《从谍照图的 L113 聊聊海豹的车内空间》 昨晚谍照发来之后,新出行海豹群讨论实在是太火热了,今天继续来聊聊海豹的车内空间,主要是来源于昨晚官方的一张正侧面的谍照。 1、什么是 L113? 聊车内空间之前,先再来科普一下 L113 这个概念,这个概念之前老大有科普过,详细可以点击这里:链接 L113 是一个汽车设计上的专业名词,关乎着车辆造型是否优美以及车内空间的因素。它大致等同于车辆前轮轮心到驾驶员脚和踏板接触点的距离。(看图一)简单的理解相当于轴距长度中用于布置转向机等机械部件的空间。 L113 距离长的车型,意味着占据空间较大,同时车头比较修长,车辆可以设计得更加的修长和优美,但同时相同轴距下车内空间就会被压缩。 相反的,L113 短的车型,车头可能相对短一些,但同轴距下留给车内的空间就更多了。 2、海豹的车内空间怎么算? 在昨晚释放的信息中,刚好有张海豹的正侧面谍照图,我把 Model 3 的正侧面图也拿过来了,按照相同的比例放到 PS 里面,大致画了一下两车的 L113 位置。 其中红色是海豹的 L113、黄色是 Model 3 的 L113。画完你会发现海豹的 L113 明显是比 Model 3 要小一些。我们先来看看两车的尺寸: - Model 3:4694*1850*1443mm,轴距 2875mm - 海豹: 4770*1860*1460mm,轴距为 2900mm 海豹的车长比 Model 3 长 76mm,但是轴距却只长 25mm,从图片可以看到海豹的前后悬明显比 Model 3 要更长一些,整车侧面也相比 Model 3 要更修长一些。 L113 来看的话,Model 3 也比海豹要更大一些,相对的来说海豹的车内空间也会比 Model 3 要更大。 按照图内的标线简单测算的话,实际海豹的轴距要比 Model 3 长不止 25mm,而是 88mm 左右。这也意味着海豹的空间会比 Model 3 要大不少。 按照之前的内饰谍照来看的话,后排空间看起来感觉还是没那么乐观。当然了毕竟车内空间涉及到的影响因素非常多,座椅厚度、坐垫长度(对腿部空间视觉上有影响)等等都会有所影响。 这也只是通过图片粗略的进行测算,有相对较大的误差,仅仅是作为参考,最终还是以实车为准。 最后回过头来,我们再来看看海豹和 Model 3 的两个造型,确实非常的相似,包括侧面车窗等等的轮廓、以及车尾的小尾翼等等。 关于海豹的更多信息,欢迎大家进新出行海豹群(进群艾特@小马 )讨论,在群里或社区都可以随时艾特我@新出行CC
最后编辑于 · 2022-02-18
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拿海豹跟Model 3对比没有一点意义,就像拿理想ONE跟X5、GLE比没有意义一样。 Model 3抢占的是宝马3、奔驰C、奥迪A4的市场,海豹有这实力和价格吗? 理想ONE实际抢占的是汉兰达、途昂的市场,海豹老老实实去抢凯美瑞、雅阁、帕萨特的市场不好吗? 如果海豹对标Model 3,价格和Model 3硬刚,那海豹的车机芯片、自动驾驶就不可避免的被拿来对比,如果从智能电动车的三电系统、补能网络、智能座舱、自动驾驶这几维度来对比海豹跟Model 3,那海豹就没什么优势了。

凯美瑞雅阁有汉dm i未来的驱逐舰07 根本轮不到海豹,说白你不去做永远不可能,比亚迪现在主流市场布局差不多,下一步必然是细分市场,特斯拉在下探比亚迪在上升,双方冲突是迟早的。 目前看数据整备质量1614千克、1836千克、1745千克。海豹是1630 1860 1750 ,海豹在车身略大的情况下还要算上更多内饰重量情况,新平台轻量化还是不错的,而且双方马力差异很小。智能化比亚迪不太可能超过特斯拉只能说主流水平。后排肯定是赢的就是赢多少的问题,热泵的表现海豚是证明了。而核心的底盘赛道性能,不好说特斯拉轻一点 马力略大一点,除非比亚迪狠下心在热管理下更多功夫,把额定功率做大, 然后哪怕m3p刹车是真的弱赛道很容易过热。这块海豹不大可能更差了

