电电加电
2022-09-15
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根据这张小鹏G9充电桩功率曲线图，G9在小鹏S4的800V充电桩、3C充电倍率下峰值功率可以冲高到300Kw，然而达到峰值之后功率就开始快速梯次下降，这个控制策略跟特斯拉很类似。同时，G9在小鹏S2充电桩上峰值功率可以达到接近180Kw，近峰值功率可以持续很长一段时间。最终在S2装和S4装上的充电时间也十分接近(40多分钟)，平均功率应该是差不多。在普及率更高的120w充电桩上，其实也只需要一个小时左右。
在G9开放4C充电倍率之前平均充电功率的优势不是特别明显，节约充满电的时间上优势不大。800V快充的优势主要体现在前半段的充电效率上，利用在高速服务区、吃快餐……这种碎片时间充电(随充随走)的效率会提升很多。然而，300～400Kw充电桩普及的时间好漫长。
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卡爸司机 Lv.2
P7
其实可以对比一下广汽埃安的超快充，他们也有3C4C的版本，不过目前来看超快充普及率太低了，主要是车少，国家电网技术上存在任何问题，高速上大不了限制80%soc＋储能，但需求太少了，收不回成本，普遍实现120kw估计都要10年后了，所以当前电车还是要提升单次充电续航才可以改善体验
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