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Tworld 端午节限定勋章

认证:今日头条优质作者

简介:比较喜欢自动驾驶。

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第一张测试车谍照?

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来了来了,C673开场

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好消息是高阶智能驾驶全系标配 坏消息是35起步的估计是两驱 不然,四驱35起步还标配高阶智能驾驶逻辑不通

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来来来,评价一下这个能耗表现怎么样?体现你们专业水平实际驾驶经验和社区成分的时候到了。

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来L9社区请教个问题问题 理想 L9 的自动驾驶的芯片或者说计算平台不是用的英伟达的双orinx嘛 然后看之前官方通稿里面写的AP控制器J3+J5,SP控制器orinx。 这个SP控制器猜到应该是自动驾驶方面的。 那这个用地平线的J3+J5的AP控制器是干嘛的?管哪些功能,怎么工作? 有知道的同学么?

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我就发几张图。 专利太专业了,属实是看不懂啊 每个人的理解可能不一样,随意自行理解吧 我的感觉用一个过时的网络用语形容就是,不明觉厉。 编辑一下,加了一张图, 中文论文也找到了,SCI论文,估计有点难找,虽然也看不懂。 再编辑一下,SCI也找到了,我就搬运下,我是看不懂,有看得懂的么?😹

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关于30分钟速度135的问题 我分析总结是,对于性能和安全没影响,但是主要影响续航。 文字懒得复制了,在群里的交流可以看看。 什么130开一会报警这肯定是扯淡,顶多续航差一些。 你们去研究那个测试方法,那个测试方法不是说不知道是速度多少以你的车子报警为依据的,它是以一个估计的速度或者你厂家申报的速度来测试的,我可以故意报的慢一点,这样我可以续航长一点。 要喷可以喷续航,喷安全性大可不必。 至于续航,那就根据自己需要和接受程度选了。 喜欢这个车的,做好以后这点被长期拿出来喷的心理准备。

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由于很多新关注长安深蓝的朋友对长安的辅助驾驶,自动泊车的分类和体系不太了解,我帮大家捋一下,然后帮忙艾特一下邓工@邓承浩 先说一下高阶辅助驾驶,这个高阶辅助驾驶并不知道长安指的是什么,意思有可能是L2+ 加上高速 NOA就是了,或者包括更强的 L3 ,毕竟长安以前宣传过有 L3 ,有L3那更好,当然价格也会高一些。 但是既然有人喜欢这个东西,先不管价格的情况之下,那么就有配和不配的可能,那么就可能有几种方案 我不扯那么多什么可能性了,我帮大家呼吁一下大家最想的是哪个方案如果长安深蓝官方能够满足的话是最好了。 很简单,就是在七月初上市的车里面,给出一款带高阶辅助驾驶的配置或者是选配,先把硬件预埋了,软件等年底OTA没问题,大家可以等,是这个意思吧。 如果长安深蓝由于种种原因,确实在 7 月初上市的车里面不能做到这样,那么退而求其次,有一些朋友需要自动泊车,这个就有另外一个需要解决的问题。 就是 7 月初上市的车,能不能顶配上面配上 APA5.0 或者说 APA5.0 +(多个50米循迹倒车)。其实我知道这个有难度,这个和前期的规划软硬件构架方案和那些东西都有关系,难度有点大,不是加几个超声波的事情,我就不细说了,但是如果长安深蓝现在能够做到的话,尽量考虑一下这个要求。 最后其实还有一种可能性就是,高阶版,硬件也可以等 12 月份 硬件加装,如果这个车的构架支持的话,可以先让人买车提车都行,反正愿意要高阶的,不影响他七八月份提车。

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遇到深蓝03在拍广告!! 拍照的阿维塔11群友表示实车很不错。 看来还是要眼见为实,这个之前老被吐槽的屁股,昨天的试驾基本上口碑反转了。 车头,你们有人说这是超跑风,其实尾巴也是,不信你看,真的都来自意大利。。。瞎扯也是有逻辑的,有机会想问问03设计师是不是。

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我就一个小问题,尾翼中间那个领航灯有么?可以亮么?@邓承浩 @贺磊 邓总看到解答下,贺总看到确认下。如果现在不亮是不是留给高阶辅助驾驶做状态显示灯的?看最早的宣传片,那里好像可以亮。

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作为一个新兴新能源品牌,长安深蓝的新媒体运营团队是还没建立么?要不要我去助一臂之力? 只在自己小程序那个一亩三分地用力还有您在新出行这样的垂直社区亲自科普是远远不够的。 希望是你们有自己的节奏,而不是没有规划。 字节系平台,微博,腾讯系,小红书,B站啥的,都要动起来啊,最好不要找外包机器人团队。如果每个平台的账号运转都能像新出行账号这么有人味接地气,那么长安深蓝的产品,长安深蓝团队让人看到的魅力会打动更多人,那个能量可能会超乎长安深蓝团队的想象。@邓承浩

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如果这都不算定心丸,我真觉得你们的认知和理解能力有限。 大量=能大量=有信心=爆款=价格牛逼又竞争力,这也要人手把手的交阅读理解?

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