这就基本上等于官宣了: 乐道的车进蔚来的店,乐道用户也可以进牛屋,我理解没错吧。
最后编辑于 · 2025-04-03
  • 全部评论31 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

所乐道还独立的意义在哪?

回复 贺磊我的意思就是走了弯路了,浪费了大把的时间和费用

回复 贺磊我支持合,乐道下代车跟蔚来共用电池

独立产品线,不一定要独立渠道。

独立的战略早就定了的,这不是情况不好嘛,反应快也不行吗

我理解是会在一些关键节点作为整个蔚来系的展示乐道进店,但不会是每一个蔚来店都摆

灵活处理,这样最好,也没必要每个店都摆嘛,有些乐道店就开在蔚来店的隔壁或者对面,那种摆有啥意义呢。

2025-04-03 回复 举报

回复 贺磊是的,我觉得很多人想事情太两极了,脑子里只有放和不放(包括蔚来体系的人),其实完全可以灵活地放车

就先摆进牛屋,因为空间大,加上后续的萤火虫,蔚来牛屋就相当于蔚来公司旗下所有品牌和车型的集合店,蔚来space和乐道门店就各自放自己的车就行了。

回复 浪叔的车生活我觉得是好事,来到牛屋,见到蔚来系的全生态系列,既有高性价比的乐道,也有个性灵活的萤火虫,更有设计拉满的蔚来

回复 贺磊我也觉得这个思路不错,贺总可以帮着反馈反馈

回复 贺磊本来就该这样,本来nio space空间就小,蔚来很多车都摆不下,更不可能摆乐道的车。所以nio house刚好承担一个蔚来club的作用,前面展厅摆放三个品牌的车做展示和销售,后厅作为三个品牌车主休息的地方,多好

希望如此了。

一切都在朝好的方面发展

都在落实了,基本上确定了

这个槽点终于有动作了。还是这反应牛逼。手动赞

也是走到这一步了

乐道车也得进牛屋,毕竟牛屋大,完全能摆得下L60和未来的L90,L80。

挺好,赶紧合并

新品牌建立怎么也得要个几年时间,蔚来没时间慢慢等了。建议乐道的店面去掉 onvo 改成蔚来乐道。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
回到顶部