小河流水

就像之前说的一样，深蓝总是帅不过3秒，现在又到了骂深蓝时间，我也发表一下自己的感想： 1、当前的交付顺序感觉确实没有做到完全公平。当前深蓝大概是按照用户选择最多的配置先生产，然后按该提单顺序进行交付的模式（推测），对买车用户这个整体来说，应该会比只按订单顺序柔性生产效率会更高，整体的平均提车时间应该能缩短一些。 但是，对于我们第一时间下单，第一时间确认，还选配比较多的忠实粉丝来说，确实是不公平的，毕竟我们喜欢深蓝才选配多，也想第一时间拿车。 群体利益重要，还是个人利益重要？我感觉一般情况下还是保证公平性的个人利益更重要吧。 2、现在交付顺序已经这样公布了，我判断深蓝现在没法再更改。当前的排序情况下，A靠前了，B靠后了，A排名前面没意见，B排名后面愤怒的状态，是A没意见+B愤怒；如果更改，当前没意见的A用户肯定跳反，变成了：A愤怒+B愤怒。所以判断深蓝肯定没法更改排序了，不过好歹还赠送了20000蓝宝石，安抚一下受伤的心，聊胜于无吧。 3、深蓝订单透明这一点还是值得点赞的。其他车厂应该也会有交付整体效率和个体公平性的问题，但是大家都不知道彼此的交车时间，也不知道具体交付规则是什么，最多只是自己盲目的等待，没有对比就没有焦虑和伤害（我买油车时只知道大概的时间，提车前几天才知道到了让提车）。但是深蓝订单透明，相对于不知道什么时候能拿车，知道个大致时间还是有意义的（当前主要是觉得对比其他人不公平而愤怒，交付时间3个月左右，对比其他车也大多能接受）；只是深蓝应该也是第一次做这种新的模式的尝试，可能没有预料到这种情况会有这些问题（也有可能预料到了，但因为柔性生产能力不足，考虑整体效率而做了取舍） 4、希望深蓝长点心，提高柔性生产能力，降低柔性生产对效率的影响，尽量保证交付的公平性。或者像其他厂商一样，减少可以选择的项目，或者选择项目都加钱（加的钱用来提升柔性生产效率）。其实我觉得最重要的是保证车辆交付质量，就算晚一点，也要保证让大家都拿到高质量的车。 总结，还是之前那个结论，深蓝是真的在努力想造一辆好车，在努力的想改革模式让我们有更好的体验，想做好、愿意听意见的态度是值得点赞的，但是仍有有很多路要走，希望深蓝能在被骂中充分吸取经验教训，做的更好吧。

本来已经做好了内饰可能来不及改就提车的准备，想不到在确认订单前，深蓝把前期关注的主要问题都改了（小程序已发），真的算是一个不小的惊喜了。 从关注深蓝到现在，看到了深蓝点点进步:一直在与我们沟通，接受我们建议，并且做出来效果还不错。 这种努力上进的良心车企，必须点赞下，希望继续保持，未来新能源的头部车企必定会有深蓝一个。

