近来催OTA的车主越来越多,我觉得现在的不满,已经不是有没有ota的问题了 1. 零跑一方面打造全栈自研、理工男的品牌形象,公开承诺了新功能发布时间,但是到了限期做不到的时候却装死,要名声又不敢担责任 2. 需求优先级问题,或者说是企业理念问题,是真的用户型企业还是沽名钓誉,开发的功能是不是用户需要的,真正能解决用户使用中的痛点痒点,还是便于向领导汇报的ppt功能,听起来高大上却没有人用;这些事后都有埋点数据复盘么?在车上使用虚拟机听起来高大上,但是能解决用户什么痛点?在app里发送定位是用户急需的需求么?两年了,交车两年了,车载导航极其难用,一句歌词被打断3次;换挡提示音没有;蓝牙破音;副驾打开音乐熄屏后音乐就暂停了,不能联动座椅;充电后不能重新识别人脸,等等等等,这些日常用起来不舒服的地方一个也没改 3. 大家在这里天天说,却从来没有人出来回复下,是傲慢还是没有对应的处理机制? @贺磊 @零跑汽车朱江明
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@贺磊 有反馈渠道么,🐷江明注册个新出行干啥的@零跑汽车朱江明

回复 贺磊再这样 鸵鸟一样……摇人去杭州拉横幅了……时间就在 1月10号 零跑技术日

回复 Solomoe真讽刺,就这鸟样还有脸搞零跑技术日?

ota这块……零跑从 头部企业……妥妥搞成现在的危机公关……真是服了

赞同,大大的赞同,要不就别说,说了又做不到,简直离谱,我已经在抖音号留言了(微信估计给它拉黑了)

就是弄不好,能力问题,别的不说,破音这个问题有一年半了吧。

朱大嘴和余大嘴区别太大了,一个只会吹牛逼,一个是真牛逼

零跑,让我想起了威马,企业风格很像!

零跑:又不是不能开

理工男技术不行

不要打扰我装死

你一说数据埋点我就乐了,我都怀疑他们有没有用研部门,是不是完全就是对标思维和借鉴思维在做产品

别的我都不急,先把哨兵模式抬上来