回复 秋幕夏现在看纸面数据基本是持平的。但是具体的电机额定功率多少sic的峰值功率时间是多长,还不清楚。轻量化毕竟新平台肯定比m3强的。ctc方案还是减少了不少结构重量。

回复 秋幕夏M3的标签就是智能化的座舱和自动驾驶,我觉得对标M3是不明智的,更不要说还有更豪华、智能更强的ET5,海洋系列就不是豪华定位,看实际定价吧!

回复 李春雷怎么说你要走性价比下面还有c11 自家的驱逐舰07肯定是汉缩水下放,走家用的几何还是广汽埃安其实不少了。其次m3其实智能现在看完全1添头,核心还是基本功,不错的底盘素质,其实这车抛开智能的东西和当年宝马e36差不多就是操控性很好,但是很简陋的车型。说真这种车型能大卖也挺厉害的。因为很不符合中国市场需求,只能说智能化营销带起来的,还是那句话海豹做工肯定比m3好,还有热泵,只要机械的地方不要输太多甚至做到持平,还是能卖的

回复 秋幕夏肯定能卖啊,价格至少低5万以上!

回复 李春雷所以说吗。我的看法是虽然不会大火,但是毕竟也有很多喜欢运动车型但是不喜欢mdole3用料质感的人,会去选海豹的【因为没得选 et5就贵不少了】p5 p7和运动就不沾边,能不能做到破圈dm i的影响力很难很难。

回复 李春雷哪怕领克05卖的不错吧,但是轿跑suv就是小众。就是赚不了大钱,而且领克05研发并不便宜, 海豹的优势是,这个价位同类对手就m3 你要说et5那要加钱的。

回复 李春雷怎么说方向是运动,指标也差不多车重也就重20kg ,你在搞和汉 驱逐舰07同质化产品没意思,比亚迪自己官方给的是3000到5000也是非常清楚所谓运动性能的电动车市场多小,就当技术验证了

回复 恶资本家马赛克还真是,但又好像没这么直接,估计海豹要比M3低5+万以上,ET5要贵5+万以上,所以等于错位了,合起来干34C跟凯美瑞、雅阁、帕萨特,哦,对了,还有个小鹏P5。我觉得比亚迪还不如搞个中型DM-i轿车直接干日系、德系的B级车

回复 恶资本家马赛克换壳的汉吗?我好像搞错了,虽然汉说是中大型轿车,其实轴距和车身尺寸跟帕萨特、凯美瑞差不了多少的。而M3、海豹、ET5轴距和汉、帕萨特基本差不多,就是车身短了罢了,更偏运动一些

相当于传统的B级油车空间?

轴距已经比雅阁、迈腾都要大了,腿部空间我估计相当,但车内头部空间也许会欠缺一些

2022-02-18 回复 举报

回复 新出行CC上天幕,后排肯定头部会压缩。轴距2.9,就看空间布置了。

看谍照都知道不可能啦,Model 3后排空间别说迈腾了,还比不过速腾

回复 XCX9311L6qxXm3后排。。感觉不是用来坐人的。。

比亚迪Model 3要出世了。

从C柱的落脚点来看,海豹还是常规一些,Model 3更激进,但海豹的L113我觉得还算长的,量产实车应该姿态还是可以的。

这个长宽,黄金比例了,宽度很克制是不是还是得益于刀片和电机的优势?

这个比较是不合适的,海豹轴距长,图中却明显短一截

好车,价格确实低,配置很不错啊

外观好看,漂亮,科技感强

对标m3是肯定的,但智能化还需再努努力。

海豹和et5的尺寸更接近

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