说一个我不喜欢理想但是觉得蔚来还不错的点吧: 二者都在高速上建充电桩,且不说理想还没建多少就吹嘘的很厉害,就单从他们建桩的服务区来看,蔚来是做到了雪中送炭,而理想仅仅是做到锦上添花。 我把理想公布的新建充电桩的服务区都看了一遍,这些服务区都是已经有了充电桩的,要么是国网要么是蔚来,以我常去的土沟服务区为例,这里有8个120kw的国网充电桩,2个蔚来180kw充电桩。 但是京新高速去往内蒙古的高速上,十八台服务区和苏木山服务区有且仅有蔚来的充电桩,这是两年前这俩服务区仅有的充电桩,今天我又看了一下,已经从两根扩充成了四根。 我支持所有人去建充电桩,但是我更喜欢蔚来这种雪中送炭的公司,而锦上添花的公司更多是让我觉得鸡贼。
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只要建桩都是好企业。希望后面建桩的建好点,别淡化前人功绩,指指点点、阴阳怪气,然后下面一群狗腿跟着美其名曰商战

不是,你不能说鸡贼吧,跟随者效率很容易最大化。就像当年支付宝开疆辟土,微信支付跟着在后面一样,攻城的人是最难的,跟在后面开网点就容易多了,也很经济,花小钱办大事。

道理是这个道理,但如果人人都这么想,谁又去做攻城这种最难的事呢?

回复 小李来了没办法,这是开疆者必然会面对的局面,本来是没有路的,你走了个样子,告诉别人这样走也可以,别人就能跟上了。比如蔚来 APP 的框架,服务无忧的设计,NIO life,BAAS,任务大师这些都是开创性的,被别人学走了。

是的,但是后面跟随者因为效率高然后嘲讽开拓者说你看就是因为你们要费这么大劲搞这些乱七八糟的事情搞得自己毛利这么低,你看我效率多高😎😎😎 你说鸡贼不鸡贼

对的,再比如发布就试驾,试驾既交付,交付就不爬坡,跟在后面照学就容易多了,也能学习效率最大化。

跟你说的好像没关系,微信没得选,理想有的选但也没雪中送炭

人家谈好了有先例了,再过去谈就好谈了,从里到外都是鸡贼作风

你们这些仨瓜俩枣,巨婴

人家辟邪剑法练得好。把你蔚来半吊子的他强任他强,清风拂山岗;他横任他横,明月照大江的九阳神功直接干到破功

马后炮都是好放的!不用纯电,现在哪款车真高端?没蔚来有几个国产车能卖到BBA的价?

用增程的现金流 在纯电车型上市前一年开始在高速铺设超充桩 已经很有远见了 因为研发和规划需要更长时间 而且卡在800V高压平台成熟的时间点上 这一点有多少人能做到呢?

能理解你,理想高速建立快充是为高压纯电平台提前铺设,蔚来是开了“高端”标签来维护这个标签,实际产品力品牌对非蔚来用户来说纯纯割韭菜臭资本家,一代平台不走纯电和管家服务,称不上高端,只能说斌哥会花钱,会融资,不够“接地气”本土品牌最能打的车型ET5T,用欧洲人录播甚至不用斌哥上来公布价格,也就40分钟,对于潜在非蔚来用户来说,有点sx,妈的贾跃亭都能塑料英语发布ff91,真的cao。

蔚来开拓高速补能,功不可没