刚才深蓝官方小程序实锤，保养周期1年，放心了。 刚深蓝小程序回答了很多我们关切的问题，服务还是不错的，点赞

为什么深蓝总是帅不过3秒，被骂被吐槽成了常态？我来分享下我的想法： 1、我觉得深蓝的营销能力还很稚嫩。 ----①首先说营销节奏，价格的问题虽然最终还是比较良心，但预售价格真的被骂惨了； ----②深蓝sl03是我了解到上市前大规模试驾体验最多的车，近期上市的车能够大规模给用户提前集中评测试驾的应该仅此一家吧（其他车有大规模评测试驾的大家帮留言个）。而任何一台车或者一个人都不可能十全十美，只要多了解，总是能挑出毛病，我们作为消费者，挑毛病提更多要求这个本身是很正常的，对车厂和我们用户都有好处，但很容易被对手带节奏，把负面情绪带起来（最近的事件，冷静下来看很明显有人在推动，让真实需求都不太好表达，水军太多，群里有些真车友都被当水军踢掉了吧），最终很好的沟通渠道也全都成了情绪垃圾桶，对深蓝和喜欢他的用户都没好处。 我们还是继续提意见，不过别被水军带了节奏，给深蓝些时间回应（我看到深蓝小程序已经在回复了）。 ----③看看海豹这几天马上上市了，除了ppt介绍就是车展的1台精心维护的展车，根本没有任何试驾评测活动，真是希望所有人都盲订盲买吗？付了钱之后已经没有选择权不说，20几万都花了，总不能到处说这车这不好那不好，不是给车主自己抹黑吗？再看深蓝这家伙，怕是恨不得所有人都去试驾去体验了再买，特别搞笑的是，我下了单都没法立即确认订单，非得等到海豹上市后8.1日才能确认订单，这是有多自信哦？深蓝你是想让我多对比下再做决定吗，可爱又可笑诶，我谢谢你了，我只想排序前面提前拿车！ 我想可能是深蓝想让产品力、用试驾体验来说话，虽然我是很喜欢，但实际上有几个人买车前能好好的试驾对比呢？很多都是喜欢一点就直接买了而已，甚至看其他车直接被销售一顿忽悠就改变了主意。 ----④我非常喜欢新营销模式，也为身为传统车企力图改革用新营销模式的长安点赞，但长安从传统经销模式转变到新营销模式，绝对会有很多大山要迈过才行。如果新势力走新营销模式的难度是从0到1，长安应该是-1到1的难度了，长安有的产品专家现在感觉不是对产品不太熟悉，就是感觉没那么热情似的，我看群里都有车友让长安多给销售点提成，让人笑哭。再看看海豹的传统经销商模式，4S店当中间商买了车再卖给用户，虽然赚了很多差价收了很多费让我们买家不爽，但哪个销售不是嗷嗷叫的夸比亚迪踩其他车，好多比亚迪水军其实都是4S店销售在主动来承担起来的。 为国企的这种革新努力点赞，但深蓝真的还得加油！ 2、我觉得深蓝的攻关能力也不够高明。 ①深蓝这个社区被骂，官方微信群被骂不说，之前连深蓝小程序里骂的和吐槽的都到处都是（当然现在发布后，这些地方评价好些了），现在虽然有些脏话关键词不能发，但仍是我看过控评最宽松的。作为对比，大家可以去比亚迪小程序或公众号、特斯拉，或者其他车厂官网去发言看看，我写这段话前单独去看了，比亚迪是不经过审核的评论不能展示，特斯拉直接没有评论区，其他车厂也差不多。深蓝，我只能说你是个耿直boy了，也许这就是国企的担当吧。 ②水军能力，如上一条所说，比亚迪的水军很多是4S店销售（也有可能有专门部队但不确定哈），或者也一些死忠粉吧，水的虽然无脑，但至少看起来还是像个人，深蓝几次水军出动一看都是机器人。也有些喜欢深蓝为深蓝说话的，瞬间就被别人打成护法被口水淹没（我也荣获小护法称号^^）。为何骂深蓝就成了政治正确，为深蓝说话就成了可耻护法了呢？不得不说，深蓝的攻关能力还是有很长的路要走的。 其实从深蓝产品发布会、日常活动和邓工的日常发言上看出，感觉深蓝是真的在努力想造一辆好车，也在努力的想改革模式让我们有更好的体验。虽然还有很多缺点还有很多路要走，也被骂的够呛，但不得不说，深蓝确实做出来了一台很棒的车，他们想做好的态度也非常值得点赞，这也是我喜欢深蓝的原因。 用一句话形容深蓝，感觉深蓝是一个努力上进但又有点单纯的耿直boy（这样说来，我们重庆人的属性也太明显了！）。这几天海豹和哪吒马上上市了，可以预料的是深蓝又要被海军洗刷一波了，但请你们稳住心继续打磨好产品吧，争取交付给我们的是一台尽量完善的车，别辜负我们粉丝对你的支持。也许在今年的销量上深蓝可能卖不过海豹（不是因为车不好，而是海豹渠道、营销公关和电车先发优势太大了），但只要深蓝保持这股势头，迈过这些难关，我相信深蓝会越来越好，加油了!

