替代，到今年渗透率已经来到了99%以上。 今年，在A0级产品中，新能源也开始实现全面的替代，渗透率实现45%以上。 可以看到在1到11月份的累计销量中，除了新能源车同比增长外，这个级别的合资燃油车同比均是两位数的下滑。 明年，纯电车型的渗透率将会遇到一个阶段性瓶颈，因为爆发增长的A00级别已经出触达了自己的天花板。 图表来自老任 #新能源汽车##新能源大牛说#

中国企业在亚洲的动态 根据日经的数据，我们来交叉比对一下，目前中国电动汽车在东南亚还是很有优势的。在泰国，长城的纯电动占据44%的市场，上汽占了29%；而在印尼的市场，五菱宏光占了73%的市场。 五菱是最受欢迎的中国电动汽车品牌，在印度尼西亚生产其Air电动汽车，11月举行的G20巴厘岛峰会上作为接送工具，这也是上汽通用五菱在海外销售的首款电动车型， 8月在印尼上市。 印度尼西亚作为东南亚最大的汽车市场，预计到2025年电动汽车的份额将达到汽车总产量的20%。总投资10亿美元的上汽通用五菱印尼勿加泗基地于2017年投产，为当地提供约10万个就业岗位。基地占地60公顷，是拥有完整产业链的汽车产业园。 泰国的市场，主要是上汽和长城两家。泰国是长城在东盟业务的区域中心，2020年长城从通用汽车手中收购了工厂进入泰国市场。长城汽车在曼谷举行的第39届泰国国际汽车博览会上展示了多款车型。 12月12日的车博会上重点展示了新能源汽车，包括Tank 500混合动力电动汽车和Ora Good Cat GT掀背车，计划2023年推出四款新能源汽车。 泰国市场共有五款中国汽车制造商的新能源汽车，它们的总销量达到13,000辆。 长城汽车在马来西亚推出了电动汽车品牌 Ora，将在三年内在马来西亚推出九款车型。 备注：根据Marklines的数据，我是没对起来，大家参考下吧。 还有新势力的情况：爱驰汽车从泰国电动汽车服务提供商Phoenix EV赢得了一份150,000辆电动汽车的订单，将在五年内交付。合众今年开始了全球化行动，泰国是第一站， Neta V跨界车于8月进入泰国市场，一个月后扩大了与泰国最大的能源公司 PTT 的交易，通过生产和安装充电设施来开拓市场。 #神奇的汽车构造##汽场全开##新能源大牛说#

刚刚好的科技感 这个概括好美 大道至简的美