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王牌可乐超进化 Lv.1
R7
001
2也客观逐条谈下一名R7车主的看法吧 1.换电:2022年40座没落地,主观占大头不可否认,但年底这波口罩的客观因素同样无需辩驳吧?从@王子星 近期的消息看,换电这条线也不是全画饼,确实有在推进。而且捷能智电的换电布站规划也不会只看飞凡一个品牌的销量,毕竟是上汽和两桶油在合作,看的是上汽的潜力,这里有些偷换概念了。另,换电的体验是用过就回不去的。能换电的品牌目前就蔚来和飞凡,那排除法要么+10~20W选蔚来,要么选R7,对换电有需求的人而言不复杂,就看愿不愿意等了。 2.智驾。“根据论坛的消息”实在很难称得上客观,不是车主还不能去门店体验感受后再来评论了?有点长口就来了。另外,除了少数高速路段能用NRP外,其他地区不是只能用ACC自适应巡航,而是LCC车道居中辅助,外加可手动打灯变道。体验上跟ACC完全不是一码事。是不是,真的建议去试过再来评论。 3.空间。这条作为真实车主我承认你说的都在点子上,确实储物空间方面有些问题。不过对比我另一台极氪而言,后备箱虽然窄一些,但更高更深,搬运东西时候也更方便。空间这块却有不足,将将够用。 4.屏霸。副屏有没有必要?反正我老婆很喜欢,而且特别喜欢还能接个独立蓝牙单独看电影,也不影响我开车。令我,飞凡R7“屏霸”概念中可不止这一块3联屏,全称是“3+1”Rising Max巨幕,还有个华为首发量产,目前同级唯一的AR-HUD,你提也没提。实测2000公里的体验,很爽,很好用,导航比W-HUD更精准,充电时候还能用AR-HUD投屏看电影,等效至少50寸彩电,建议别把这块漏讲了,不然不全面不客观。 5.内饰。空调出风口丑,巨丑,丑上天际了,这条不反驳,100%认同。我甚至还能再加一点,氛围灯都只有灯条,跟特么萤火虫似的,该骂! 6.底盘。找过极氪和小鹏P7车主来试R7,都觉得这个麦弗逊么撒毛病,比极氪舒适模式下的空悬硬一点,比运动模式下的空悬软一点,“跟特斯拉差不多硬”就扯得有点过了,可以多去对比开两回再细品感受下。 7.动力。确实没啥好说的,而且同样3.8s,R7的动力输出比极氪更线性,极氪更有爆发力和推背感,深踩时候老婆骂我的次数明显会比踩R7时候要多。 8.价格。实话实说,我觉得降价的概率不大。从老车主的角度,不如给我多加些权益,同步给到新车主,我觉得这个路子对一家国企而言更有可行性。
XCX0705G6W2O Lv.2
4截止2022年底,我们要落成超过40个换电站!
不存在
3后排座和储物空间确实让人无语,白白浪费那么大的壳。
肥飞猪猪 作者
特斯拉Model Y
3车就两个属性,要么开起来爽,要么装逼起来爽。装逼的功能是不少,问题是你还得先花十分钟解释这是个什么车,上汽——荣威——R——飞凡。
如戏
2不要觉得消费者提意见就是坏事,有问题就改才是一家好企业。牛吹出去了,消费者都在看。希望飞凡别改名字了,先保证活下来才是正道
唾沫星子
2恢复整车及三电终身质保,恢复免费智驾,价格最好能比特斯拉略低一些,不要天天请水军碰瓷特斯拉,真的不会有效果
电车产业研究 Lv.3
2可能蔚来阿尔卑斯也是这样
小白桃
2国企
一线鼠
2专程看了你发的所有贴,你是专黑啊。不是车主可以列那么长的缺点,也算辛苦的。快过年了,五毛买点年货吧。
Handson Lv.1
R7
2这个客观吐槽没有太客观,起码做为车主我挺能接受这个设计的,手套箱没有确实不是很方便,后备箱我觉得够用了。
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