在微博上看到大老师的帖子…… 大老师最近正好带着父母,开着G9长途中…… 这个帖子其实挺有代表性的,相信每个开电动车的车友如果出门去充电(不是在家充电),或多或少都会遇到过的场景…… 无奈也罢,现实如此…… 此时此刻,即便800V,哪怕只要5分钟……统统不管用。
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打114喊人来挪车

人家又没有违停,为啥要挪,优先给电车是对的,但是他停车的时候没有电车充电,仍然是一个正常的车位,停着也没有问题,再说了,人家要是走远了也不可能来给你挪车的

回复 huabaifeng这种品牌方的充电桩一般是专用的,有些地儿会有地锁

回复 军师祭酒专用的一般不会占,其实现在专用已经没有多少了,投资不起了

回复 huabaifeng啥叫没问题?这种车位是厂家租下来给电车充电的,这是人家营业用的。你开个饭馆,一帮人不吃饭天天搁哪坐着行吗?

回复 vcjames并不是每个地方都这样,我们这很多是商场停车位,或者停车场,没有限制谁停,进来都是缴费的

社会性的问题,所以我觉得反而高速服务区反而没这个问题,服务区车流量大,充电站又造再远离服务区的地方,油车不会去那边

目的地桩也该加地锁

车横在前面充电,充电线长度应该将将够用。

是啊。 蔚来车主换电的时候,要排队或者换电站坏了,也得干等啊。本来想着3分钟换完,不小心半个小时后还没开始... 都是意外,希望这种情况越来越少

地锁一样有问题,可以参考学一下开迈斯那种抬杆那种,撞断赔偿,地锁很多油车一样往进倒

充电5分钟,等挪车2小时

地锁就可以了,小鹏的目的地桩没有装地锁 图里旁边的超充桩,都是装了地锁的,就没有出现占位 所以说,买电动车品牌有没有自建充电站很重要

不管是800v还是低压充,社会充电在没有全面铺开前,这个问题是无法解决的,另外还要看电力部门的情况,今年夏天着高温,连生活用电都快跟不上了,更不用说这些快充站了,全面铺开前,这个800v噱头大于实际意义,而那时候g9也不再傲视群雄,或许我们这些车主可以有更多的车可以选

看到这场景,真是感觉被暴击。。。