工业级隔音棉，没异味，没甲醛超标，没有害物质挥发，我觉得没问题呢，别拿来当被子卖就行了。 要撬开看里面说不好看，里面本来功能就不是拿来看的啊{:眯眼看:}。深蓝这社区太有趣了，总能找到不同的角度来喷🐂🍺

前段时间发了参数对比，近期有两点新发现我觉得可以补充分享： 1、【底盘离地间隙】 空载情况下，深蓝最小离地间隙15.5cm，海豹最小离地离地间隙13.5cm 2、【音响维度】 ----①7.11日新闻（高合汽车车载音响只是贴牌），新闻中业内人士说到当前中端车型的车载音响大概率是贴牌代工，那很可能这两个车音响的品牌影响对音质不会有太大区别； ----②收到这个新信息：深蓝多的2个音响，可以让导航和音乐对主驾互不干扰（这个很重要，不会在听音乐声音时被导航切换打断），车机系统支持多2个音响也会有更好的改造空间。

--海豹和深蓝最全参数综合对比 周末发了深蓝和海豹对比后，跟很多网友对线学到了之前没有了解到的知识；也有同学转发的只是图片，之前我也没有很完整的表达我的观点。这里补充一下： 1、海豹和深蓝03是我非常喜欢的两款车，两个车都非常有风格而不是简单的堆硬件，并且颜值非常高。我尽量找全资料去对比，但资料不一定完全准确，评分和维度也肯定有很多我的主观性。 2、关于悬架，我之前的对比有点武断，悬架不能只看名字，还需要看悬架的设计、材质、调教，特别是调教对车企的技术积累要求非常高，否则就算一流的硬件，最终底盘表现也很一般（在新势力中容易出现）。 还好海豹和深蓝两家都是国内一线资深大厂，不会有太大问题。关于海豹没太多可玩性这句话我收回，我只是现在只看到深蓝很多的车评人的漂移测评，没看到海豹的而已，希望海豹测评多一点证明自己（但别仅仅是4驱版，价差太大） 3、关于“海豹整体偏舒适家用，深蓝整体偏操控可玩”这点，我的判断还是不变。但并不是说海豹就没操控，深蓝就不舒适，而是他们分别在舒适和操控方面更突出： --海豹造型风格偏圆润（不过前脸也奶凶奶凶的，海豹属性设计到位），有更多舒适性得分（车内空间、音响、空调，内饰、后悬架偏舒适等）； --深蓝造型风格更有战斗气息（外观设计、无框车门、溜背、悬浮尾翼等），有更多操控性得分（如车机中控、辅助驾驶、后悬架偏操控等）； 4、有同学让我对比一下零跑c01，但品控、售后以及悬架调教有太多不确定性，颜值也不是我喜欢的，没有去详细了解。 对比正文如下 —————————————— 【一句话总结】： “海豹舒适性配置更佳，是一款优秀舒适的家用车” "深蓝03操控性配置更好，具有更炫酷的可玩性” ---- 海豹胜深蓝03 ：车内空间、内饰配置、音响、空调、电车平台、安全气囊（大概率胜出）、动力加速（海豹550败，海豹700胜）、电池续航、悬架舒适性 ---- 深蓝03胜海豹 ：外部配置、车机中控、辅助驾驶、冬季馈电解决方案、动力加速（深蓝515胜，深蓝700败）、悬架操控性、品牌、品控、销售模式、提车时间、售后服务 【对比表及权重分布】 如图，有小更新，打分和权重有我的主观性，大家每个人有自己的看法，就图一乐吧

