已锁单ET5 想到一个问题,蔚来通过如此强的国补兜底,可见蔚来对自己的品牌力还是没有很强的信心。以蔚来ET5为例,等着什么时候蔚来不用国补兜底了,高端品牌就过了第一个槛;什么时候敢在中间提价了,就过了第二个槛。这个时候,再去搞阿尔卑斯,基本可以确定成功了。现在可能还欠些火候。 说实话,蔚来给自己设置的包袱有点多,比如汽车不降价,不然背刺老车主。其实特斯拉的随时涨、随时跌的模式挺市场化的。
最后编辑于 · 2022-09-09
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ET5卖001的价,常用配置上还差一截,卖到1万辆,已经吃足品牌力的红利了

回复 洋芋都加到napa的话少空悬,HUD,多激光雷达,高算力平台,车小一号

利润率太低了,32.8的价格以现在的电池价格顶多15%毛利了吧,再给兜了1万的国补

极氪001上半年就那点量,毛利率都有5%,这个销量在蔚小理肯定是负毛利

补能是一辆电车车第一常用的功能

换电值多少钱?

回复 不存在对我这个老8车主来说,换电不可替换

回复 tan2211等到阿尔卑斯品牌,不再免费换电的话,还有几个新车主愿意贡献出自己的新电池呢?

回复 奚落的雪对蔚来换电模式而言,电池不分新旧吧。。

兜底说品牌没自信,不兜底说不考虑用户,挺难的

其实完全没必要兜底到6月30日去,按照以往兜底一个季度就很好了

提价不是啥好事吧

加价是好文明?

之前说低调营销甚至可能加价,然后突然又国补兜底这么久…

et5现在没有竞争者,30万级别没人卷et5

中秋佳节,祝大家天天快乐*.。(๑・∀・๑)*.。