答案

问届这个大定最大的意义不在于车卖的好，而是会大幅加速智能化普及，最难转化的中古董因为华为的原因快速接触智能化最顶的车，对认知的冲击巨大，一定非常震撼，除了直接下定外还一定会把这种震撼传递给亲戚朋友，想想真可怕，华为这公司真是太强悍了！

立个判断，mega要拿下50万以上销量第一，前几个月有可能，但中长期平均看基本无可能，要成为爆品更是没有丝毫可能。三五年后有可能。 好在mega能不能实现这个目标只影响是否更好，影响好与坏的还是mega后面的那五个产品.

蔚理之争已经到了令人作呕的程度，各种短视频博主大V轮番上场，要么狂热要么阴阳怪气 现在居然连平台都开始为了流量站队博眼球了 相对来说还是站理想的大V更理性，就算狂热的艹也基本不带任何攻击性 反观站队蔚来的，各种阴阳怪气，看似是一种精致范却充满了攻击性，这种看似精致实则自私的态势令人作呕 车就摆在那里，买L9的绝对不会买ES8，反过来也一样，也许会比较，但也仅限于走个形式，买定离手一定是没有任何竞争的，两台完全没有任何竞争关系的车，这些博主up主为了流量在不停的秀下限！ ES8是好车豪车毋庸置疑，绝对的国产豪华车担当，而且是唯一的，这一点L9现阶段比不了，真要比等理想的纯电旗舰suv出来再比吧 但能买ES8就尽量买ES8吧，能少碰到几个精致妖。暂时看好像这些精致粉们还没有几个是开ES8的。

为李斌点赞！

很少人能直面错误，前面何小鹏是，现在的李斌也是，错在不是ES6的价格贵了，而是ET5的定价贵了，架的es6下不来，还有人把老款ES6跟新款ES6比，算下来便宜了65000，大哥，谁会在意你老款ES6卖啥价？老款MODEL3还卖过60万了 核心还是ET5的价格，而实际上ET5才卖了多少辆，直接宣布官降，已经买了的退差价，ES6定348000，结果就完全不一样，盘活ET5，ES6也必定大卖 何小鹏痛了才认错，李斌了？

这个宽度，比极氪001还夸张多了，吉利的设计师除了会拉皮不会别的啦？都在谈价格，价格颜值都可以按好坏打分，高一点低一点，但终归有人买单，但是这个宽度对于家用车来说，基本就直接0分！

小鹏醒醒吧，只有傻子才相信电动车的对手是燃油车，赢家通吃的时代已经昭然若揭，两三家大几家小就是以后的格局，而这几家小绝对不会是新势力，新势力要么大，要么死，小鹏的最大对手就是特斯拉，其次才是蔚来理想极氪阿维塔，G9这种混合怪拿不下modelY的市场，一波流后大概率就归于沉寂，还是那句话小鹏多研究一下自家P7为什么卖的好，modely为什么卖的好，别再作死了，当然希望销量能打我脸！但P5的低迷如我所料。