啊哈,看来开始预热了 新的高端平台,也要来了
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小鹏的增程据说大电池+小油箱

非常非常非常正确的决定

回复 CXC001对的,其实小鹏出增程这事主要有两点: 1、撬动另一个销量增长点,满足更多用户圈层,好事; 2、着眼全球市场,很多国家电力基建落后,这是为了卖更多真正的好车到国外,带动全球汽车智能化,销量和格局双双打开,这是更大的好事;

非常非常非常正确的决定

可是这样没有价格优势啊,你还多个发电机,最后的结果就是空间比纯电小,价格还比纯电贵,我不觉得有人会买咯,除非做高端

回复 Kaze大型车做增程款就不会影响车内空间了,中小型和轿车纯电继续卷超充,要到1000V了。

回复 Kaze电器设备逐步集成化小型微型化,应该车头有空间给增程器和小油箱吧,我以前也是纯电党,其实现在也是,我一点也闻不了汽油味,不过从市场和电池技术发展角度还是支持小鹏上增程的,市场角度看,不说其他国家的电力发展情况,单中国960万平方公里,超充桩的覆盖还是在稳步发展吧,不可能一下子达到快充无忧的环境,尤其是小城镇。而说到其他国家那超充桩的布局就更不容易了,要达到国外销量50%还是上增程现实一点。再者电池的技术进步也没有我们以为的那么快,还是要尊重物质层面的物理和化学属性的发展的。希望1024小鹏能带来更好的增程技术,全面发展。

推荐纯电450km 加油再跑400km okk

小鹏出了摸哪。以后就是低端的代言词。以前还能混个中高端

那你怎么解释比亚迪仰望,比亚迪几万的车都有,妨碍它卖一百多万的车?

回复 Kaze比亚迪就是低端啊

产品力够担心什么,现在仅仅买个标的还有谁!

200万的陆地航母你是一点不提

坐等X9上油箱

不干净了……

哈哈哈啊哈笑出声了

是真的,一阵恶心反正

60度+30升邮箱如何

大电池加小油箱可能一统江湖

就想知道什么时候是买窝鹏新车最好的时候

永远都是 等等

在小鹏x9的基础之上,直接搞一台增程的插酒,牛掰了。

油箱就是保证

希望改款的X9出混动版 300以上的纯电 那必须支持一辆

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