为什么深蓝总是帅不过3秒，被骂被吐槽成了常态？我来分享下我的想法： 1、我觉得深蓝的营销能力还很稚嫩。 ----①首先说营销节奏，价格的问题虽然最终还是比较良心，但预售价格真的被骂惨了； ----②深蓝sl03是我了解到上市前大规模试驾体验最多的车，近期上市的车能够大规模给用户提前集中评测试驾的应该仅此一家吧（其他车有大规模评测试驾的大家帮留言个）。而任何一台车或者一个人都不可能十全十美，只要多了解，总是能挑出毛病，我们作为消费者，挑毛病提更多要求这个本身是很正常的，对车厂和我们用户都有好处，但很容易被对手带节奏，把负面情绪带起来（最近的事件，冷静下来看很明显有人在推动，让真实需求都不太好表达，水军太多，群里有些真车友都被当水军踢掉了吧），最终很好的沟通渠道也全都成了情绪垃圾桶，对深蓝和喜欢他的用户都没好处。 我们还是继续提意见，不过别被水军带了节奏，给深蓝些时间回应（我看到深蓝小程序已经在回复了）。 ----③看看海豹这几天马上上市了，除了ppt介绍就是车展的1台精心维护的展车，根本没有任何试驾评测活动，真是希望所有人都盲订盲买吗？付了钱之后已经没有选择权不说，20几万都花了，总不能到处说这车这不好那不好，不是给车主自己抹黑吗？再看深蓝这家伙，怕是恨不得所有人都去试驾去体验了再买，特别搞笑的是，我下了单都没法立即确认订单，非得等到海豹上市后8.1日才能确认订单，这是有多自信哦？深蓝你是想让我多对比下再做决定吗，可爱又可笑诶，我谢谢你了，我只想排序前面提前拿车！ 我想可能是深蓝想让产品力、用试驾体验来说话，虽然我是很喜欢，但实际上有几个人买车前能好好的试驾对比呢？很多都是喜欢一点就直接买了而已，甚至看其他车直接被销售一顿忽悠就改变了主意。 ----④我非常喜欢新营销模式，也为身为传统车企力图改革用新营销模式的长安点赞，但长安从传统经销模式转变到新营销模式，绝对会有很多大山要迈过才行。如果新势力走新营销模式的难度是从0到1，长安应该是-1到1的难度了，长安有的产品专家现在感觉不是对产品不太熟悉，就是感觉没那么热情似的，我看群里都有车友让长安多给销售点提成，让人笑哭。再看看海豹的传统经销商模式，4S店当中间商买了车再卖给用户，虽然赚了很多差价收了很多费让我们买家不爽，但哪个销售不是嗷嗷叫的夸比亚迪踩其他车，好多比亚迪水军其实都是4S店销售在主动来承担起来的。 为国企的这种革新努力点赞，但深蓝真的还得加油！ 2、我觉得深蓝的攻关能力也不够高明。 ①深蓝这个社区被骂，官方微信群被骂不说，之前连深蓝小程序里骂的和吐槽的都到处都是（当然现在发布后，这些地方评价好些了），现在虽然有些脏话关键词不能发，但仍是我看过控评最宽松的。作为对比，大家可以去比亚迪小程序或公众号、特斯拉，或者其他车厂官网去发言看看，我写这段话前单独去看了，比亚迪是不经过审核的评论不能展示，特斯拉直接没有评论区，其他车厂也差不多。深蓝，我只能说你是个耿直boy了，也许这就是国企的担当吧。 ②水军能力，如上一条所说，比亚迪的水军很多是4S店销售（也有可能有专门部队但不确定哈），或者也一些死忠粉吧，水的虽然无脑，但至少看起来还是像个人，深蓝几次水军出动一看都是机器人。也有些喜欢深蓝为深蓝说话的，瞬间就被别人打成护法被口水淹没（我也荣获小护法称号^^）。为何骂深蓝就成了政治正确，为深蓝说话就成了可耻护法了呢？不得不说，深蓝的攻关能力还是有很长的路要走的。 其实从深蓝产品发布会、日常活动和邓工的日常发言上看出，感觉深蓝是真的在努力想造一辆好车，也在努力的想改革模式让我们有更好的体验。虽然还有很多缺点还有很多路要走，也被骂的够呛，但不得不说，深蓝确实做出来了一台很棒的车，他们想做好的态度也非常值得点赞，这也是我喜欢深蓝的原因。 用一句话形容深蓝，感觉深蓝是一个努力上进但又有点单纯的耿直boy（这样说来，我们重庆人的属性也太明显了！）。这几天海豹和哪吒马上上市了，可以预料的是深蓝又要被海军洗刷一波了，但请你们稳住心继续打磨好产品吧，争取交付给我们的是一台尽量完善的车，别辜负我们粉丝对你的支持。也许在今年的销量上深蓝可能卖不过海豹（不是因为车不好，而是海豹渠道、营销公关和电车先发优势太大了），但只要深蓝保持这股势头，迈过这些难关，我相信深蓝会越来越好，加油了!