--海豹和深蓝最全参数综合对比 周末发了深蓝和海豹对比后，跟很多网友对线学到了之前没有了解到的知识；也有同学转发的只是图片，之前我也没有很完整的表达我的观点。这里补充一下： 1、海豹和深蓝03是我非常喜欢的两款车，两个车都非常有风格而不是简单的堆硬件，并且颜值非常高。我尽量找全资料去对比，但资料不一定完全准确，评分和维度也肯定有很多我的主观性。 2、关于悬架，我之前的对比有点武断，悬架不能只看名字，还需要看悬架的设计、材质、调教，特别是调教对车企的技术积累要求非常高，否则就算一流的硬件，最终底盘表现也很一般（在新势力中容易出现）。 还好海豹和深蓝两家都是国内一线资深大厂，不会有太大问题。关于海豹没太多可玩性这句话我收回，我只是现在只看到深蓝很多的车评人的漂移测评，没看到海豹的而已，希望海豹测评多一点证明自己（但别仅仅是4驱版，价差太大） 3、关于“海豹整体偏舒适家用，深蓝整体偏操控可玩”这点，我的判断还是不变。但并不是说海豹就没操控，深蓝就不舒适，而是他们分别在舒适和操控方面更突出： --海豹造型风格偏圆润（不过前脸也奶凶奶凶的，海豹属性设计到位），有更多舒适性得分（车内空间、音响、空调，内饰、后悬架偏舒适等）； --深蓝造型风格更有战斗气息（外观设计、无框车门、溜背、悬浮尾翼等），且有更多操控性得分（如车机中控、辅助驾驶、后悬架偏操控等）； 4、有同学让我对比一下零跑c01，但品控、售后以及悬架调教有太多不确定性，颜值也不是我喜欢的，没有去详细了解。 -----------话说该怎么申请加精，可以给我加个么？ 对比如下正文 —————————————— 【一句话总结】： “海豹舒适性配置更佳，是一款优秀舒适的家用车” "深蓝03操控性配置更好，具有更炫酷的可玩性” ---- 海豹胜深蓝03 ：车内空间、内饰配置、音响、空调、电车平台、安全气囊（大概率胜出）、动力加速（海豹550败，海豹700胜）、电池续航、悬架舒适性 ---- 深蓝03胜海豹 ：外部配置、车机中控、辅助驾驶、冬季馈电解决方案、动力加速（深蓝515胜，深蓝700败）、悬架操控性、品牌、品控、销售模式、提车时间、售后服务 【对比表及权重分布】 如图，有小更新，打分和权重有我的主观性，大家每个人有自己的看法，就图一乐吧

看这个评论说的挺有意思的。 耍朋友的时候，大家相亲相爱，亲亲我我，一到谈婚论嫁彩礼谈崩了，就一直喷人家不好，不值{:捂脸:}，甚至到处诋毁拉低，这种场景不是挺搞笑的吗？？ 我们社区这样的人怎么这么多，不能好聚好散？

这两天群里和社区里都是骂声，价格高该被骂，但我觉得骂邓工没必要，他应该是负责研发这块的，管不到营销定价吧。所以车不好骂他应该没问题，价格高骂他可能不合适。 昨天车展去看了实车，说实话。真的很惊艳，外观设计比图片上看到的还要好看，内饰没有豪华感但材质做工还是到位，车里雪地模式，露营模式也挺有趣，当初正是这些吸引我，实车这些方面表现不错的甚至高过我的预期，这点我觉得还是及格线上的。 价格这块，当时猜价格的时候就觉得毫无用处，车厂怎么可能我们想要多少价格就定多少价格呢，每个人想法某不一样，作为消费者我们肯定价格越低越好。厂家肯定会根据定位和竞争情况定价，自己去看车，去对比下其他车，合适就多看看，不合适就撤，没必要太过焦虑愤怒，不值得。